價格漲幅超過黃金,上一個表現(xiàn)如此強勁的資產(chǎn)品類,是虛擬世界里的比特幣,如今,輪到鉑金享此殊榮,進入公眾關注的視野了。
今年以來,過往相對平靜的鉑金開始了上漲行情。截至7月18日,現(xiàn)貨鉑金一度突破1480.00美元/盎司關口,年內(nèi)漲幅超57%,表現(xiàn)遠超白銀、黃金,成為今年全球跨資產(chǎn)類別中漲幅最大的品種。
7月18日收盤時的鉑金價格
更多的消費者聞風而來,以囤積黃金的熱情,涌到了線上線下各家鉑金賣家眼前。
在深圳水貝的黃金珠寶批發(fā)市場,新的鉑金熱帶來了不少改變。水貝從事黃金珠寶生意的商家翁樂濱觀察到,在這個規(guī)模龐大的珠寶基地,不少黃金展廳和工廠正在向鉑金方向轉型,“鉑金展廳接連開業(yè),有的展廳還投入了幾百公斤鉑金族做產(chǎn)品;交易量大幅攀升,甚至出現(xiàn)了原料價格加價15元/克的瘋狂現(xiàn)象”。
鉑金此輪價格暴漲,主要受供需失衡和投資情緒推動。鉑金熱還能持續(xù)多久?現(xiàn)在的鉑金,還值得投資者入手嗎?
01
多家企業(yè)股價飆升
鉑金價格為何猛漲?最直接的原因是供需關系。
一方面,源于鉑金產(chǎn)量下降。中國(香港)金融衍生品投資研究院院長王紅英向鹽財經(jīng)分析稱:“今年一季度,作為全球最大的鉑金生產(chǎn)國,南非的鉑金產(chǎn)量發(fā)生下降,這其中有當?shù)氐V山季節(jié)性疲軟的緣故,導致鉑金供給出現(xiàn)緊張局面?!?/p>
另一方面,鉑金的需求卻在不斷增加。
鉑金是一種珠寶材料,但更是一種工業(yè)貴金屬。作為一種工業(yè)用途廣泛但地殼含量極低的貴金屬,過去多年以來,鉑金屬在汽車催化領域有著高需求,占到了鉑金總需求量的48%以上。
鉑金既是一種珠寶材料,也是一種工業(yè)貴金屬
隨著汽車催化領域對鉑族金屬的需求持續(xù)擴大,同時在玻璃制造等領域的工業(yè)需求也保持著穩(wěn)定增長,近年來全球的鉑金總需求不斷走高——在2024年年中時就已有來自國內(nèi)有色金屬行業(yè)的研究報告指出,世界范圍內(nèi)的鉑金市場可能已經(jīng)進入了結構性短缺。
供需失衡,導致鉑金價格暴漲,相關企業(yè)也在這一波行情中賺得盆滿缽滿。
比如來自浙江的明牌珠寶,作為鉑金飾品的龍頭企業(yè),主要從事黃金、鉑金等貴金屬飾品的研發(fā)設計、生產(chǎn)銷售業(yè)務。鹽財經(jīng)留意到,這波漲價潮中,明牌珠寶的股價曾于A股市場5月27、28兩個交易日漲幅超21%,并構成股票交易異常波動情形。
目前國內(nèi)的A股市場中,尚無以鉑礦為主營業(yè)務的公司,多數(shù)相關企業(yè)集中在鉑族金屬的回收與加工制造,珠寶銷售等環(huán)節(jié)。
位于深圳的回收龍頭企業(yè)浩通科技,成為了此輪鉑金漲價潮的明顯直接受益者。單是在7月18日,浩通科技股價就上漲了9.58%。
今年一季度,浩通科技營業(yè)收入同比增長129.46%。公開資料顯示,目前浩通科技合計約有6000噸/年含鉑催化劑回收產(chǎn)能,且預計2025年12月產(chǎn)能將增加到18000噸/年。
浩通科技2021-2025年的一季度營收情況對比
產(chǎn)能擴張疊加價格紅利,推動浩通科技股價在這波漲價潮中持續(xù)走強。對此業(yè)內(nèi)已有研報分析稱,正是受益于鉑價上漲后“回收-加工-銷售”價差擴大的緣故,使得企業(yè)利潤空間進一步增厚。
02
鉑金需求還在增強
鉑金被主要應用于傳統(tǒng)燃油車制造,電車的出現(xiàn)和興起,曾讓鉑金一度不被看好,不過目前來看,情況并非如此。
汽車業(yè)作為復雜龐大的工業(yè)制造業(yè),關系著上下游供應鏈和集群產(chǎn)業(yè)的綜合競爭與合作。公開資料顯示,全球每年開采的數(shù)百噸鉑族金屬(包括鉑、鈀、銠)中,約有65%的大頭產(chǎn)量流向汽車尾氣催化轉換器。
在燃油車時代,鉑族金屬主要用途是凈化汽車尾氣,而純電汽車由于不使用內(nèi)燃機的緣故,并不會直接產(chǎn)生汽車尾氣,所以對排氣系統(tǒng)的三元催化器部件沒有安裝需求,從長期來看,也使得鉑族金屬的需求量似乎面臨著結構性下降的變化。
有來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)稱,在過去的2024年,中國的新能源汽車產(chǎn)銷量分別同比增長34.4%和35.5%,均突破了1280萬輛之多,已經(jīng)連續(xù)十年位居全球首位;且同時,到今年度4月份,中國的新能源汽車滲透率(新能源汽車銷量占汽車總銷量的比例)增至51.6%——意味著每有兩輛新車被賣出,其中就有一輛是新能源汽車。
2022-2024年中國新能源汽車銷售情況
隨著新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展,市場普遍預期鉑族金屬(鉑、鈀)在汽車工業(yè)中的應用將隨燃油車市場份額萎縮而逐步減少。
但近年來,盡管同比略有下滑,全球燃油車的年銷量整體依舊保持著顯著增長的態(tài)勢。甚至有來自權威發(fā)展研究機構的判斷表示,傳統(tǒng)燃油車市場的增長情況將保持到2030年。
換句話說,在全球燃油車保有量超過13億輛規(guī)模的背景之下,鉑金的需求仍將得到大幅帶動,以汽車工業(yè)為代表的產(chǎn)業(yè)需求對其價格形成了堅實的支撐。
同時,從去年開始,全球不少主要市場地區(qū)的純電動汽車銷量增速出現(xiàn)了放緩跡象,就如在今年1月份的美國,純電動汽車的市場份額較上年同期小幅增長0.7%,與曾經(jīng)年漲幅超2%的增長勢頭形成對比。
美國純電動汽車的市場份額對比往年只有小幅度增長
相對應的是,混合動力車型的汽車在近期需求得到激增,僅2024年,混動車型在國內(nèi)的銷量就同比上漲80%,遠超純電汽車的35.5%,成為中國銷量增幅最大的車型。
汽車行業(yè)的這些市場變化,對于提振鉑金屬的開采和應用需求,都是事實性的利好。
有貴金屬咨詢公司發(fā)表研究報告稱,插電式混動汽車對鉑族金屬的依賴程度要比傳統(tǒng)燃油車更深,而這一需求要多10%至15%——主要原因在于,由于有了電機系統(tǒng)的介入,前者的發(fā)動機在日常行駛中的使用頻率要更低,而汽車發(fā)動機在冷啟動時通常會排放出更多的污染物,這也就需要混動汽車有更優(yōu)異性能的尾氣催化轉換器,從而需要在里面裝載更多的鉑族金屬。
業(yè)內(nèi)稱,一輛混動汽車有時需要額外增加整整1克的鉑金。
插電式混動汽車對鉑金的依賴程度要比傳統(tǒng)燃油車更深/圖源:新華社
這并不是一個小數(shù)目。當這個數(shù)量乘以鉑金昂貴的單價,并放在全球規(guī)模化的汽車產(chǎn)業(yè)之中時,鉑金市場的火熱也就有跡可循了。
汽車工業(yè)對鉑金屬的需求不斷上漲,更為緊迫的現(xiàn)實因素還在于,身處汽車行業(yè)的轉型大勢里,全球各地區(qū)的汽車尾氣排放法規(guī)逐步升級,對使用了鉑族金屬催化劑的三元催化器,技術要求越來越嚴格。
公開資料顯示,目前全球98%的新車均配備催化轉換器,而每個轉換器的鉑族金屬用量大約為3到9克不等。隨著歐洲“歐七”和中國“國七”排放標準將于2030年前陸續(xù)實施,新規(guī)將對氮氧化物和顆粒物等污染物設定更嚴格的限值。業(yè)內(nèi)預計,為滿足新標準要求,每輛燃油車的鉑族金屬裝載量將迎來新一輪增長。
歐洲污染物排放標準
簡而言之,為了更好的空氣質量,需要生產(chǎn)更加清潔的汽車,也就需要更多更貴的鉑金屬。
這樣的大勢所趨,讓在貴金屬投資市場沉寂多時的鉑金,帶來了更多類似追逐黃金的財富想象。鉑金市場的驟然變暖,在社交媒體上引起了不少從黃金“轉戰(zhàn)”鉑金的討論。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計表示,今年一季度,中國市場500克以下投資鉑金條的需求量創(chuàng)下了歷史新高,同比暴增140%。
目前,已有關注貴金屬交易的咨詢公司公開提醒稱,目前全球范圍內(nèi)的鉑金庫存可能已經(jīng)觸底,部分投機性買家完成進場。
03
從黃金轉戰(zhàn)鉑金?
在黃金價格從高位回落,并持續(xù)震蕩的背景之下,“黃金平替”的鉑金,是否能一定程度上取代前者,成為適合普通投資者入手的新寵?
“從抗通脹和資產(chǎn)溢價的角度來看,近期鉑金的市場表現(xiàn)確實亮眼,特別是在全球綠色環(huán)保政策加緊出臺的趨勢下,結合主要開采國戰(zhàn)爭、遭受制裁等因素影響,未來鉑金屬仍會呈現(xiàn)出緊供給、長增長的特點,短期內(nèi)保持強勁上升的勢頭?!蓖跫t英向鹽財經(jīng)分析稱。
與此同時,相比于金融屬性更強、更為穩(wěn)定的黃金,由于鉑金的應用領域更為廣泛,且供應量相對較少,其價格更容易受到供需關系和市場情緒的影響。王紅英提醒道:“由于鉑金價格波動比較大,當行情突破多年來的高點后,在高位不適宜采取如期貨、期權等高杠桿式的投資方式。”
一般而言,與購買避險資產(chǎn)黃金相類似,投資者亦是通過現(xiàn)貨鉑金、以現(xiàn)貨為基礎的ETF指數(shù)基金、掛鉤鉑金價格變動的金融資產(chǎn)如期貨及衍生品差價合約等途徑來投資鉑金市場。王紅英表示,投資者應推行穩(wěn)健策略,“價格短期出現(xiàn)技術性回調(diào)時,再逢低分批買進,投資方式也應以實物的鉑金金條或者ETF產(chǎn)品為主,方較為穩(wěn)妥”。
投資者在投資鉑金時應該采取穩(wěn)健策略
需要注意的是,相較于金銀,對于鉑金趨勢的投資研究在金融領域中并不多見,但相關技術分析對專業(yè)性要求極高,因此對于投資鉑金,的確需要有強風險意識。
在新型燃料電池的開發(fā)中,近年來有不少相關電池生產(chǎn)企業(yè)都在努力研究降低鉑金的用量,此類新工藝和新技術,都會對鉑金在新能源行業(yè)的規(guī)?;瘧迷斐梢种啤?/p>
“這些技術在未來形成突破后,鉑金的價格會不可避免地發(fā)生技術性甚至結構性的回調(diào),所以投資者要在關注投資收益的同時,注意風險控制,審慎投資?!蓖跫t英這樣總結道。
作者|吳陽煜簡洋洋(實習生)