濟南車主林女士最近很鬧心：十多萬買的新能源車才開不到四年，4S店檢測說底盤損壞，光修個底盤就報價6萬多！她氣得直呼：“花十來萬買的車，以為能開七八年，現(xiàn)在看是想多了！”
更夸張的是，有車主電池包輕微變形，維修費竟高達近18萬——這錢都夠買輛新燃油車了。
??為啥修車貴到離譜？
1.“只換不修”成常態(tài)：新能源車像精密電子設備，一體化設計導致小傷就得整體換，成本翻倍；
2.技術壟斷：70%三電維修需車企云端授權，第三方連故障代碼都讀不懂；
3.配件卡脖子：原廠配件流通率不足30%，副廠件幾乎買不到。
??車主陷兩難困局
選4S店：錢包遭殃，年均維修支出比油車高65%；
選第三方：要么被拒修（解碼顯示“未經(jīng)授權操作”），要么觸發(fā)“脫?！薄?5%車企以“私拆”為由拒保。
更魔幻的是，上海兩名師傅因解鎖某品牌鎖死電池，竟被判“破壞計算機信息系統(tǒng)罪”！汽修行業(yè)瞬間人人自危。
??破局曙光初現(xiàn)
政策已出手：今年1月四部門聯(lián)合發(fā)文，要求車企開放技術、降低維修成本；部分車企如比亞迪試點開放——持證第三方維修后APP報備，可不影響質(zhì)保；博世等巨頭推出新能源專修方案，全國200家“迅維”門店用修手機技術修車機電腦，47分鐘搞定死機故障省下萬元。
??專家喊話車企：學學歐盟《汽車可維修法案》，公開基礎協(xié)議和故障碼！畢竟“車賣給了用戶，鑰匙不能還攥在車企手里”。
科技本該服務人，而非制造“技術囚徒”。當百萬車主修車自由都要看車企臉色，這場博弈終需共贏解。
你的電車修過嗎？花了多少錢？評論區(qū)吐槽！
關于比爾蓋茨個人詳細介紹
比爾·蓋茨，是全球知名的企業(yè)家、慈善家和技術專家，也是微軟公司的創(chuàng)始人之一——。他于1955年出生在美國華盛頓州的西雅圖市，從小就表現(xiàn)出了非凡的智慧和創(chuàng)新能力。蓋茨在青少年時期就對計算機技術產(chǎn)生了濃厚的興趣，他和好友保羅·艾倫一起創(chuàng)立了微軟公司。在蓋茨的領導下，微軟公司成為了全球最大的軟件公司之一，其后面會介紹|_。
01 出身貧寒，向往光明洛克菲勒出生于1839年，彼時的美國大多處地區(qū)的發(fā)展還比較落后，洛克菲勒就出生于約州哈得遜河畔的一個小鎮(zhèn)|。誰也沒曾想到，就是這樣一個落后且平常的小鎮(zhèn)，多年之后竟出現(xiàn)了一位攪動整個美國經(jīng)濟的天才少年——。和大多數(shù)孩子一樣，童年的生活經(jīng)歷往往能夠影響他的一生，洛克菲勒的父親是當?shù)匾幻溦f完了。
他是人類歷史上首位億萬富翁,身價3360億頂8個馬云,4個比爾蓋茨...
此外，在2013年美國的新媒體《商業(yè)內(nèi)參》中對歷史上20大富豪的排行榜顯示，洛克菲勒以3360億美元的身價排名第一。相比于今天的比爾蓋茨920億美元、馬云419億美元的身價來說，洛克菲勒可以頂4個比爾蓋茨，8個馬云。而用《光榮與夢想》的作者威廉·曼徹斯特的一句話來說就是：“如果說在美國，富豪就是貴族，那么，..
資產(chǎn)預估超比爾蓋茨，幫16國搞基建，真正的世界首富或許在中國在福布斯和胡潤排行榜上，我們可能會想到國際的比爾蓋茨和巴菲特等人，國內(nèi)會想到馬云、馬化騰、王健林等人。其實在世界上還有很多隱形的富豪，他們不公布自己的資產(chǎn)，不上市，不張揚。其中在中國就有這么一位隱形的富豪，他就是張建華。張建華出生于1954年是什么——_。
耶魯大學公開課第 1 講:每個人都應該了解金融(諾獎席勒)
我找到了一個：比爾蓋茨，他寫了一本名為《未來之路》的書-。但暢銷書作家也不多-。他們有什么共同點？現(xiàn)在大約有三分之一的人是從父母那里繼承的，但大多數(shù)人都是自己做的。他們剛剛賺了一大筆錢。他們做什么？嗯，他們通常從事一些無聊的行業(yè)。他們制造了一些東西，但他們的規(guī)模很大。因此，這意味著他們正在進行等我繼續(xù)說|——。
“上帝給了我一雙黑色的眼睛，我卻用它尋找光明”，在美國，就有一個女孩，她17歲前“目不識丁”，從未踏入過教室半步，卻逆風翻盤，憑借努力28歲成為劍橋大學博士，就連前世界首富比爾蓋茨都自愧不如！一、17歲前“目不識丁”的女孩塔拉·韋斯特弗1986年出生于美國一個閉塞山區(qū)的極端宗教思想家庭，她的父親開好了吧！
