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進入夏季，孩子放假后，很多家庭開始謀劃自駕出游線路，趁著假期，帶著孩子和老人自駕旅游。每到此時，一輛給力的“出行搭檔”至關(guān)重要。
現(xiàn)在，很多廠家都推出“方盒子”硬派越野，那么，哪些車型值得關(guān)注呢？不妨看看具體的銷量榜單。日前，乘聯(lián)會發(fā)布6月零售銷量數(shù)據(jù)，鬼哥整理出硬派越野銷量榜單，接下來，看看哪些車型銷量表現(xiàn)更棒？哪些車型走到被淘汰的邊緣？
有些遺憾的是，在6月份，沒有一款硬派越野SUV銷量過萬。其中，坦克300排名第一位，6月零售銷量達到6370輛，再次奪回“銷冠”名號，這款車型已經(jīng)在市場中熱銷多年，專業(yè)素質(zhì)和性能都很過關(guān)，銷量表現(xiàn)一直居高不下。
豹5排名第二位，6月零售銷量達到4875輛，這款車型成為榜單上的亞軍，豹5是一款新能源硬派越野車型，融入不少比亞迪的核心技術(shù)，解決了傳統(tǒng)燃油越野的痛點，還兼顧舒適與智能，上市后銷量表現(xiàn)一直很強勁。
坦克300新能源排名第三位，6月零售銷量達到3631輛；坦克400新能源排名第四位，6月零售銷量達到2927輛；坦克500新能源排名第五位，6月零售銷量達到2489輛。
這三款硬派越野銷量與排名都很給力，坦克在新能源越野方面做得很專業(yè)，性能、機械素質(zhì)都很能打，智能也不落后，整體用車體驗很不錯，消費者很愿意為其買單，以上三款車型都沖進榜單前五的位置。
北京BJ40排名第六位，6月零售銷量達到2185輛，這款車型屬于老牌國產(chǎn)硬派越野，它的整體性能很扛造，耐用度與口碑也很受認可，現(xiàn)在，官方還在豐富產(chǎn)品線，以此，保住自己的江湖地位。
豹8排名第七位，6月零售銷量達到2011輛，這款新能源硬派越野產(chǎn)品力很新潮，除了傳統(tǒng)的機械性能很硬氣，還配備智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能體驗、舒適裝備等等，在這個價位區(qū)間中，這一銷量表現(xiàn)不算差。
普拉多排名第八位，6月零售銷量達到1779輛，現(xiàn)在，一汽豐田也在轉(zhuǎn)變策略，在普拉多產(chǎn)品設(shè)計上，融入更多專屬標簽，比如，有的車型比較適合家庭用車，有的適合專業(yè)玩家，讓消費者選擇時可以“對號入座”。
212T01排名第九位，6月零售銷量達到1422輛，這款越野車復(fù)活之后，勢頭不如之前，畢竟，競爭對手如此之多，而且，智能、性能全面升級，對于傳統(tǒng)車型來說，產(chǎn)生巨大沖擊。
哈弗H5排名第十位，6月零售銷量達到1063輛；哈弗H9排名第十一位，6月零售銷量達到1062輛，這兩款車型都稱得上“傳統(tǒng)老將”，品質(zhì)與性能都很不錯，但智能、科技配置都不太潮流，因此，這兩款車型的銷量一直不溫不火。
福特烈馬排名第十二位，6月零售銷量達到684輛，這款硬派越野是典型的“美系硬漢”，越野水平很高很過關(guān)，但在國內(nèi)市場，面對眾多新能源越野對手，這款車型一直沒有火爆起來。
坦克700新能源排名第十三位，6月零售銷量達到406輛，進入越野高端市場，海外品牌會跟著一起競爭；坦克400排名第十四位，6月零售銷量達到360輛，傳統(tǒng)燃油硬派越野熱度不是太高了。
此外，進入前二十銷量榜單的車型還有北京BJ60、勇士、帕拉丁、仰望U8、坦克500、領(lǐng)地以及紅旗國耀，這幾款車型銷量并不是太高，但對于百萬級國產(chǎn)硬派越野來說，不能用銷量來衡量實力。
鬼斗車觀點：從6月硬派越野銷量榜單上看到，新能源硬派越野更受消費者歡迎，新的用車體驗圈粉不少年輕的玩車一族，而傳統(tǒng)燃油硬派越野的熱度下降很多，銷量表現(xiàn)不如之前那么強勁。
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