高端混動轎車市場正在快速演化，用戶對產(chǎn)品的期待愈發(fā)聚焦：既要高性能和高安全性，也希望獲得智能化、豪華感與親民價格的統(tǒng)一。在這樣的背景下，領克10EM-P應勢而來，并于7月4日晚完成全球首次亮相。作為領克品牌首款中大型插電混動車型，它不僅填補了產(chǎn)品矩陣的空白，更肩負起品牌進階與技術向上突破的重要使命。
四驅不再稀缺，重新定義性能基礎
在中大型混動轎車領域，四驅系統(tǒng)一直是稀有配置，但領克10EM-P打破了這一常規(guī)，全系標配智能電四驅，正式將高性能駕駛體驗下沉至主流用戶。該車搭載的后橋P4異步電機，具備極快的響應速度：0.01秒內完成扭矩響應，0.1秒內輸出峰值扭矩，使車輛在山路行駛時保持穩(wěn)定的循跡性。
不僅如此，該系統(tǒng)還能在濕滑、泥濘等低附著力路面智能調整前后軸扭矩至50:50。尤其值得一提的是，P4電機的“0”拖曳特性讓能耗表現(xiàn)接近兩驅車型，虧電狀態(tài)下油耗僅比兩驅高0.16L/100km，在追求性能的同時兼顧能源效率，展現(xiàn)出高度成熟的系統(tǒng)調校能力。
激光雷達上車，智能化步入高階階段
智能駕駛領域的進化，從感知到?jīng)Q策缺一不可。領克10EM-P在感知硬件方面實現(xiàn)突破，激光雷達成為全系標配，具備100至150米的超遠探測能力，識別精度達厘米級，尤其對夜間或復雜光照環(huán)境中的障礙物具備極高識別率。
為了讓智能系統(tǒng)具備強大“思考力”，車輛配備了英偉達Thor芯片，算力高達700TOPS，為千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案提供算力支撐。這一系統(tǒng)融合了多模態(tài)大語言模型、端到端Plus架構、數(shù)字先覺網(wǎng)絡等先進技術，具備全場景可用的智駕能力，例如車位到車位的全流程引導、G-AES通用障礙物避讓等，提升用戶在真實場景下的駕駛便捷性與安全感。
從外觀到內飾，呈現(xiàn)旗艦級審美
領克10EM-P外觀設計延續(xù)TheNextDay概念，但又在細節(jié)上帶來全新詮釋。以晨光為靈感源泉，車身比例寬大且流暢，強調豪華氣質。特別是采用雙珠光涂裝的天云米與鎏光金配色，呈現(xiàn)出隨光線變化的獨特美感，提升整車視覺層次。
功能性設計亦不乏亮點，破曉之光日間行車燈、超遠照距的大燈、隱藏式水切、無邊框車門與全景天幕等，均圍繞豪華科技展開，賦予整車鮮明辨識度與科技氛圍。
座艙體驗進化，細節(jié)體現(xiàn)用心
進入車內，領克10EM-P延續(xù)“乘員平權”的理念，無論前排還是后排，舒適性都被同等對待。全車四座均配備座椅調節(jié)、支撐結構與舒適功能，適應長時間乘坐場景。后排更配有可折疊桌板與集成觸控大扶手，實用性與儀式感兼?zhèn)洹?/p>
娛樂與生活配置方面，該車搭載哈曼卡頓23揚聲器系統(tǒng)，打造沉浸式聽覺體驗；冷熱一體式車載冰箱，滿足用戶不同季節(jié)的儲物需求，結合寬敞空間和靜音設計，真正實現(xiàn)“移動起居室”的高品質出行設定。
技術性能全面升級，動力與能耗并重
領克10EM-P采用前雙叉臂+后五連桿懸架組合，并配備全系自適應阻尼系統(tǒng)，整車在操控和舒適之間取得高度平衡。動力方面，1.5TEvo混動專用發(fā)動機+DHTEvo電驅系統(tǒng)+后橋P4電機組成的EM-P?智能電混架構，帶來總功率390kW、總扭矩755N·m的強悍輸出，實現(xiàn)0-100km/h加速僅需5.1秒，極速可達210km/h。
在續(xù)航方面，車輛提供兩種規(guī)格電池選擇。18.4kWh版由寧德時代提供，純電續(xù)航120km，滿足城市通勤需求；38.2kWh金磚電池則來自衢州極電，純電續(xù)航達240km，適用于長途出行。虧電工況下，油耗低至4.22L/100km，表現(xiàn)遠超同級平均水平。
領克10EM-P的出現(xiàn)，標志著中國混動轎車在高端化路徑上邁出了關鍵一步。無論是智能四驅、激光雷達、旗艦設計，還是豪華座艙與卓越性能，其目標并不止于產(chǎn)品本身，而是推動整個中大型混動市場重新審視價值分布。在新能源競爭步入深水區(qū)的當下，這款車無疑代表著中國品牌正在打破傳統(tǒng)定義，向真正的技術自主與體驗引領邁進。
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