就在前不久，長城汽車董事長魏建軍在接受媒體采訪時，就明確指出0公里二手車是行業(yè)的怪象。破壞市場規(guī)則，有三四千家二手車平臺都在賣0公里二手車。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，在2024年國內(nèi)二手車市場，登記日期小于等于三個月行駛里程數(shù)小于等于50公里的車輛，銷量占比為12.7%。相比傳統(tǒng)燃油車新能源車情況確實更為嚴重一些，銷量占比已經(jīng)達到了60%以上。

這就足以說明，長城汽車魏建軍所說的0公里二手車這種行業(yè)亂象確實是存在的。至于0公里二手車盛行的原因，一是個別汽車廠商銷量數(shù)據(jù)造假，二是二手車商鉆空子謀取利益。

對此，相關(guān)部門已經(jīng)表態(tài)，計劃將會推行新車登記后6個月內(nèi)禁止轉(zhuǎn)二手的政策，來整頓0公里二手車的行業(yè)亂象。

同樣也是因為0公里二手車這一問題，近日極氪汽車在網(wǎng)上就引起了不小的關(guān)注。

事情的起因是有媒體報道極氪汽車通過直營門店體系，將大量已經(jīng)投保過戶的庫存車輛當做新車，以“限時優(yōu)惠”等話術(shù)兜售給不知情的消費者引發(fā)大量投訴。而客戶在準備提車時，發(fā)現(xiàn)所購買的車輛已經(jīng)購買過交強險，甚至完成過戶登記。

7月20日，極氪汽車官方正式對上述事件進行回應(yīng)，重點說明以下兩個問題：

第一極氪汽車表示堅決反對銷售0公里二手車等破壞行業(yè)秩序的行為。報道中所涉及的車輛是投保過交強險的展車，并未開具零售發(fā)票以及注冊登記上牌，為全新商品車；

第二由于展車庫存時間在3~5個月，所以打折銷售。屬于正常商業(yè)行為，購車消費者享有首任車主全部用車權(quán)益。

通過以上兩點，在車快評看來已經(jīng)完全可以說明關(guān)于網(wǎng)傳的極氪0公里二手問題的真相了。如果單從“購買過交強險”和“限時優(yōu)惠”這兩個方面就推斷出極氪汽車所售的是0公里二手車，顯然是站不住腳的。

極氪汽車官方所發(fā)布的聲明，就已經(jīng)可以說明問題了。

與此同時，有媒體爆出近百臺小米YU7已經(jīng)流入二手車市場。隨著小米汽車產(chǎn)能的提升，后續(xù)這樣的車數(shù)量會大幅增加。雖然這種行為并非是小米汽車官方所為，但毫無疑問小米YU7才是名副其實的0公里二手車，你覺得是嗎？

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