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導(dǎo)讀：理想汽車官方回應(yīng)。
（文/觀察者網(wǎng)周盛明編輯/高莘）
7月29日，理想汽車在其首款純電SUV理想i8的上市發(fā)布會上播放了一組碰撞測試視頻。
根據(jù)該視頻，理想i8分別以100km/h正面對撞、側(cè)面碰撞8噸重卡后，A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個安全氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開。
與之相對，視頻顯示重卡四個車輪彈起、駕駛室與貨箱分離并傾覆。在發(fā)布會展示的視頻中，方向盤處的Logo顯示其品牌為“乘龍卡車”。
該測試引發(fā)大量爭議。對此，乘龍卡車官方社交媒體賬號在回復(fù)網(wǎng)友留言時稱：“法務(wù)部門正在處理中?！贝送?，乘龍卡車官方社交媒體賬號還表示：“被擺了一道，聰明人一眼看出假。”“不知道背后導(dǎo)演想啥，實際碰撞你覺得會怎么樣？”
觀察者網(wǎng)注意到，在理想汽車官方7月30日發(fā)布的理想i8與卡車撞擊的測試視頻中，卡車的Logo均已完整打碼。此外，乘龍卡車官方在社交媒體的回應(yīng)也疑似全部刪除。
對此，理想汽車回應(yīng)觀察者網(wǎng)稱：“理想i8和卡車撞擊的超級實驗，是基于用戶真實交通會車場景的模擬，全權(quán)委托專業(yè)的第三方檢測機構(gòu)測試認證，試驗場地、測試設(shè)備以及市場端隨機購買的測試卡車均由檢測機構(gòu)提供，我方?jīng)]有任何指定。”
理想汽車表示，第一次與約8噸卡車正面對撞產(chǎn)生超過100噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，第二次約8噸卡車側(cè)撞產(chǎn)生超過80噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，兩次撞擊后，A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開。
觀察者網(wǎng)注意到，理想汽車官方發(fā)布的理想i8與卡車撞擊的測試視頻中多次出現(xiàn)了“中國汽研SUPERCRASH超級試驗”標識。
公開資料顯示，中國汽研，全稱“中國汽車工程研究院股份有限公司”，是一家定位于汽車技術(shù)服務(wù)與產(chǎn)業(yè)化制造的上市國有企業(yè)。公司始建于1965年，前身為重慶重型汽車研究所，歷經(jīng)多次更名與重組，于2012年6月11日在上海證券交易所正式掛牌上市。
值得注意的是，“SUPER?CRASH超級試驗”是中國汽研于2023年啟動的極限交通事故模擬平臺，依托事故場景數(shù)據(jù)庫（FASS）提煉高發(fā)高危事故工況，專為車企提供安全極限挑戰(zhàn)測試服務(wù)。
理想汽車向觀察者網(wǎng)表示，理想i8開發(fā)階段按照滿足中國新車評價規(guī)程C-NCAP24版規(guī)程五星標準，以及中國保險汽車安全指數(shù)C-IASI23版規(guī)程G+G+G+A標準開發(fā)，并且還涵蓋100項測試工況，其中就包括鉆卡、卡車夾擊等極限場景，在此之前，理想汽車的全系車型均獲評中保研測試最高評價等級。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
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