[ZOL中關(guān)村在線原創(chuàng)技術(shù)解析]當(dāng)小米SU7的交付量突破10萬輛時，蘋果泰坦計劃的服務(wù)器正在被格式化——這場耗時十年、燒掉數(shù)百億美金的跨界造車項目，最終只留下一堆無法落地的自動駕駛代碼。同樣的劇情也發(fā)生在戴森身上，5億英鎊砸進去，最后只能把35輛原型車?yán)脚馁u場清倉。
這事兒說出來你可能不信：在消費電子領(lǐng)域呼風(fēng)喚雨的巨頭，到了新能源造車圈居然連中國新勢力的尾燈都追不上。到底是哪里出了問題？
戰(zhàn)略跑偏：巨頭們總想搞個大新聞
蘋果的造車夢從一開始就透著股“不接地氣”的勁兒。2016年流出的原型車圖紙里，連方向盤都給取消了，庫克想直接跳過L2、L3，一步到位搞L5級全自動駕駛。結(jié)果呢？十年間技術(shù)路線改了12次，從“完全自動駕駛”一路縮水到“增強版輔助駕駛”，活生生把一手好牌打爛。
反觀中國玩家，比亞迪2008年就搞出了F3DM插混車，王傳福當(dāng)時就說“混動是過渡，純電是終極”。這種步步為營的打法，讓比亞迪在2023年以186萬輛純電銷量登頂全球時，還攥著40%的插混市場份額。理想更直接，李想在內(nèi)部群里放話：“先讓奶爸們愿意掏錢，再談改變世界?！?/p>
戴森的翻車更離譜。詹姆斯?戴森非要死磕“全自研”，連空調(diào)壓縮機都要自己造。首款SUV的固態(tài)電池吹得神乎其神，說能跑900公里，結(jié)果量產(chǎn)成本高達1500美元/千瓦時，是寧德時代磷酸鐵鋰電池的3倍。這種技術(shù)潔癖，最后只能讓5億英鎊打水漂。
技術(shù)迷信：參數(shù)黨在汽車圈玩不轉(zhuǎn)
蘋果的工程師大概是把造iPhone的毛病帶到了汽車圈。他們要求汽車沖壓件的縫隙公差不能超過0.1毫米，這可把代工廠麥格納坑慘了——汽車行業(yè)0.5毫米的標(biāo)準(zhǔn)早就夠用，蘋果這要求直接讓生產(chǎn)線良率從95%暴跌到60%。
中國車企就懂變通多了。蔚來2019年資金鏈吃緊時，果斷把換電機器人的部分技術(shù)外包，集中火力保住電池標(biāo)準(zhǔn)；小鵬G9的800V高壓平臺吹得震天響，其實碳化硅模塊是從斯達半導(dǎo)拿的貨。這種“核心技術(shù)攥手里，非關(guān)鍵環(huán)節(jié)能外包就外包”的套路，才是汽車圈的生存之道。
戴森的電機確實牛，20萬轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速甩同行一條街。但在紐伯格林測試時，這玩意兒連續(xù)三次因為過熱罷工。說到底，汽車不是堆參數(shù)的游戲機，比亞迪刀片電池能量密度不算頂尖，卻靠結(jié)構(gòu)創(chuàng)新把安全性和續(xù)航平衡得明明白白——這才是真本事。
生態(tài)短板：供應(yīng)鏈和政策紅利才是硬通貨
上海臨港的特斯拉工廠旁邊，擠著56家核心供應(yīng)商，最遠(yuǎn)的也就30公里。這種“半小時供應(yīng)鏈圈”的密度，讓Model3國產(chǎn)化率兩年內(nèi)從30%飆到95%。中國新能源汽車能在2023年賣出去3000萬輛，靠的就是長三角、珠三角這種萬億級產(chǎn)業(yè)集群，48小時內(nèi)能配齊一輛車95%的零件。
蘋果想學(xué)這招，結(jié)果碰了一鼻子灰。它讓大陸Tier1供應(yīng)商去墨西哥建廠，那邊連像樣的模具工程師都找不到。更絕的是，蘋果想讓寧德時代獨家供應(yīng)定制電池，被直接懟回來——2022年電池產(chǎn)能緊張的時候，寧德時代的客戶名單里，比亞迪、特斯拉可比蘋果排得靠前多了。
政策這塊更是沒得比。比亞迪2009年就拿到了首批新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，比戴森早享受了10年政策紅利。光2023年，中國新能源車企拿到的研發(fā)補貼、充電樁建設(shè)支持就超過800億。戴森2019年想在新加坡建廠，不僅沒拿到稅收優(yōu)惠，還因為環(huán)保問題拖了工期——這就是差距。
說到底：汽車不是帶輪子的手機
蘋果泰坦計劃的終止報告里有句話挺實在：“用戶不會為了炫酷功能忍續(xù)航焦慮?！笨萍脊就鎽T了的“參數(shù)革命”，到了汽車圈根本行不通——這玩意兒關(guān)系到身家性命，體驗閉環(huán)比什么都重要。
中國車企的聰明之處，就在于沒像蘋果那樣想重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)，也沒像戴森那樣鉆進技術(shù)牛角尖。它們就在現(xiàn)有框架里找突破口，比如華為跟車企合作，既輸出智能座艙技術(shù)，又不瞎摻和整車制造——這種分寸感，才是造車的真諦。
現(xiàn)在新能源汽車圈已經(jīng)進入淘汰賽，那些總想著顛覆來顛覆去的，大概率要先被市場顛覆掉。能在產(chǎn)業(yè)規(guī)律和創(chuàng)新之間找到平衡的玩家，才能笑到最后。
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