陳美君

01錢包這事，算細點，心里更有底

我身邊的事兒，最能說明問題。

五年前，老周買了輛凱美瑞2.5L，油車嘛，耐造。可是說句實話，他現(xiàn)在每月油費，基本都得1200元。

隔壁的老鄭，去年一步到位拿下比亞迪漢DM-i。用他的話說，平時有家充，每月全家的電費加偶爾的油，也就300來塊。

這個賬，我算過。主流B級燃油車，像帕薩特1.8T，按一年一萬五千公里跑，百公里油耗10升。95號油價八塊五一升，光油費一年一萬兩千八。

保養(yǎng)成本呢？小保八百，大保三千，平均到一年也得兩千二。保險一般六千。都加一塊，單年的投入，平均要兩萬一。

新能源車和油車對比，差別就出來了。用漢DM-i這種插混舉例，能裝家充，百公里耗電15度。谷電一度三毛錢，一年電費就1200元。僅保養(yǎng)換個機油濾芯，六百一年。保險是貴點，七千。全部算下來，年支出八千八。

這一對比，新能源一年能省一萬兩千二出來。純電的更夸張，比如特斯拉Model3，周邊能充電，年總花銷照樣能卡在一萬以內(nèi)。三年下來省將近三萬六，說實話，孩子興趣班都夠報兩年了。

不過，沒家充樁，這個‘省’有點懸。公共快充電費沒法和家用比，浮動在一度八毛到一塊五，年電費直接翻番到兩千四到四千五。省錢優(yōu)勢，一下就縮水了。

新能源保險比油車高1到2成。這兩年電池雖然大多有終身質保，心里踏實點。但二手殘值，新能源還是低油車5到10個百分點，三年車齡看得出。

02生活場景，也別光在賬本里打轉

我直接說個例子。42歲的王姐，選車第一是帶父母跑醫(yī)院，第二是周末帶娃郊游。他沒怎么猶豫，選的還是油車。她講，老家那頭，充電樁可遇不可求。擔心電車半路趴窩。家里老人也不喜歡座椅太顛的車。油車平順，老人坐著塌實。

親身經(jīng)歷，有家充，新能源確實方便。每天睡前插上，第二天出門滿電，省心。問題是，沒有家充，市區(qū)找樁充電不是事，到了節(jié)假日，路上人多。累的一批。春節(jié)高速上，油車排隊加油也有，但電車車主搶樁，真是心焦。

再說空間。新能源后排地臺純平，坐三個人不憋屈。比如邁騰GTE后排，和油邁騰比，明顯寬敞。但油車的機器噪音控制，行駛起來不一定就比電車差。凱美瑞混動，我自己試過，高速其實也挺靜。腳感反而踏實。

要提一句，油車4S店、修理廠，全國各地都找得到。壞了小毛病，哪怕縣城修理鋪都能搞定。新能源車真要三電系統(tǒng)出問題，多半得開到城市里品牌店，幾十公里說走就走，不太現(xiàn)實。

對了，插句別的。你知道嗎，新能源很多功能都得去專門網(wǎng)點，普通修理鋪不一定碰得了。朋友去年電機小故障，來回開了兩個小時才弄明白。要是上班，這成本算不算？

03心態(tài)賬，過了40，這才是最大分水嶺

老話說，四十不惑。有些事，確實該服老。

像咱們公司張哥，五十歲，家里大事他都做主。去年還是老老實實買了天籟。他說得很直白，不想折騰。油車，尤其是豐田本田這種，十年開不壞?；揪蛽Q輪胎，沒啥大修。用他話說，圖個安心。

有些人不一樣，愿意折騰。比如李總，四十五，買了特斯拉Model3。他那一身新玩意兒，OTA更新車機跟手機同步，啥自適應巡航，遠程控車，全整明白了。關鍵是，人家老早買好了自家固定車位。通勤也不遠，三百公里以內(nèi)就活動。

說真的，新能源的智能化對真感興趣的，是加分項。對不想折騰的新手，反而成了‘還得再學個系統(tǒng)’的負擔。車機語音聽不懂，點來點去都怕設錯。像我身邊大哥，手機支付才剛學會，用車機還得讓我教半天。

一句話，想省心選油車，想嘗鮮，能家充，選新能源沒大錯。

04總結下來，該怎么選就怎么選

說人話，一個字，‘適配’最重要。

你家能裝家充樁，平時城市里開，通勤單程50公里打不住，電車沒問題。每年長途不多，主要在市區(qū)，選新能源，你能省錢還能體驗新功能。你喜歡智能駕駛和新鮮感，也沒抗拒研究點技術，小問題。

偏偏你每月要跑好幾次跨城，生活在縣鄉(xiāng)，充電樁稀少。還是更適合老老實實買個燃油車。油車穩(wěn)、省心，隨便找地兒能修，圖的就是不折騰。

還有一種想法，車就是工具，能開就成。你要是覺得保養(yǎng)麻煩，充電煩，系統(tǒng)升級沒心思折騰，也別自找麻煩。

所以選什么，根本沒個絕對標準。不用瞎糾結新舊之爭。直接問自己：

‘我每周加油/充電方便么？一年跑幾回長途？我是圖新鮮還是圖省心？’

把這三筆賬一合計，答案自己也心里有數(shù)了。

有啥不懂的，留言一起聊聊唄。

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