強(qiáng)秋華

終于能體會(huì)什么叫"科技解放雙手"——不是完全撒手不管，而是像有個(gè)隱形的駕校教練坐在副駕，該出手時(shí)就出手。最直觀的感受是"預(yù)判式跟車"。前車輕點(diǎn)剎車時(shí)，它就像提前讀懂了對(duì)方意圖，溫柔地收住動(dòng)力；遇到大車夾塞，系統(tǒng)會(huì)默默把跟車距離拉到安全范圍。"最驚喜的是過收費(fèi)站，系統(tǒng)能精準(zhǔn)識(shí)別減速帶，在車速降到20km/h時(shí)自動(dòng)解除輔助，完全不會(huì)突兀。

彎道控制堪稱"老司機(jī)附體"。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)彎道曲率自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向角度，既不會(huì)像新手那樣畫龍，也不會(huì)過度修正導(dǎo)致車身晃動(dòng)。最絕的是出彎時(shí)的動(dòng)力銜接，油門稍微加深就能平穩(wěn)提速，完全沒有出彎"愣一下"的遲疑。

跑完800公里長(zhǎng)途，最大的變化是駕駛疲勞感明顯降低