如果說(shuō)上半年是增程/插混大SUV的主場(chǎng)，下半年無(wú)疑就是各家卷純電大SUV的時(shí)候了。

今年8月將會(huì)是六座中大型SUV“神仙打架”的月份，理想、蔚來(lái)樂(lè)道和鴻蒙智行都紛紛出手，拿出了各自的王牌產(chǎn)品：i8、L90和問(wèn)界M8純電版。

理想i8

理想i8是理想純電i系列的首款車型，官方對(duì)其的定義是大六座SUV，和理想L8類似。

在外觀上，理想i8用的是類似MEGA的“子彈頭”設(shè)計(jì)，擁有低車頭、前擋斜率大以及短前懸等特點(diǎn)，但也融入了更多L系列的元素。

例如它的車尾部分沿用了理想L系列的貫穿式尾燈造型，更貼近傳統(tǒng)SUV。

就在今天，官方還公布了i8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

新車整體的布局方面還是熟悉的味道，在細(xì)節(jié)上新增加了漫反射式的氛圍燈，“金色鑲邊”的觀感營(yíng)造出了更多的高級(jí)感。

主駕前方還有一個(gè)專門服務(wù)于駕駛員的音響，另外空調(diào)出風(fēng)口也做了調(diào)整，采用的是電控的方式，而非L系列的物理扇葉。

李想把這種設(shè)計(jì)稱為是“讓人感到松弛的家”。

值得一提的是，也正是得益于“子彈頭”的造型，新車將擁有比全尺寸SUV更好的駕駛坐姿和視野以及比許多競(jìng)品更好的乘坐空間。

并且，它的風(fēng)阻系數(shù)也很低，僅0.218，比同設(shè)計(jì)風(fēng)格的理想MEGA高了0.003。

在動(dòng)力上，理想i8全系提供最大功率400kW的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，并匹配90度以及97.8度兩個(gè)版本的5C超充電池。

根據(jù)理想官方此前確認(rèn)，新車將會(huì)搭載5C超充電池，續(xù)航分別為670km和720km，并且能耗表現(xiàn)也十分優(yōu)秀。

最后是價(jià)格，參考行業(yè)內(nèi)純電更貴的慣例，個(gè)人預(yù)計(jì)理想i8的售價(jià)區(qū)間會(huì)在34-39萬(wàn)元左右。

樂(lè)道L90

無(wú)論是命名方式、車身尺寸還是空間表現(xiàn)，樂(lè)道L90都穩(wěn)穩(wěn)達(dá)到了當(dāng)前“9系”SUV的水準(zhǔn)。

車長(zhǎng)超過(guò)5.1米，軸距超過(guò)3米，提供大三排6/7座布局，標(biāo)準(zhǔn)的大型SUV規(guī)格。

這次公布的預(yù)售價(jià)也相當(dāng)狠，買斷價(jià)27.99萬(wàn)起，BaaS租電方案僅19.39萬(wàn)起，可以說(shuō)是一步到位地把價(jià)格給打到了“7系”乃至“6系”SUV的水平。

空間部分，L90有著相當(dāng)優(yōu)秀的“得房率”成績(jī)。

即使是經(jīng)常被大家稱為“受氣”座的第三排，它的最大靠背角度及坐墊高度與二排座椅幾乎是相當(dāng)?shù)模叶?、三排地板全程純平，舒適性在同級(jí)SUV中也屬于領(lǐng)先水平。

除了空間外，能耗表現(xiàn)也絕對(duì)是L90的一大亮點(diǎn)。

L90基于NT3.0900V高壓架構(gòu)打造，雖然只標(biāo)配了85度的三元鋰電池，但靠著輕量化設(shè)計(jì)，后驅(qū)版最低能耗僅14.5kWh/100km，甚至比一些純電中型轎車還低。

不過(guò)續(xù)航方面，兩驅(qū)版CLTC605km稱不上亮眼，但在換電功能的加持下，其實(shí)也能很好彌補(bǔ)續(xù)航焦慮。

有意思的是，作為一臺(tái)家用的大SUV，L90其實(shí)還做了不少有意思的設(shè)計(jì)。

例如蚌殼式開(kāi)啟的巨大前備箱、沉浸式的氛圍燈、后排雙藍(lán)牙耳機(jī)連接、比同級(jí)更多的儲(chǔ)物空間等等。

問(wèn)界M8純電版

也同樣是在今天，問(wèn)界官宣了M8的純電版車型將會(huì)于8月正式上市。

新車在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了現(xiàn)款增程版的整體風(fēng)格，主要區(qū)別是換裝了家族標(biāo)志性的純電進(jìn)氣格柵，進(jìn)一步強(qiáng)化新能源屬性。

新車將基于800V巨鯨高壓電池平臺(tái)打造，全系配備100度寧德時(shí)代電池，提供后驅(qū)和四驅(qū)版本可選，CLTC續(xù)航最高可達(dá)705km。

此外，新車搭載的七合一電機(jī)不僅擁有高效率、低噪音的優(yōu)勢(shì)，緊湊體積還能帶來(lái)電動(dòng)前備箱和更大的后備箱，實(shí)用性同步提升。

在智能化上，問(wèn)界M8純電版將會(huì)首發(fā)搭載ADS4輔助駕駛系統(tǒng)，硬件上新車標(biāo)配了華為192線激光雷達(dá)和后向高精度激光雷達(dá)。

6月問(wèn)界M8、M9兩款車的銷量已超過(guò)GLC、Q5L、X5L總和，雙車穩(wěn)居40萬(wàn)、50萬(wàn)級(jí)別不分車型、不分能源形式的月銷冠軍。

而在這款車發(fā)布后，它還將填補(bǔ)40萬(wàn)級(jí)純電SUV的市場(chǎng)空白，問(wèn)界M8家族的銷量或?qū)?huì)迎來(lái)更猛更強(qiáng)的爆發(fā)。

寫在最后

不難看出，六座中大型SUV，正悄悄成了新能源市場(chǎng)下一個(gè)必爭(zhēng)高地。

理想、蔚來(lái)、鴻蒙智行都在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)押上了各自的王牌，誰(shuí)都不愿缺席。

可以預(yù)見(jiàn)，下半年純電大六座SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)遠(yuǎn)比增程時(shí)代更卷、更激烈，也更考驗(yàn)品牌體系能力。

至于誰(shuí)最終能站穩(wěn)頭部，成為六座純電家用SUV里的“新標(biāo)桿”，我們拭目以待。

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