2000 萬筆“重建”不羨仙,離人與故鄉(xiāng)的重逢,還有很多事可以訴說
來自美國行業(yè)媒體消息稱,特斯拉(TSLA)在美國最大的電動汽車市場加利福尼亞州的銷量下降了21%,并且這一下行的數(shù)據(jù)正在拖累整個電動汽車市場。
加利福尼亞占美國電動汽車銷量的三分之一左右,是美國最重要的電動汽車市場。特斯拉在加利福尼亞的電動汽車市場占據(jù)主導地位,但自2024年以來,其市場份額一直在明顯下降。
來自加利福尼亞州新車經(jīng)銷商協(xié)會(CNCDA)發(fā)布了2025年第二季度最新報告顯示,特斯拉的銷量在該季度下降了21%。在2025年第二季度,特斯拉在加利福尼亞交付了41,138輛電動汽車,比去年同期的52,000輛有所下降。這已經(jīng)是連續(xù)7個季度同比下滑,連續(xù)4個季度環(huán)比下滑:
CNCDA表示,特斯拉的表現(xiàn)正在拖累加州整個電動汽車市場:因為這一下降拉低了該州整體零排放車輛(ZEV)的份額,本季度降至18.2%,今年迄今為止降至19.5%,低于2024年的22.0%。
無論特斯拉在哪個地方表現(xiàn)不佳,首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克喜歡聲稱是整個市場表現(xiàn)不佳,但在加利福尼亞,美媒表示他這種觀點是不成立的,因為今年迄今為止,其他大多數(shù)品牌在加利福尼亞都看到了顯著增長:這包括豪華品牌如寶馬、奔馳、凱迪拉克、捷恩斯和謳歌,它們直接與特斯拉競爭。
不過就目前來看,銷量的下滑或許只是特斯拉下行的開始,因為這家汽車制造商目前正與加利福尼亞的DMV在法庭上交鋒,后者指控該公司對其自動駕駛儀和完全自動駕駛功能進行了虛假廣告。
州政府甚至起訴要求暫停特斯拉在加利福尼亞的經(jīng)銷商許可證,這將迫使這家汽車制造商在美國最大的電動汽車市場停止銷售汽車。
不過面對糟糕的市場數(shù)據(jù)及不利的處境,馬斯克還是很樂觀,他的回應是“沒關系,因為自動駕駛馬上就要來了?!?/p>
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