時刻新聞
黃迎梅
上證報中國證券網(wǎng)訊（陳銘記者鄧貞）“在智能座艙領(lǐng)域，‘主動能力’非常重要——智能體的未來，是從工具轉(zhuǎn)向伙伴?！?月27日，在2025世界人工智能大會現(xiàn)場，極豆科技CEO汪奕菲接受上海證券報記者采訪時表示，AI和數(shù)字化生態(tài)正在重新定義汽車，智能座艙的下一步，是從被動等待命令的工具，轉(zhuǎn)向具備主動交互與感知能力的智能化伙伴。
歷經(jīng)了從PC互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng)的大潮，再到今天的智能化汽車領(lǐng)域，汪奕菲已經(jīng)在汽車座艙AI及數(shù)字化領(lǐng)域深耕十年。他告訴記者，在智能座艙賽道上，自己最期待看到的變化是“智能化的普及”，其落點(diǎn)始終是用戶體驗(yàn)。
盡管智能座艙中的語音助手已經(jīng)成為多家車廠的標(biāo)配，但在汪奕菲看來，這只是智能座艙的“初級形態(tài)”：“語音交互是被動的，我們現(xiàn)在都說要打造智能座艙Agent（智能體），智能體的本質(zhì)是主動服務(wù)、場景感知和情緒和意圖的理解。”
汪奕菲以十分生活化的場景舉例：假設(shè)智能體感知到用戶獨(dú)自駕車、情緒沉悶，便會主動詢問是否要開窗通風(fēng)，或者播放一首歌，幫助用戶舒緩心情。他總結(jié)道：“真正的智能體應(yīng)該像副駕駛上的朋友，不是等你提問，而是能讀懂你、提示你、幫助你?！?/p>
不過，汪奕菲亦坦言，在當(dāng)前的中國乘用車市場，具備多模態(tài)感知與主動交互能力的“高階智能體”尚未大規(guī)模落地，市場滲透率有限。
究其原因，汪奕菲認(rèn)為，一方面是技術(shù)仍有迭代升級的空間；另一方面，在用戶端，使用習(xí)慣尚在形成之中。
“今天我們說要做智能座艙、做AI智能體，但用戶未必接受?！蓖艮确品Q，不少用戶依然更習(xí)慣傳統(tǒng)App式交互，因此在現(xiàn)階段，智能座艙的設(shè)計應(yīng)兼容主動與被動兩種模式，“既可以語音對話、多模態(tài)感知，也可以點(diǎn)擊操作，還要保留用戶熟悉的界面入口?！蓖艮确票硎?，用戶心智的轉(zhuǎn)變需要時間積淀和高頻場景驗(yàn)證。
有意思的世界未解之謎!
兩者的會議能夠?qū)Φ蒙希⑶覂蓚€人不認(rèn)識，沒有任何的交集，當(dāng)時一出報道舉世震驚，后來也有人指出這個就是催眠師自己編造的故事，因?yàn)樗豢贤嘎侗淮呙哒叩男畔?，無法考證。如果輪回是有機(jī)制的，并且是有選擇的話，那么我們確實(shí)存在來到世界上的目的，是帶著任務(wù)來的，但是卻在成長中遺忘，或者是轉(zhuǎn)世那一刻就遺忘到此結(jié)束了？。
潛意識造夢,有何寓意?
“所以當(dāng)你服從我的命令的時候，那代表你原本就想這么做，這是你自己的意思?！彼f著||。小莉點(diǎn)點(diǎn)頭，這是無庸置疑的，所有的催眠都是一種自我催眠，她正拿著一個懷表在催眠自己，所有發(fā)生的事情都是她自己要的，是她自己做的，她感到這個抗拒的理由跟著手鐲一起離開了她，她更放松了一些?！靶±颍嬖V我這代表等會說。
心理懸疑|第七重暗室
就催眠這一點(diǎn)來說，有過這么多年實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的蒂娜，非常清楚該從什么時間、什么地點(diǎn)入手才能輕而易舉的撬開陌生人的心房，按照周遭的催眠場景布局深入化的灌輸她的人生理念，基本斷無失手！可到了張世熙這兒，卻出現(xiàn)被破解催眠的局面，僅就這一點(diǎn)來說，張世熙也算是高智商的臨死自我保護(hù)意識在發(fā)揮作用了——對生存的等我繼續(xù)說_。
來源：紅網(wǎng)
作者：林姿育
編輯：依秀妮
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