從魏建軍魏總說(shuō)出“0公里二手車(chē)”之后，就有不少人懷疑車(chē)企銷(xiāo)量的真實(shí)性。此前我們也說(shuō)了，現(xiàn)在的銷(xiāo)量沒(méi)有什么參考依據(jù)，這不，現(xiàn)在就曝出兩家車(chē)企涉嫌銷(xiāo)量造假。
據(jù)網(wǎng)傳消息，極氪和哪吒都出現(xiàn)過(guò)這樣的情況，這些車(chē)企在車(chē)輛未實(shí)際售出前便為其購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)（交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)），利用汽車(chē)行業(yè)上牌統(tǒng)計(jì)規(guī)則，提前將車(chē)輛計(jì)入銷(xiāo)量，以此完成每月和每季度的銷(xiāo)量考核。
媒體調(diào)查顯示，2023年1月至2024年3月期間，哪吒通過(guò)提前投保的方式，虛增了至少64,719輛車(chē)的銷(xiāo)量，占同期官方公布銷(xiāo)量（117,000輛）的半數(shù)以上。
在哪吒汽車(chē)瘋狂的時(shí)候，2022年一年交付了15萬(wàn)輛，而后銷(xiāo)量下滑，資金鏈斷裂，債務(wù)違約等問(wèn)題。
如今的哪吒汽車(chē)出現(xiàn)大規(guī)模裁員、降薪、拖欠供應(yīng)商貨款、停工停產(chǎn)等負(fù)面消息，多地車(chē)主遭遇APP斷網(wǎng)、車(chē)機(jī)系統(tǒng)癱瘓等狀況，全國(guó)超三成授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)停止運(yùn)營(yíng)。如今已進(jìn)入破產(chǎn)階段。
極氪背后靠著吉利活的一直很滋潤(rùn)，但是往往沒(méi)想到同樣存在銷(xiāo)量造假的問(wèn)題，全國(guó)各地都有類(lèi)似的情況，“廠(chǎng)家要求我們?cè)谠碌浊巴瓿射N(xiāo)量指標(biāo)，最快捷的方式就是讓車(chē)輛‘提前出嫁’。”
經(jīng)銷(xiāo)商先以公司名義購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛并投保，車(chē)輛信息進(jìn)入交強(qiáng)險(xiǎn)系統(tǒng)即被視為“已銷(xiāo)售”，隨后再以“限時(shí)優(yōu)惠”的名義將這些“零公里二手車(chē)”賣(mài)給個(gè)人消費(fèi)者。
不過(guò)目前極氪官方已經(jīng)澄清，具體事宜等待后續(xù)調(diào)查結(jié)果再看。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年二手車(chē)市場(chǎng)中“登記≤3個(gè)月、里程≤50公里”的車(chē)輛占比飆升至12.7%，其中新能源車(chē)型占比超過(guò)60%。這種現(xiàn)象背后，是產(chǎn)能過(guò)剩。
雖然現(xiàn)在兩家車(chē)企都涉嫌銷(xiāo)量造假，但是行駛在路上，確實(shí)也都經(jīng)常能看到這兩家車(chē)企的車(chē)型，有多少是0公里的二手車(chē)，又有多少消費(fèi)者真金白銀買(mǎi)的車(chē)不如一大半。這些侵犯消費(fèi)者權(quán)益的事是零容忍的。
并且很多消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)并不了解，但是一直以來(lái)都有一句話(huà)：跟著銷(xiāo)量買(mǎi)總沒(méi)錯(cuò)。
這句話(huà)完全不適應(yīng)現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)，很多車(chē)企就是讓自己的銷(xiāo)量好看，從而獲得不懂車(chē)的消費(fèi)者的訂單。
當(dāng)然了，極氪汽車(chē)雖然澄清了，但是不代表沒(méi)有這種問(wèn)題，哪吒汽車(chē)面臨倒閉，無(wú)力澄清，但是除了這兩家車(chē)企以外，肯定還有更大的雷沒(méi)有爆出來(lái)，哪家車(chē)企都不敢保證自己是“干凈”的。但是不能自己天天拿著銷(xiāo)量吹，哄騙消費(fèi)者，最后確實(shí)一地雞毛。
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