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作為一個經(jīng)常需要接送客戶，周末又要帶全家老小出游的中年車主，我對MPV的要求就倆字——"體面"。既要讓商務(wù)伙伴覺得舒服有檔次，又得讓家里老人孩子坐得踏實不遭罪。最近深度試駕了傳祺向往M8乾崑系列的Ultra頭等艙版，開了半個月跑了兩千多公里，從接送機(jī)到周邊露營，從早高峰堵車到深夜高速，算是摸透了這臺35.99萬起的中大型MPV的脾氣。今兒不聊參數(shù)配置表，就從日常使用的真實感受說起，看看它能不能成為咱們普通家庭的"移動客廳"。

一、第一眼緣：大氣不浮夸，細(xì)節(jié)藏講究

第一次在4S店見到M8乾崑，第一反應(yīng)是"這MPV看著不臃腫"。5米25的車長擺在那兒，但前臉的"五縱七橫"格柵沒搞那種夸張的鍍鉻瀑布，而是用鱗片式鍍鉻裝飾，陽光下像撒了層細(xì)碎的銀粉，遠(yuǎn)看大氣近看有質(zhì)感。L形前燈組白天看著像兩道挑眉，晚上點亮?xí)r內(nèi)側(cè)會有流水轉(zhuǎn)向燈，接送客戶時停在酒店門口，燈光一閃一閃的，體面感拿捏得剛剛好。

側(cè)面最實用的是雙側(cè)電動滑門，我家老爺子腿腳不好，以前上下車得彎腰鉆車門，現(xiàn)在滑門一鍵打開，車門開口高度夠，老人直著腰就能進(jìn)出。電動尾門支持腳踢感應(yīng)，周末去超市采購，雙手拎滿東西，腳在車牌下一掃，后備箱就開了，這個功能被我老婆夸了無數(shù)次。車身顏色選了典雅黑，商務(wù)場合顯穩(wěn)重，周末家用也不突兀，不過聽說星川藍(lán)的實車在陽光下泛著金屬光澤，年輕點的車主可能更喜歡。

輪轂方面，我這臺頂配是20英寸靜音輪胎，跑高速時胎噪控制得不錯，對比朋友的某款MPV，同樣時速120km/h，M8乾崑的車內(nèi)說話不用提高嗓門。車尾的L形貫穿式尾燈和前臉呼應(yīng)，晚上剎車時燈帶會漸變點亮，辨識度挺高，有次在停車場老遠(yuǎn)就看見自家車的尾燈，再也不用對著一排MPV挨個認(rèn)車牌了。

二、鉆進(jìn)車內(nèi)：豪華不冰冷，處處是巧思

拉開車門，第一感覺是"這內(nèi)飾配色選對了"。我選的"馬會莊園"紅棕配色，座椅和車門內(nèi)飾板的真皮紋路很細(xì)膩，不像有些MPV用廉價的仿皮，摸起來像塑料。中控臺的木紋飾板是"梨子地"漆藝白栓木，帶著自然的木紋肌理，陽光透過車窗照進(jìn)來，木紋影子投在中控臺上，有點中式家具的溫潤感，商務(wù)接待時客戶都說"內(nèi)飾看著高級，不像是三四十萬的車"。

方向盤是雙拼皮革包裹，粗細(xì)適中，握感扎實，加熱功能在北方冬天太實用了，早上開車再也不用攥著冰涼的方向盤。懷擋式換擋桿挪到了副儀表臺，剛開始有點不習(xí)慣，三天后發(fā)現(xiàn)真香——中央扶手箱前面多出個掏空式儲物格，放高速卡、停車票、孩子的零食袋剛剛好，再也不用低頭找東西。最讓我驚喜的是車載冰箱，9升容量能放6罐可樂，夏天接送客戶時，從冰箱里遞出冰鎮(zhèn)飲料，客戶直說"想得真周到"；周末露營時，還能冰鎮(zhèn)水果和酸奶，孩子在車上隨時能吃到?jīng)鼋z絲的零食。

座椅是重點要聊的。第二排的DeepSoft頭等艙零重力座椅，帶16向電動調(diào)節(jié)和電動腳踏，客戶坐上去能半躺著閉目養(yǎng)神，家里老人坐長途也能調(diào)個舒服的姿勢睡覺。加熱、通風(fēng)、按摩功能一應(yīng)俱全，按摩力度有三檔可調(diào)，跑長途時按個15分鐘，腰背部的疲勞能緩解不少。第三排座椅不像傳統(tǒng)MPV那樣局促，我1米78的個子坐進(jìn)去，腿部還有一拳空間，頭部離車頂也有一拳，上周全家六口去郊區(qū)，第三排坐倆老人，一路沒聽他們抱怨擠。后備箱常規(guī)狀態(tài)能放三個24寸行李箱，第三排座椅支持前后滑動，需要裝大件時往前挪一點，放嬰兒車、露營裝備毫無壓力。

三、智能體驗：華為加持不炫技，好用才是硬道理

作為華為手機(jī)用戶，對鴻蒙座艙自然不陌生，但M8乾崑的車機(jī)系統(tǒng)還是給了我驚喜。14.6英寸中控屏+17.3英寸吸頂屏的組合，前排導(dǎo)航、后排看動畫片互不干擾。語音助手"小藝"支持連續(xù)指令，開車時說"小藝小藝，導(dǎo)航到機(jī)場，打開二排遮陽簾"，它能一次性完成兩個操作，方言帶點口音也能識別，我爸用湖南話喊"開天窗"，它居然聽懂了并打開了全景天窗。

華為乾崑智駕系統(tǒng)是另一大亮點，高速上開啟領(lǐng)航輔助，自動跟車、變道超車都很穩(wěn)，遇到前車加塞，系統(tǒng)提前減速的動作很線性，不會急剎讓后排乘客往前沖。有次暴雨天跑高速，前車突然急剎，系統(tǒng)提前識別并自動制動，避免了一次追尾，比我自己反應(yīng)還快。自動泊車支持斜列式車位，我老婆這種停車?yán)щy戶，現(xiàn)在敢自己停商場地庫了，側(cè)方、垂直、斜列都能精準(zhǔn)泊入，再也不用我下車指揮了。

不過智能配置也有小遺憾，比如車載冰箱沒有獨(dú)立的溫度調(diào)節(jié)屏幕，只能在車機(jī)里操作，找了半天才找到調(diào)節(jié)界面；二排扶手屏的菜單層級有點多，老人用起來得適應(yīng)一會兒。但整體來說，這些智能功能不是為了炫技，而是真的能提升駕駛和乘坐體驗，這點很難得。

四、開起來咋樣：動力夠穩(wěn)，油耗夠省

作為插電混動車型，M8乾崑的動力表現(xiàn)超出預(yù)期。2.0T發(fā)動機(jī)+單電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合功率300kW，峰值扭矩645N?m，雖然車身自重近2.5噸，但起步一點不肉，電驅(qū)加持下初段加速輕快，城市超車、并線很輕松。運(yùn)動模式下深踩油門，能感受到明顯的推背感，高速超貨車時信心十足，不像有些MPV高速超車得提前好久準(zhǔn)備。節(jié)能模式在早晚高峰特別好用，純電續(xù)航248km，我每天上下班來回50km，三天充一次電，純電模式下行駛安靜平順，坐在后排的孩子經(jīng)常聽著聽著故事就睡著了。

底盤調(diào)校偏舒適，過減速帶時濾震細(xì)膩，車身沒有多余的彈跳，后排老人說"不像坐公交車似的顛"。懸掛對路面坑洼的處理很柔和，連續(xù)過井蓋時，能感覺到底盤很整，沒有松散的異響。隔音方面，前排雙層隔音玻璃+后排隱私玻璃，高速風(fēng)噪控制得不錯，胎噪因為用了靜音輪胎，也比預(yù)期小很多，對比朋友同價位的MPV，M8乾崑的NVH表現(xiàn)算是上游水平。

油耗方面，純電模式下日常通勤幾乎零油耗，虧電狀態(tài)下百公里油耗6.5L左右，比我之前的燃油MPV省了近一半。支持快充，14分鐘從30%充到80%，在服務(wù)區(qū)吃個飯的功夫就能補(bǔ)能，上周去隔壁省出差，單程300km，出發(fā)前充到80%，到目的地還有20%純電續(xù)航，下高速找個快充站，半小時充滿，來回沒花多少油錢，經(jīng)濟(jì)性確實不錯。另外，6kW對外放電功能在露營時太實用了，接上電烤盤就能煮火鍋，孩子在車上看動畫片，大人在車外燒烤，一家人其樂融融。

五、商務(wù)家用兩頭顧：細(xì)節(jié)見真章

這段時間用下來，發(fā)現(xiàn)M8乾崑在商務(wù)和家用場景的平衡上做得很到位。商務(wù)接待時，雙側(cè)電動滑門、零重力座椅、車載冰箱、雅馬哈音響，這些配置能給客戶留下好印象；家用時，寬敞的空間、舒適的座椅、智能的車機(jī)、豐富的儲物格，又能滿足全家出行的需求。

舉幾個具體的例子：上周接客戶去工廠，路上用吸頂屏播放企業(yè)宣傳片，雅馬哈音響的環(huán)繞音效讓客戶直夸"像在小影院"；周末帶孩子去動物園，二排座椅調(diào)至兒童模式，扶手屏鎖定為動畫片界面，孩子自己就能操作，不用我回頭操心；下雨天送老人去醫(yī)院，電動滑門能遮風(fēng)擋雨，老人不用在雨中彎腰鉆車；深夜加班后開車回家，打開座椅按摩和氛圍燈，半小時的路程成了一天中難得的放松時間。

六、對比同價位競品：各有千秋，選適合自己的

身邊有朋友在M8乾崑和騰勢D9、嵐圖夢想家之間糾結(jié)，作為都試駕過的人，客觀說下區(qū)別：

外觀內(nèi)飾：騰勢D9偏簡約科技風(fēng)，嵐圖夢想家更顯豪華大氣，M8乾崑則是中式典雅風(fēng)，喜歡傳統(tǒng)文化元素的朋友可能更傾向M8；座椅舒適性：M8的零重力座椅按摩功能更細(xì)膩，夢想家的第三排空間稍大，騰勢D9的第二排屏幕尺寸更大；智能駕駛：三者都標(biāo)配激光雷達(dá)，但M8的華為乾崑智駕在雨霧天識別更穩(wěn)定，騰勢的"天神之眼"在高速領(lǐng)航上更激進(jìn)；動力續(xù)航：M8的純電續(xù)航248km略高于夢想家的236km，騰勢D9的綜合續(xù)航稍長，但日常使用差別不大；品牌認(rèn)知：騰勢和嵐圖的新能源標(biāo)簽更濃，傳祺在MPV領(lǐng)域積累多年，底盤調(diào)校更成熟。

說白了，選M8乾崑就像選一個"全能型選手"，商務(wù)家用都能勝任，沒有明顯短板；選騰勢D9適合更看重科技感的年輕用戶；選夢想家則適合追求極致豪華的家庭。沒有誰更好，只有誰更適合自己的使用場景。

深度體驗下來，讓我對M8乾崑有了清晰的認(rèn)知：這是一臺把"均衡"做到極致的中大型MPV，沒有堆砌華麗的配置，而是把商務(wù)和家用場景的需求拆解到每個細(xì)節(jié)——電動滑門方便老人孩子上下車，零重力座椅照顧長途乘坐的舒適性，華為智駕提升駕駛安全性，插混系統(tǒng)兼顧動力和經(jīng)濟(jì)性，這些都是實實在在用得上的功能。

如果你和我一樣，需要一臺既能體面接待客戶，又能舒服帶家人出行的MPV，預(yù)算在35-45萬之間，那M8乾崑值得放進(jìn)你的候選清單。建議去4S店試駕時重點體驗：二排座椅的調(diào)節(jié)功能、車機(jī)系統(tǒng)的流暢度、高速領(lǐng)航輔助的表現(xiàn)，畢竟MPV的核心是讓乘客舒適，這些細(xì)節(jié)直接影響日常使用體驗。

最后說句心里話：買MPV的人，大多是家里的頂梁柱，既要顧著工作上的體面，又要想著家人的舒適。M8乾崑就像一個靠譜的伙伴，默默把該做的事都做好，讓你在商務(wù)和家庭之間，多一份從容和安心。這樣的車，值得被更多注重實用和品質(zhì)的車主看見。

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