《可惜沒如果》德國鋼琴家理解了林俊杰的歌詞后，在上海街頭的演繹。
納米06可以用兩個關(guān)鍵詞來概括：空間利用率與智能化。車身尺寸小，不影響車內(nèi)空間大，現(xiàn)在很多A0級車型都被開發(fā)出更大的空間利用率，而納米06正是其中的一員。除此之外，廠商還給這樣一臺10萬級車型配備了組合輔助駕駛等智能化配置，效果如何？今天我們來好好試駕體驗(yàn)一下。
先看看外觀，整車設(shè)計凸顯年輕化，有棱有角、接近方盒子的輪廓，符合當(dāng)下用戶審美，很有都市現(xiàn)代感。T型光軌前大燈，以折面斷點(diǎn)設(shè)計，打造“光軌”、“T”字造型，為前臉打造從容神態(tài)。納米06的車身比例很協(xié)調(diào)，長寬高尺寸分別為4306x1868x1645mm，軸距為2715mm，典型的小車身、長軸距的比例，獲得更大內(nèi)部空間的關(guān)鍵就在此。幾何拼色后視鏡，讓車輛看上去更潮流。門把手采用的是半隱藏式設(shè)計，操作方便又優(yōu)化了風(fēng)阻。尾部設(shè)計有一定的厚重感，讓車輛看起來比較敦實(shí)。三角形狀結(jié)合像素化處理的尾燈是尾部的設(shè)計亮點(diǎn)，點(diǎn)亮后效果獨(dú)特，很有未來感。
納米06內(nèi)飾設(shè)計簡約清新，坐進(jìn)車?yán)锬軒韺捝㈤_闊的感覺。方向盤采用雙輻平底設(shè)計，握感細(xì)膩，后方配備電子懷擋，操作便捷且節(jié)省空間。車內(nèi)簡化了按鍵和旋鈕，常用的車輛設(shè)置功能都集成在中控屏內(nèi)，可以觸屏操作，十分方便，為用戶帶來了良好的車機(jī)體驗(yàn)。提供8.8英寸液晶儀表盤和12.8英寸中控屏，屏幕素質(zhì)在同級中表現(xiàn)還是不錯的。車機(jī)搭載高通驍龍8155芯片，系統(tǒng)操作較為流暢。車機(jī)支持連續(xù)指令的語音交互手機(jī)APP可以遠(yuǎn)程控制車輛，語音控制挺靈的，說“打開空調(diào)23度”、“導(dǎo)航去超市”這些指令，基本秒響應(yīng)，還能一次說多個指令，比如同時調(diào)溫度、開窗戶、放音樂，不用一句句說。新車配備50W手機(jī)無線快充，這在10萬級車型中是比較少有的。
納米06將空間利用率發(fā)揮到最大化，全車擁有35處儲物空間。前排中間位置設(shè)有3個杯架，隱藏式眼鏡盒，手套箱的空間也比較大。行李廂容積達(dá)500L，后排座椅放倒之后可以拓展至更大空間。尾門采用“天地門”式設(shè)計，戶外游玩時可以乘坐或布置烹飪臺等，帶來更多場景體驗(yàn)。這可是寶馬×5的招牌配置之一，即便是現(xiàn)在，在20萬元內(nèi)車型中也都是極其少見的。
乘坐空間方面，前排零壓呼吸座椅采用高密度慢回彈海綿，支持86°大角度調(diào)節(jié)，可一鍵切換至“躺平模式”，在休息時能提供舒適的體驗(yàn)，這在同級別車型中可以說是越級設(shè)計，帶來了魔幻空間的新體驗(yàn)；后排座椅頭部做了掏空處理，有效空間達(dá)986mm，腿部空間為953mm，較同級車型多出67mm和近3倍的二排膝部空間。后排超寬純平地板的設(shè)計，使后排乘客腳部和腿部空間更加自由，即便身高較高的乘客也能舒展自如。像我175CM的身高無論是坐在前排還是后排都能體驗(yàn)到舒適的坐姿；此外，后排還提供了后排中央扶手和后排獨(dú)立出風(fēng)口，進(jìn)一步提升了后排乘客的舒適性。
納米06采用單電機(jī)驅(qū)動，電機(jī)峰值功率為135kW，最高車速150km/h。新車搭載馬赫E電池，擁有3C超級快充技術(shù)，18分鐘可將電量從30%充至80%。支持3.3KW外放電功能。
本次試駕主要聚焦于日常通勤的兩大痛點(diǎn)：行車和泊車。當(dāng)你每天在早高峰車流中疲憊跟車，當(dāng)你在公司地庫繞了三圈找不到車位，當(dāng)你在狹窄老小區(qū)進(jìn)退兩難時，是否渴望一輛真正懂通勤的智能伙伴？作為東風(fēng)汽車“天元智駕”技術(shù)品牌的國民純電車型，東風(fēng)納米06搭載東風(fēng)天元組合輔助駕駛，這款多場景L2+智能輔助駕駛擁有導(dǎo)航領(lǐng)航輔助駕駛功能（高快領(lǐng)航NOA）、城市記憶領(lǐng)航輔助（MOD）、跨層記憶泊車輔助功能和循跡倒車輔助功能，能夠解決日常生活中遇到的高頻實(shí)用需求，同時實(shí)現(xiàn)了在十萬級車輛中的智能輔助駕駛的功能全覆蓋。
這次試駕全程大約20公里，中途包攬高速、城區(qū)、隧道、立交橋、停車場多個復(fù)雜路況。去程體驗(yàn)的是城市記憶領(lǐng)航輔助（MOD）。作為城市記憶輔助駕駛，東風(fēng)納米06不依賴高精地圖，學(xué)習(xí)一遍，就能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的輔助駕駛。簡單來說就是讓車輛像人類一樣"記住"常走路線，下次行駛時可以自動復(fù)現(xiàn)駕駛軌跡，自動變道、預(yù)判紅綠燈、智能跟車……簡直像請了個專職司機(jī)！每天上下班、送娃上學(xué)、逛商場，通通都能用！記憶10條150km的路線都不在話下。省下來的時間還能喝杯咖啡，打把游戲。
多場景智能輔助泊車功能雖然現(xiàn)在基本都上車，但納米06更卷了，還搭載了跨層記憶泊車輔助。這款泊車輔助能夠憑借記憶自動導(dǎo)航至之前停放的車位，進(jìn)入停車場到泊入車位一鍵直達(dá)，節(jié)省非常多的停車時間，特別適用于大型商場、寫字樓等復(fù)雜停車場環(huán)境。車主也不用擔(dān)心數(shù)量問題，支持存儲20條泊車路線，每條路線可達(dá)2公里。
更令人驚喜的還是循跡倒車輔助功能，從一條路往前開發(fā)現(xiàn)是斷頭路，但是技術(shù)不好害怕倒車時磕碰怎么辦？這個功能能夠根據(jù)記憶路徑完成原路徑倒車，對于老小區(qū)的復(fù)雜極窄車況、斷頭路等場景，新手也能秒變老司機(jī)！返程體驗(yàn)到的則是不依賴高精地圖的高快領(lǐng)航NOA。智能上下匝道？有！導(dǎo)航選路？有！車道選擇？必須有！還有的是大曲率彎道，那種能把人甩到車門上的急彎，它過彎姿勢比考科目二還標(biāo)準(zhǔn)。岔路口提前2公里就開始車道選擇，十分適合開著開著就忘記下道的群體。安全距離上，基本能夠和前車保持15m以上等安全跟車距離，等紅綠燈時也能保持5m以上等安全距離，并且表現(xiàn)較平緩，這得益于NVH能力和東風(fēng)馬赫E動力帶來的平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。
動力方面，車輛提速有電動車的暢快感受，加速體感輕盈，超車絲毫不費(fèi)勁兒。方向盤轉(zhuǎn)向比比一般車型稍大，過彎時轉(zhuǎn)向需要轉(zhuǎn)動更大角度，剛上手要適應(yīng)一下。懸架對路面細(xì)碎顛簸過濾的比較充分，但是在過減速帶時，可以感受到后懸掛比前懸掛稍硬，當(dāng)車輛在高速通過減速帶時會欠缺一點(diǎn)平衡感，這里是需要優(yōu)化的部分。實(shí)際體驗(yàn)感受是系統(tǒng)風(fēng)格偏保守，在車少的情況下行駛表現(xiàn)還不錯，車少的時候或者跟車行駛，都能減緩駕駛員的駕駛疲勞感。但在復(fù)雜且車多的十字路口時，車輛就顯得過于“謙讓”了，以至于通過路口的效率不高。從駕駛輔助能力來看，讓其在高速上行駛或許更能發(fā)揮它的效果。
安全方面，作為東風(fēng)汽車旗下的國民品牌，納米06以央企造車標(biāo)準(zhǔn)為品質(zhì)背書。它的結(jié)構(gòu)不拉胯，采用高強(qiáng)度鋼籠式車身，中橫梁采用熱成型板，抗拉強(qiáng)度超1500兆帕。它的工藝不拉跨，較高的激光焊接技術(shù)，車身面差控制在0.3mm以內(nèi)，對標(biāo)豪華品牌水平。它的安全不拉跨，20項(xiàng)主動安全功能、四重防護(hù)的電池包結(jié)構(gòu)，將全域安全進(jìn)行到底。在卷配置的十萬級市場，納米06依然堅守安全底線，這才是國民車應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。
總的來說：現(xiàn)在市場就是卷，從去年卷MPV、發(fā)展到今年卷大型SUV和A0級小車，現(xiàn)在納米06這樣一款A(yù)0級小車，不僅擁有大空間，還有豐富的智能化配置。跟同級車型相比，動態(tài)表現(xiàn)不算卓越，但配置較為突出。接下來就是看其在市場中競爭表現(xiàn)如何了，這樣一款車型，是你的理想之選嗎？
