長安汽車于6月11日正式發(fā)布第三代UNI-V官圖，作為品牌運動轎跑序列的戰(zhàn)略升級產(chǎn)品，新車基于全新"未來先鋒運動美學"設計語言開發(fā)，通過三大核心技術突破——極致車身比例、空氣動力學優(yōu)化及智能運動座艙，重新定義10萬級運動轎車市場的產(chǎn)品標準。
如今，未來汽車Daily也近距離體驗了這款產(chǎn)品。
運動基因的工程化表達
黃金比例車身架構
新車采用0.78高寬比設計（普通家轎0.85-0.9），達到豪華運動車型標準（捷豹XFL0.76/奧迪A5L0.78）。低重心寬體架構配合前懸縮短25mm的底盤調校，實現(xiàn)46:54前后軸荷比，為操控穩(wěn)定性奠定機械基礎。
空氣動力學系統(tǒng)創(chuàng)新
?鯊魚鼻仿生前臉+Fastback溜背造型，風阻系數(shù)0.27Cd（同級平均0.29）
?主動式電動尾翼可在80km/h自動升起，增加25kg下壓力
?底盤全域護板覆蓋，降低5%高速湍流
運動智能座艙的技術迭代
人機工程革新
雙D型方向盤集成SUPERRACE3.0模式按鍵，配合風刃式電子擋把，形成"三指操控半徑"的駕駛動線。懸浮式12.3+10.3英寸雙聯(lián)屏采用防眩光AG玻璃，觸控響應速度提升至80ms。
感官增強系統(tǒng)
?18揚聲器音響支持引擎聲浪模擬（提供4種音效模式）
?256色氛圍燈與駕駛模式聯(lián)動（含賽道專屬紅藍頻閃）
動力系統(tǒng)的全域進化
搭載新藍鯨3.0動力平臺，技術亮點包括：
1.5T版本：峰值功率138kW/300N·m，匹配7DCT（綜合油耗6.2L）
2.0T版本：171kW/390N·m，配備VGT可變截面渦輪（0-100km/h6.5s）
首次應用DTV動態(tài)扭矩矢量控制，過彎側向G值提升12%
編輯總結
第三代UNI-V通過"設計-性能-智能"三維升級，打破10萬級市場"運動造型/家用內核"的產(chǎn)品悖論。其技術配置已超越思域（1.5T134kW）、領克03（2.0T187kW）等競品的中配車型，形成錯位競爭優(yōu)勢。長安汽車表示，該車系四年累計用戶達22萬，第三代產(chǎn)品將強化"年輕人的第一臺性能車"定位，預計三季度正式上市。
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