王妤中

在國內(nèi)家庭結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變的大背景下，消費者對家庭出行工具的要求已從單一的通勤代步逐步升級為空間舒適、功能多樣、智能便捷的“全能型伙伴”。尤其是對于年輕家庭、二孩家庭或三代同堂的用戶來說，一款能夠兼顧多場景、適配多成員需求的家用SUV顯得尤為重要。基于此背景，零跑汽車推出的中大型新能源SUV——零跑C16，憑借五座與六座兩種座椅布局、純電與增程兩種動力形態(tài)，以及細致的配置與親民的售價，在15萬至20萬元的新能源細分市場中逐步獲得關(guān)注。

在購車權(quán)益方面，零跑C16也設(shè)定了多項限時優(yōu)惠，如五座版用戶可獲贈專屬觀影套裝、全系支持5000元復(fù)購補貼、終身三電質(zhì)保及免費充電樁安裝等，提升了整體產(chǎn)品吸引力。對于預(yù)算有限但對空間、配置和品質(zhì)有較高要求的家庭來說，C16可謂在購車門檻與功能表現(xiàn)之間找到了較理想的平衡點（具體詢問當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。

從外觀設(shè)計來看，零跑C16整體風(fēng)格延續(xù)了當(dāng)前主流新能源車型趨向簡潔科技感的路線，同時融入了品牌自身對于實用性和細節(jié)的理解。前臉部分采用新能源車型慣用的封閉式格柵結(jié)構(gòu)，中央嵌入貫穿式燈帶，既增加了整車的橫向視覺寬度，也賦予其極高的辨識度。下包圍部分則以黑色導(dǎo)流槽提升運動感，并優(yōu)化空氣動力學(xué)性能，保障低風(fēng)阻設(shè)計需求。

車身側(cè)面則體現(xiàn)出簡潔與協(xié)調(diào)的設(shè)計思路。側(cè)面腰線自前翼子板延伸至尾燈，整條線條極其平直流暢，強調(diào)車身的延展性，配合略帶收斂的D柱和隱藏式門把手，有效營造出一種精致而低調(diào)的氛圍。20英寸的鋁合金輪轂造型大氣，既滿足視覺張力，也強化了整車的力量感。車頂線條從B柱之后輕微下壓，但不影響后排頭部空間的實際表現(xiàn)，整體車身姿態(tài)沉穩(wěn)有度，契合家用SUV的審美與功能取向。

尾部設(shè)計則承接了前臉與車身的風(fēng)格調(diào)性，采用貫穿式尾燈結(jié)構(gòu)，內(nèi)部燈腔排列講究層次，點亮后的視覺效果頗具科技感。車頂配有流線型擾流板，集成高位剎車燈，增強視覺立體感同時也優(yōu)化高速穩(wěn)定性。后包圍則采用熏黑飾板與銀色護板的組合，提升整車的越野感與視覺厚重度。整體來看，零跑C16在外觀設(shè)計方面更多體現(xiàn)的是“務(wù)實中的精致”，并未過度追求夸張造型，反而將更多設(shè)計精力投入在風(fēng)阻優(yōu)化與視覺和諧上，這對于注重實用性的家庭消費者來說，無疑更具吸引力。

零跑C16在內(nèi)飾上的整體風(fēng)格延續(xù)了品牌“簡約科技”的設(shè)計理念。車內(nèi)采用橫向拉伸布局，中控臺以大面積軟質(zhì)材料包覆，手感柔和，配合細膩縫線與金屬飾條點綴，提升整艙質(zhì)感。配色方面則偏向居家溫馨風(fēng)格，米色與灰色拼接為主，適合長時間乘坐，舒適不壓抑。主駕前方為10.25英寸液晶儀表盤，信息顯示清晰；中控則配備一塊14.6英寸2.5K高分辨率觸控屏，搭載高通驍龍SA8295P車規(guī)級芯片，系統(tǒng)響應(yīng)迅速，界面動畫流暢。操作系統(tǒng)為LeapmotorOS，集成語音交互、導(dǎo)航、影音娛樂、車輛控制等常用功能。

語音識別系統(tǒng)支持多語言與模糊指令識別，能夠準(zhǔn)確理解多種方言命令，適合中老年用戶使用。在實際使用中，駕駛者可通過語音完成導(dǎo)航設(shè)定、電話撥打、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等操作，解放雙手的同時也提升了行車安全性。對于六座家庭用戶而言，語音操作也能有效避免駕駛員頻繁轉(zhuǎn)身或分神操作中控，實用性增強。零跑C16還具備遠程控制功能，用戶可通過手機App實現(xiàn)遠程啟動車輛、開啟空調(diào)、預(yù)設(shè)導(dǎo)航路徑等操作，提升用車便利性。系統(tǒng)支持OTA在線升級，確保后續(xù)功能持續(xù)更新與優(yōu)化，延長產(chǎn)品使用壽命。

作為一款中大型SUV，零跑C16在車身尺寸上達到4915x1905x1770mm，軸距為2825mm，整體空間表現(xiàn)處于主流水準(zhǔn)。車型提供五座與六座兩種布局，靈活應(yīng)對不同家庭結(jié)構(gòu)與出行習(xí)慣。如果選擇五座版車型，前排與后排座椅均提供充足的頭部與腿部空間。后排座椅支持一鍵放倒，可實現(xiàn)近兩米長度的純平“大床模式”，便于長途休息、露營使用，甚至可以作為臨時觀影空間。

六座版采用2+2+2布局，中排為兩個獨立座椅，擁有電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱與按摩功能，靠背角度可調(diào)至最大155°，并配有腿托，乘坐體驗堪比航空頭等艙。更重要的是，這一布局提升了第三排的進出便利性，尤其對于攜帶老人或小孩的家庭來說，中排過道提供了更人性化的動線選擇。第三排短途出行或應(yīng)急使用時依然足夠?qū)嵱谩?/p>

儲物空間方面，零跑C16在細節(jié)處也做足了功夫。前排中央扶手箱容積達9.4L，門板、杯架、中控臺等位置布設(shè)多個儲物格。六座版本后備箱地板下設(shè)有隱藏式儲物空間，方便收納雨傘、工具箱等零碎物品，使車內(nèi)保持整潔。第二排還配備獨立扶手與USB充電接口，為乘客提供更好的便利性。

在當(dāng)前20萬元以內(nèi)的新能源SUV市場，智能化已成為衡量產(chǎn)品競爭力的重要維度。零跑C16作為零跑品牌主打的中大型SUV，智能配置水準(zhǔn)可以說是走在了行業(yè)前列。全系配備感知硬件，包括128線激光雷達、毫米波雷達、攝像頭和超聲波雷達，這一感知方案已超出同級平均水平，并為其L2+級輔助駕駛系統(tǒng)提供了堅實的感知基礎(chǔ)。

零跑C16亦具備部分主動輔助能力，如前向碰撞預(yù)警、車道保持輔助、交通標(biāo)志識別、盲區(qū)監(jiān)測和開門預(yù)警等。雖然在城市擁堵場景中尚未完全實現(xiàn)L2+級別的全自動駕駛，但其輔助功能足以覆蓋絕大多數(shù)日常使用需求。

泊車方面，零跑C16支持APA自動泊車系統(tǒng)與RPA遙控泊車功能，實測中可準(zhǔn)確識別垂直、平行及斜列車位，并自主完成方向、剎車及油門控制，泊車過程平穩(wěn)。更值得一提的是，C16還支持記憶泊車，可在固定場地自動完成泊入泊出，尤其適合地下車庫與狹窄住宅車位的重復(fù)使用場景，記憶路徑精度較高。

動力方面，其中零跑C162026款增程式200尊享版6座，搭載1.5L增程式動力，其中1.5L發(fā)動機，最大馬力95Ps，電動機總功率170kW，電動機總馬力231Ps，電機最大扭矩320N·m，最高車速170km/h，官方百公里加速時間8.46s，WLTC綜合油耗0.88L/100km，純電續(xù)航為200km，綜合續(xù)航為1095km。

零跑C16采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛結(jié)構(gòu)，配合前后FSD可變阻尼減振系統(tǒng)，在行駛過程中帶來良好的懸架動態(tài)響應(yīng)。城市道路試駕中，小型顛簸幾乎可被完全過濾，過減速帶時彈跳迅速收斂，車內(nèi)乘員不會有明顯的不適感。底盤設(shè)定整體偏向舒適風(fēng)格，適合家庭用戶日常使用，但在高速或彎道激烈駕駛時，車輛側(cè)傾控制相對有限，轉(zhuǎn)向也較為輕盈，缺乏一定的路感反饋。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)支持多種助力模式調(diào)節(jié)，低速下手感輕盈便于停車與掉頭，高速下回正力適中，駕駛信心充足。制動系統(tǒng)踏板行程適中，前段響應(yīng)靈敏，緊急制動時車輛姿態(tài)穩(wěn)定。值得一提的是，C16支持能量回收強度自定義調(diào)節(jié)，在“高”檔位下可實現(xiàn)較明顯的滑行減速，配合單踏板駕駛模式，在城市擁堵路段減輕駕駛負擔(dān)。

總結(jié)

總體而言，2026款零跑C16五座版和六座版在20萬元內(nèi)新能源SUV市場中，具備較為清晰的產(chǎn)品定位與配置搭配。它在空間表現(xiàn)、車機系統(tǒng)、智能輔助、安全配置等維度上都能給到用戶明確的價值回報。尤其對于關(guān)注實用空間、預(yù)算合理、偏好智能功能的家庭用戶而言，五座版C16是當(dāng)前值得關(guān)注的選項。如果你正在考慮一款在城市通勤和周末出行中都能兼顧的新能源SUV，建議去試駕這款零跑C16你覺得該車表現(xiàn)怎么樣？歡迎在下方留言和我一起交流討論。