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8月3日，央視軍事發(fā)布《首次！首次！珍貴畫面，罕見披露→》，文中無偵-10起飛畫面首次曝光，無偵-7、無偵-10首次動態(tài)同框，空軍無人機訓轉(zhuǎn)戰(zhàn)細節(jié)罕見披露。

為現(xiàn)代戰(zhàn)場打造全時“云端鷹眼”

空軍航空兵某旅無人機常態(tài)化訓練，無偵-10、無偵-7升空進入計劃目標區(qū)域。

“上級通報，衛(wèi)星對敵艦位置掌握不連續(xù)，情報組加強搜索”，常態(tài)化訓練中突發(fā)敵情，無人機飛行員接到命令直接由訓轉(zhuǎn)戰(zhàn)。

“無偵-10位目標區(qū)域短暫發(fā)現(xiàn)異常信號，分選識別系統(tǒng)，研判疑似為目標艦船?！?/p>

“無偵-7準備前出查證目標區(qū)域?！?/p>

幾平米的方艙里，無人機飛行員操控著數(shù)百公里甚至上千公里外的飛機。無人機情報處理中心內(nèi)，情報分析人員要在一張灰色圖像的百萬個像素點中，識別出一個有價值的像素點。

空軍航空兵某旅陳逸龍說：“在千里之外與強敵過招，我們必須成為隔空博弈的‘最強大腦’?！?/p>

“目標區(qū)域圖像再次下傳，立即搜索目標”，無人機鎖定目標位置后，情報處理中心判明目標性質(zhì)上傳目指信息，各軍兵種發(fā)射協(xié)同，“目指已裝定?！?/p>

“發(fā)射準備完畢。”

空軍航空兵某旅賈格說：“在茫茫大洋之上，尋找靜默狀態(tài)的目標，就像拿手電筒在太平洋里尋找一根針。無人機戰(zhàn)場應(yīng)用，正在為現(xiàn)代戰(zhàn)場打造一雙全時‘云端鷹眼’。在表針擺動間，我們就要將精準情報融入作戰(zhàn)體系中?！?/p>

多次前出西太

他們在戰(zhàn)斗中訓練

作為空軍無人機作戰(zhàn)力量，站在新質(zhì)戰(zhàn)斗力的“風口”，空軍航空兵某旅從接裝第一天起，就在戰(zhàn)斗中訓練，多次前出西太平洋執(zhí)行任務(wù)。

近年來，該旅深度融入戰(zhàn)訓體系，在真實場景中不斷錘煉提升戰(zhàn)場偵察與情報研判能力。官兵說：“一場場突如其來的實戰(zhàn)，讓我們思考，那一天，會是什么樣的天，什么樣的海、什么樣的對手。”

“難題常在，勇者敢來

我們終將成為

年輕一代撕破強敵‘面紗’的

無形利劍”

來源：央視軍事

鮑文慧審定：黃青核發(fā)：胡盛龍

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力控組態(tài)軟件:畫面設(shè)計全攻略

首先，在力控組態(tài)軟件的界面左側(cè)，找到并點擊“屬性設(shè)置”導航欄。接著，從導航欄中選擇您想要關(guān)聯(lián)屬性的液位罐圖形_|。一旦選中，您便可以在右側(cè)的屬性編輯區(qū)域看到與該圖形相關(guān)的各種屬性設(shè)置-_。在屬性編輯區(qū)域，找到“變量關(guān)聯(lián)”或類似的選項，點擊進入_|。這里，您需要選擇一個與液位罐圖形相關(guān)的變量，例如液位值或水位狀態(tài)等。選擇完成后，點擊確定 啟動力控主態(tài)軟件，并創(chuàng)建一個新項目，操作步驟如下：在啟動力控主態(tài)軟件后，接著進行IO設(shè)備組態(tài)的建立-。這一步驟涉及到點擊“開發(fā)”按鈕，從而打開相應(yīng)的開發(fā)界面，其外觀可能如下圖中所示。在左側(cè)工程欄中，雙擊打開IO設(shè)備組態(tài)，定位到PLC選項，然后選擇SIEMENS（西門子）下的SMART200TCP協(xié)議，其界面可能如下圖中所示等會說。

力控隧道監(jiān)控云組態(tài)軟件-Fwebscada實現(xiàn)輕量化云邊協(xié)同

力控隧道監(jiān)控云組態(tài)軟件-Fwebscada實現(xiàn)輕量化云邊協(xié)同在現(xiàn)代化交通建設(shè)中，隧道作為關(guān)鍵節(jié)點，其安全與高效運營牽動全局|。然而，傳統(tǒng)隧道監(jiān)控系統(tǒng)常陷于數(shù)據(jù)孤島、響應(yīng)滯后、運維復雜等困局，智慧化升級迫在眉睫_。力控科技全新打造的FWebSCADA云組態(tài)監(jiān)控平臺，以輕量化、云端協(xié)同、多系統(tǒng)融合為引擎，為隧道監(jiān)控管理提供是什么。
底層的PLC通過以太網(wǎng)與力控的IO 服務(wù)器上傳到監(jiān)控中心，實現(xiàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)共享，充分發(fā)揮了力控監(jiān)控組態(tài)軟件通訊穩(wěn)定、傳輸效率高的特點——。五、結(jié)束語交通隧道監(jiān)控系統(tǒng)引入組態(tài)軟件是交通隧道管理的必然趨勢，目前大部分隧道系統(tǒng)都利用組態(tài)軟件預留了數(shù)據(jù)接口，供管理層對未來實施信息化的全方位管理奠定基礎(chǔ)，以力控監(jiān)控組態(tài)軟件說完了。