豪華車對(duì)于大多數(shù)人來說不只是交通工具，在特殊場(chǎng)合的時(shí)候還能代替自己說話，比如出去談生意，開著一輛百萬級(jí)的奔馳S級(jí)和一輛幾萬元的代步車，效果是完全不同，因?yàn)楹芏嗳说谝淮我娒孢€沒有建立足夠的信任感，所以只能通過一些外在物品對(duì)彼此的實(shí)力進(jìn)行判斷。雷克薩斯是豐田的高端子品牌，其中雷克薩斯LX700h作為一臺(tái)大型SUV，起售價(jià)格達(dá)到了125萬，整車落地價(jià)格大約在150萬左右，高大霸氣的車身氣場(chǎng)合組，開著它談生意面子十足。接下來就讓我們一起看看這款車的詳細(xì)表現(xiàn)吧。
雷克薩斯LX700h在外觀方面進(jìn)行了升級(jí)，相比雷克薩斯LX570來說更時(shí)尚了，前進(jìn)氣格柵的面積很大，內(nèi)部采用橫向的飾條進(jìn)行裝飾，為車頭部分營(yíng)造出沉穩(wěn)大氣的視覺感，L形日間行車燈集成了轉(zhuǎn)向燈的功能，點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度很高，矩陣式大燈組內(nèi)部配備了LED光源，支持自動(dòng)打鞥和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，同時(shí)還具有轉(zhuǎn)向輔助燈功能，提升了夜間行車的安全性。
車身側(cè)面看起來更像是一輛“坦克”，高大的車身以及向外突出的輪眉融合到一起很有安全感，硬朗的腰線從車頭一直貫穿至車尾，視覺上拉伸了整車的長(zhǎng)度，車窗邊框以及車頂行李架都用鍍鉻材料進(jìn)行裝飾，為車身側(cè)面提升豪華感的同時(shí)增加了層次感，因?yàn)殡x地間隙比較高，所以配備了側(cè)踏板，方便乘客上下車。車身尺寸方面的長(zhǎng)寬高分別為：5115/1990/1885mm，軸距為2850mm。
進(jìn)入車內(nèi)，首先會(huì)感受到細(xì)膩的做工，中控臺(tái)以及車門內(nèi)飾板都用真皮進(jìn)行包裹，為車內(nèi)營(yíng)造出豪華車的氛圍感，三幅式多功能方向盤的握感很不錯(cuò)，兩側(cè)的按鍵反饋也很清晰，搭配12.3英寸全液晶儀表使用很方便，中控部分搭載一塊12.3英寸懸浮式大屏幕，這塊屏幕的分辨率很高，顯示的畫面很清晰，支持手機(jī)互聯(lián)和智能語音識(shí)別控制功能，另外，在中控屏下方還配備了一塊7英寸多功能屏幕，為車內(nèi)增加了科技感。
為車身尺寸比較大，所以采用了7座布局設(shè)計(jì)，只有頂配車型為4座布局，雷克薩斯LX700h的第三排座椅的舒適性與第二排相比還有很大的提升空間，短途應(yīng)急使用還可以，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)有些疲憊，平時(shí)當(dāng)作大五座SUV使用就可以，還提升了后備箱的儲(chǔ)物空間，除了入門版車型之外，其余車型都配備了25個(gè)馬克萊文森音響，在你同級(jí)車型中屬于非常高的配置。
動(dòng)力方面搭載的是3.5T油電混合系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為408馬力，最大扭矩為650N·m，電動(dòng)機(jī)的最大功率為54馬力，最大扭矩為250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是10擋手自一體變速箱，整套系統(tǒng)運(yùn)行起來很順暢，0-100km/g加速時(shí)間僅為6.5秒，對(duì)于這么大尺寸的車型來說，這樣的加速已經(jīng)是非?？炝耍琋EDC綜合油耗為10.85L，作為一臺(tái)硬派越野車，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且具有坦克掉頭功能，為整車提升了越野能力。
總體來說，雷克薩斯LX700h的整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，與售價(jià)區(qū)間相似的奔馳GLS相比越野性能表現(xiàn)更出色，而且油電混動(dòng)系統(tǒng)的油耗很低，降低了用車成本，除此之外，雷克薩斯LX700h的故障率很低，即使是長(zhǎng)途行駛開著也比較放心。大家看完這款車之后有什么感想呢？歡迎說說自己的看法。
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