文|張霽欣
編輯|冒詩陽
7月的上海梧桐區(qū),數(shù)十輛改裝MINI占領(lǐng)了街頭巷尾。
一場名為“敢動MINI代表大會”的活動在此舉辦,活動現(xiàn)場集結(jié)了各式各樣的MINI改裝作品。從時尚設(shè)計師PaulSmith標志性的26色條紋涂裝,到DavidBowie設(shè)計的鍍鉻鏡面車身;從實用的“三蹦子”擺攤車,到浪漫的沖浪板旅行車,共同展現(xiàn)出MINI及其多元的風格。
這種“敢動”的改裝文化基因并非偶然。
追溯至1976年,當全球汽車工業(yè)仍以標準化量產(chǎn)為主導(dǎo)時,MiniLimitedEdition1000便以獨特的搖頭空調(diào)出風口和閃亮鍍鉻后視鏡設(shè)計,打破了同質(zhì)化趨勢,奠定了品牌反叛與個性的基調(diào)。此后數(shù)十年,MINI的“敢動”精神持續(xù)進化:勞斯萊斯操刀的古德伍德版本,重新詮釋了小型車的豪華感;專為賽道而生的MINIJCWGP在紐博格林屢創(chuàng)佳績;甚至TheBeatles樂隊成員GeorgeHarrison的個人“迷幻MINI”,也因其布滿梵文圖騰的獨特改裝,駛?cè)肓藰逢牭碾娪扮R頭。
設(shè)計師PaulSmith在2022年改造經(jīng)典MINI時的理念,或許道出了品牌傳承的核心:“當你搬進老姑媽的公寓,基于尊重你不會把所有東西改掉,但會加入現(xiàn)代元素。”他設(shè)計的可拆卸方向盤電動車,正是這種傳統(tǒng)與創(chuàng)新融合的具象化體現(xiàn)。
寶馬MINI計劃在2025年,于中國市場推出超過10款官方特別款車型。與此同時,民間的MINI改裝文化早已呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢?;顒蝇F(xiàn)場便是明證:一輛名為“TripleSides”的MINI被改造為三輪式移動咖啡車,展現(xiàn)都市生活的靈活姿態(tài);另一輛“不止MINI”則同時承載著車頂?shù)臎_浪板與車尾拖掛的摩托車,宣示著車主對自由生活的理解;更有全新電動MINICooper拖曳著由上一代燃油版MINI改造而成的露營車,巧妙地串聯(lián)起品牌的過去與未來。
這些個性化表達的背后,離不開MINI長期構(gòu)建的開放生態(tài)體系的支持——從全球頂級配件商提供的專用改裝件,到遍布各地的專業(yè)MINI維修改裝店,覆蓋了從性能提升、外觀定制到經(jīng)典車修復(fù)的全方位需求。完善的產(chǎn)業(yè)鏈條,使得每一臺MINI都有潛力成為車主個性與生活態(tài)度的延伸載體。
新興力量也在探索精品小車的道路。蔚來旗下的螢火蟲,同樣定位于精致、個性的小型電動車,以11.98萬元的起售價切入市場。作為一個新生的品牌系列,螢火蟲如同所有新入局者一樣,面臨著構(gòu)建獨特品牌文化和用戶情感連接的長期課題。文化的積淀、個性化表達體系的成熟、以及與用戶深度互動形成的情感共鳴,都需要時間的淬煉和持續(xù)的投入。這是所有希望建立持久影響力的品牌必須經(jīng)歷的過程。
MINI在2025年第二季度全球銷量達69,163輛,同比增長33.1%,清晰地印證了其歷經(jīng)六十余年構(gòu)建的“文化引力場”依然強勁。這種能量,不是任何一項“行業(yè)第一”的數(shù)據(jù)能夠比擬的,它讓MINI成為用戶表達自我的舞臺,而不僅僅是一臺交通工具。
參數(shù)永遠無法體現(xiàn)MINI的價值核心,用戶真正想要的,是借其表達自我,并尋求文化認同。汽車的價值不止于物理規(guī)格或參數(shù)堆砌,而在于能否持續(xù)喚起用戶的情感共鳴與歸屬感,以及是否形成能吸引同好、承載故事的社群文化。
這種由用戶情感和社群認同構(gòu)筑的文化壁壘,是新品牌難以快速建立的競爭力。
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