王怡以

　　游盈隆表示，赖清德上任第一个月，只获不到半数台湾民众的支持，赖清德社会支持基础的流失是全面性的，不同程度的。游盈隆指出，根据相关经验证据，近一个月赖清德社会支持基础的流失主要原因至少有三：

　　张先生告诉《环球时报》记者，近年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以青少年人群为多。

東風納米06作為東風汽車旗下的國民智趣純電SUV，憑借多項硬核技術(shù)和嚴苛測試，在10萬級市場中展現(xiàn)出獨特的產(chǎn)品力。以下從技術(shù)參數(shù)與實測數(shù)據(jù)角度，解析其核心優(yōu)勢。

3C超級快充：效率與安全的平衡

東風納米06搭載同級首創(chuàng)的3C快充CTP直冷電池包，峰值充電功率達154kW。常溫下，30%-80%SOC快充僅需18分鐘，5分鐘即可補能114公里。這一速度可滿足城市通勤場景下的快速補能需求，例如在咖啡館等待一杯咖啡的時間（約15分鐘），車輛續(xù)航可增加約95公里，足以覆蓋多數(shù)城市繞城一圈的距離。

充電安全方面，電池包采用四分區(qū)控溫技術(shù)，快充時電芯間最大溫差控制在4℃以內(nèi)，配合毫秒級高壓切斷系統(tǒng)，從源頭阻斷短路風險。同時，車輛支持50W手機無線快充與60WType-C有線快充，形成高效的閃充矩陣。

真續(xù)航不虛標：全場景實測驗證

在續(xù)航表現(xiàn)上，東風納米06通過中汽研能效之星認證，CLTC工況續(xù)航達成率高達95%。其471km版本在實際測試中跑出447km，超出標稱續(xù)航20km。冬季低溫環(huán)境下，-35℃續(xù)航達成率75.6%，續(xù)航里程達411km；夏季高溫環(huán)境下，40℃續(xù)航達成率83%，空調(diào)開啟后續(xù)航衰減控制在合理范圍。

車輛搭載的全新一代馬赫E電驅(qū)系統(tǒng)，高能效區(qū)間占比92.7%，高速120km/h巡航電耗時僅14.5kWh/100km。這種高效能表現(xiàn)得益于電驅(qū)系統(tǒng)的精密設計，例如電機峰值功率135kW，可實現(xiàn)7.8秒破百的動力輸出，同時兼顧能耗控制。

“智焓”熱管理：寬溫域精準調(diào)控

針對電動車冬季續(xù)航衰減問題，東風納米06首搭第三代“智焓”熱管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成式熱泵設計可在-40℃至40℃寬溫域內(nèi)工作，通過26種模式智能切換實現(xiàn)能耗優(yōu)化。實測顯示，在-7℃環(huán)境下，車輛續(xù)航保持率達68%；極寒-40℃條件下仍能一鍵啟動，空調(diào)系統(tǒng)可在20分鐘內(nèi)將55℃高溫車廂降溫至26℃。

座艙微環(huán)境監(jiān)測通過多傳感器實時調(diào)節(jié)溫度、濕度及空氣質(zhì)量，配合變頻空調(diào)邏輯，實現(xiàn)能耗與舒適性的雙重優(yōu)化。例如在擁堵路況下，系統(tǒng)自動降低非必要功耗，同時維持座艙溫度穩(wěn)定。

電池安全：超國標測試認證

東風納米06的電池包以“四重安全防護”為設計標準，提前22個月通過新國標GB38031-2025認證。在超國標測試中，電池包承受300J能量沖擊（國標150J）和雙針刺同步穿刺，仍保持“無泄漏、無起火、無爆炸、無熱擴散”的安全表現(xiàn)。其電池結(jié)構(gòu)采用航空級6系鋁合金框架與復合材料上蓋，配合三級熱失控預警機制，可提前15分鐘預警并實現(xiàn)零熱擴散。

結(jié)語

作為央企產(chǎn)品，東風納米06為首任非營運車主提供五項終身免費質(zhì)保，涵蓋電池、電控、電驅(qū)系統(tǒng)及道路救援。此外，東風納米06通過3C快充、真續(xù)航、智焓熱管理、超國標電池安全及終身質(zhì)保體系，構(gòu)建了10萬級純電SUV的技術(shù)標桿。其核心優(yōu)勢均以實測數(shù)據(jù)和權(quán)威認證為支撐，展現(xiàn)出央企在新能源領域的技術(shù)積淀與品質(zhì)承諾，為用戶提供了可量化的價值參考，也為行業(yè)樹立了技術(shù)普惠的新范式。

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