豐田陸巡自從2021年完成十年大換代之后,因?yàn)楫?dāng)時(shí)疫情期間,全球供應(yīng)鏈短缺,流動(dòng)性下降,海運(yùn)也不及時(shí)。再加上芯片短缺,產(chǎn)能暴跌曾經(jīng)一度只是在日本本土制造,別的國家工廠一律不制造。誰想,這款車突然爆紅,獲得全球富豪們大量訂單,特別是中國廣東富豪本身就對(duì)日系車著迷,因?yàn)樾驴铌懷矒Q了復(fù)合國6發(fā)動(dòng)機(jī)可以在華上牌了,再加上稀缺性,外形設(shè)計(jì)敦實(shí)大氣!因此,豐田陸巡前幾年在華被炒作瘋了,動(dòng)輒加價(jià)80萬!
豐田陸巡3.5TT雙渦輪增壓版,如今已經(jīng)大量在國內(nèi)的平行進(jìn)口車市場(chǎng)泛濫成災(zāi),目前該車的已經(jīng)從2021年高達(dá)290萬元的天價(jià),已經(jīng)跌到了今天的75萬就可以買得到。
即便如此,75萬元的豐田陸巡3.5TT依舊在動(dòng)力、配置、智能化、空間利用率、性價(jià)比上完全輸給了國內(nèi)的造車新勢(shì)力,僅僅是一臺(tái)22萬元的比亞迪唐L,也可以在動(dòng)力上完勝豐田陸巡。哪怕是豐田陸巡最拿手的越野,比亞迪老款的2.0T的唐dmp也能做到絲毫不遜色。
豐田陸巡自從2017年在一汽豐田停產(chǎn)之后,該車的價(jià)格也從國產(chǎn)時(shí)代的40多萬,一路飆升,其中雖然有關(guān)稅因素的存在,但更多的是有國內(nèi)黃牛和經(jīng)銷商們的集體炒作和壟斷。特別是天津港的車販子們,則是這款豐田陸巡身價(jià)飆升好幾倍的核心原因。
豐田陸巡目前分為4.0L老款自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī),但是這個(gè)版本因?yàn)闊o法滿足國6B排放,因此暫時(shí)沒有引入國內(nèi)市場(chǎng)。3.5T渦輪增壓版則是該車在國內(nèi)市場(chǎng)的主打款,最大馬力也只有區(qū)區(qū)421匹,爆發(fā)力還是有點(diǎn),但噪音偏大。
該車也有3.3T柴油版,新款3.3T柴油雖6缸,較之前的8缸機(jī)D4D,扭矩已達(dá)到700牛米,新款的GR現(xiàn)在標(biāo)配EKDSS動(dòng)態(tài)懸掛,AVS底盤,速敏方向,三把鎖。但是柴油版的價(jià)格動(dòng)輒超過了一百萬元,根本不是坦克700hit4的對(duì)手,哪怕是把20多萬元的坦克300拉出來,也可以和豐田陸巡一戰(zhàn)。
因此,豐田陸巡短短四年的時(shí)間,就從290萬的天價(jià)暴跌到了今天的最低75萬能買得到。作為一臺(tái)配置寒酸的工具車,豐田陸巡本身的定位一直都是可靠耐用的通勤用車,本身就不應(yīng)該被炒作,更不應(yīng)該被炒作到290萬天價(jià)。但是在國內(nèi)這個(gè)市場(chǎng),太多日系車粉絲把這款車神話了,再加上豐田工廠的產(chǎn)能有限,更加劇了稀缺性,這就導(dǎo)致了該車在國內(nèi)市場(chǎng)被炒上了天。
車子應(yīng)該回歸到工具本身,這款豐田硬派越野車更是應(yīng)該如此。
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