問界M9在市場(chǎng)當(dāng)中有著很高的熱度,不可否認(rèn)這背后有著華為的品牌影響力在作祟,但是對(duì)于消費(fèi)者而言,華為的存在的確是這臺(tái)車的加分項(xiàng),但歸根結(jié)底,還是這臺(tái)車自身的產(chǎn)品力足夠能打,畢竟消費(fèi)者買車,也要選擇合適自己的車型。而問界M9能夠以大型SUV的身份,連續(xù)多月蟬聯(lián)大型SUV小量榜的榜首,可見它在自身的產(chǎn)品力表現(xiàn)上還是不差的。因此接下來,我們就以2025款問界M9的視角,一起來了解一下這臺(tái)2025款問界M9吧。
本次我們體驗(yàn)的是,售價(jià)51.98萬元的增程頂配版車型,其名為問界M92025款增程Ultra五座版(以下簡(jiǎn)稱2025款問界M9)。它的增程系統(tǒng)由一臺(tái)160匹最大輸出馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和365千瓦總輸出功率,675牛·米總輸出扭矩的前后雙電機(jī)組成。從這些數(shù)據(jù)上來看,2025款問界M9在性能輸出上的表現(xiàn)并不算很差,這也讓它擁有了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,在面對(duì)高速超車以及爬坡路段的時(shí)候,可以讓我們更加的輕松。而在純電續(xù)航里程方面,2025款問界M9則達(dá)到了226公里(WLTC工況),在滿狀態(tài)的情況下,該車綜合續(xù)航更是達(dá)到了1417毫米,長(zhǎng)途出行也是沒啥問題的。
這里不得不提2025款問界M9的AR-HUD抬頭顯示功能,其不僅顯示的效果十分的清晰,而且還能讓我們?cè)诜?wù)區(qū)休息的時(shí)候,將電影投影在玻璃上,在趣味性上表現(xiàn)也不差,甚至我們?cè)诖蜷_導(dǎo)航地圖的時(shí)候,這個(gè)抬頭顯示面積會(huì)變的更大,即便是遇到一些拐彎或者是岔路口的時(shí)候,還會(huì)出現(xiàn)箭頭指引,十分的方便。
底盤方面,2025款問界M9的表現(xiàn)也不差,全鋁合金的底盤在用料上還是十分扎實(shí)的,并且底盤方面更是采用了前雙叉臂+后多連桿的四輪獨(dú)立懸架。再加上智能閉式空簧和CDC可變阻尼減震器,因此它的底盤擁有較為干脆的特點(diǎn),不僅對(duì)于路面的反饋到位,同時(shí)對(duì)于細(xì)碎的顛簸也處理的很好。當(dāng)然了,華為乾崑輔助智能駕駛系統(tǒng)算得上是這臺(tái)2025款問界M9的一大亮點(diǎn)了,其無需依靠高精度地圖,可以真正意義上做到,什么地方都能開,而且依靠AI大模型,這個(gè)功能還會(huì)越用越聰明。
車內(nèi)的座艙方面,2025款問界M9則采用了HUAWEI鴻蒙OS座艙,主打的便是一個(gè)互聯(lián),如果大家恰好使用的是華為的產(chǎn)品,那么便可以與車輛內(nèi)部的顯示屏幕無縫連接,這也是很多消費(fèi)者說這臺(tái)問界M9是一臺(tái)“大號(hào)手機(jī)”的原因所在,而且該車在后排還有投影幕布,配合零重力座椅的存在,即便是長(zhǎng)途出行,該車亦能保障我們的用車趣味性。
在后排,2025款問界M9也是進(jìn)行了科技創(chuàng)新,比如在玻璃方面,我們可以通過旋鈕來調(diào)整后排車窗玻璃的透明程度,從而保障我們后排乘客的靜謐性,并且在后排,該車還采用了一塊類似于手機(jī)一樣的控制屏幕,大家是可以將這塊屏幕直接鬧起來的,在其中我們可以調(diào)節(jié)座椅的通風(fēng)和加熱以及按摩等功能,如果沒電的話,那么還可以將這塊屏幕放回原位,那樣它就能自己進(jìn)行充電,使用起來還是蠻方便的。
結(jié)言
大型SUV市場(chǎng),一直以來都被那些合資車型和外企掌控著,畢竟自主品牌的造車技術(shù)比較低,但是隨著新能源汽車的到來,自主品牌也是進(jìn)入了大型SUV市場(chǎng),就像這臺(tái)2025款問界M9,其無論是座艙的科技質(zhì)感,亦或者是配備的功能配置,以及一些創(chuàng)新的科技,都符合新時(shí)代車型的表現(xiàn),再加上華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)的存在,在自身的產(chǎn)品力表現(xiàn)上,2025款問界M9也是相當(dāng)?shù)某錾?。因此如果大家?duì)這臺(tái)2025款問界M9感興趣的話,不妨前往線下的4S店試駕一番。
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