外觀方面，ct4采用了凱迪拉克最新的家族式設(shè)計語言，前臉部分采用了大尺寸盾形進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)棱角分明的大燈組，極具視覺沖擊力，而兩側(cè)的淚眼式大燈與進(jìn)氣格柵相連，內(nèi)部為遠(yuǎn)近光分體式設(shè)計，下方的進(jìn)氣口呈現(xiàn)出倒梯形的結(jié)構(gòu)，配合兩側(cè)寬大扁平的進(jìn)氣口設(shè)計，彰顯了新車的年輕時尚的運動風(fēng)格。
內(nèi)飾方面，參考海外版車型，國產(chǎn)ct4內(nèi)飾采用了雙色的內(nèi)飾搭配，中控臺覆蓋了大面積的皮質(zhì)材料，細(xì)節(jié)處理的非常完善。懸浮式的大尺寸中控屏幕搭配三輻多功能方向盤，使內(nèi)飾更具有科技感。同時，新車還采用了機(jī)械式擋把，看上去更加前衛(wèi)。
凱迪拉克CT4的車長4760mm，車身寬度達(dá)到了1815mm，軸距2775mm，中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)，在同級別的車型中，凱迪拉克CT4的軸距排在12位。這個尺寸超過了同級大多數(shù)車型。實際的車內(nèi)空間表現(xiàn)也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前后排都表現(xiàn)的比較寬敞。凱迪拉克CT428T尊貴版的天窗提供了更大的視野，可以為后排乘客營造更好的視覺環(huán)境及良好的感光度，為整車增加了進(jìn)光度。在同價位同級別的車型中，凱迪拉克CT4的后備箱容積排在10位。造型十分規(guī)整，儲物容積滿足日常使用絕對沒問題。
凱迪拉克CT4搭載2.0渦輪增壓發(fā)動機(jī)（直噴）匹配手自一體(AT)的組合。整個動力參數(shù)，在同級別發(fā)動機(jī)中動力表現(xiàn)屬上乘，可以提供更好的動力表現(xiàn)。凱迪拉克CT4的官方實測零百加速成績?yōu)?.9S，在18-25萬中型車車型中排在9位。
凱迪拉克CT4的主/被動安全配置很齊全，包括了自動泊車、零胎壓續(xù)航輪胎、自動駐車、陡坡緩降、上坡輔助、膝部氣囊、HUD抬頭顯示、剎車防抱死(ABS)、制動力分配(EBD/CBC等)、剎車輔助(EBA/BAS等)、牽引力控制(ASR/TCS等)、主動降噪、發(fā)動機(jī)啟停、側(cè)安全氣簾、手機(jī)無線充電、夜視系統(tǒng)、LED日間行車燈、前倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、方向盤加熱、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等)、后倒車?yán)走_(dá)、疲勞提醒、遙控泊車、兒童座椅接口、車道保持(LKAS)等配置。
其中，自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎;陡坡緩降可以安全低速通過陡坡路況;膝部氣囊降低乘員在二次碰撞中車內(nèi)飾對乘員膝部的傷害。
如果上述的數(shù)據(jù)、參配等不能全面的了解凱迪拉克CT4，那么我們根據(jù)歷史上購買過凱迪拉克CT4的用戶的口碑信息，可以給你更全面的參考?？梢钥吹酱蠹覍P迪拉克CT4最滿意的是它的線條流暢，另外科技感、logo很時尚也都是大家喜歡它的點。
加沙苦難激起全球怒火
接下來，如何應(yīng)對眼前的一系列危機(jī)，將是俄羅斯不得不面對的重大難題。3，不得不感慨，這個世界上，大自然的脾氣真是越來越捉摸不透了，而人類的力量在大自然面前，往往太過渺小——。近年來，全球多地頻繁出現(xiàn)極端天氣和災(zāi)難，似乎就是大自然給人類的一個警告，也警醒著人們更應(yīng)該愛護(hù)地球、保護(hù)環(huán)境，保衛(wèi)人類共同的家希望你能滿意。
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的確如此，很多大自然的力量人力是無法抗拒的，但這其中，人的介入確實不可避免的，不僅僅做為受害者而抗擊災(zāi)害，而且有兩種介入災(zāi)害的方式：其一，人類社會無節(jié)制的發(fā)展，導(dǎo)致氣候變熱，是自然災(zāi)害發(fā)生的重要原因；其二，人類建造的核設(shè)施等遭受自然災(zāi)害破壞，造成更加持久的災(zāi)難|。比如，日本福島核泄漏事件，包括這一次好了吧！
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這不是中國變了，而是世界變了|。災(zāi)難是試金石，朋友是真是假，看得一清二楚一句話總結(jié)這次菲律賓風(fēng)災(zāi)后的局面：大水沖垮了城市，也沖刷出真正的外交真相——|。菲律賓以為在中美博弈中能游刃有余，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己兩頭都不討好；以為靠近美國就能享安全與援助雙重保障，結(jié)果只有冷冰冰的推文和模糊表態(tài)。而中國沒有落井下石，..
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