張豐

中新網(wǎng)太原7月30日電(任麗娜)7月25日至27日，內(nèi)蒙古中部偏南地區(qū)、山西北部地區(qū)遭遇連續(xù)強(qiáng)降雨，局地連續(xù)雨量超過190毫米。大量雨水沿著一條條河道、溝渠匯聚、奔涌，沖刷著流量流速的紀(jì)錄，也沖刷著橫接?xùn)|西、連通京冀晉蒙的百年鐵道線——京包鐵路。

京包鐵路起至北京北站，終至包頭東站，始建于1905年，每日開行20余趟旅客列車、70余趟貨運(yùn)列車，承擔(dān)著連接首都與西北地區(qū)的客貨運(yùn)輸任務(wù)。

面對(duì)極端惡劣天氣，從7月23日起，國鐵太原局大同工務(wù)段對(duì)所轄310公里區(qū)段全面啟動(dòng)雨前雨中巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處置防洪隱患，守護(hù)京包鐵路安全。7月25日，隨著降雨持續(xù)，一座不足10米長的京包鐵路267號(hào)橋成為關(guān)注焦點(diǎn)。

267號(hào)橋位于山西省大同市陽高縣羅文皂鎮(zhèn)境內(nèi)，上下行兩座橋梁分別建成于1958年、1914年。由于這次暴雨強(qiáng)度大、持續(xù)時(shí)間長，下穿該橋的排水渠水勢(shì)猛漲，水位快速抬升，迅速逼近橋梁梁底，猛烈沖擊著橋梁下部結(jié)構(gòu)。

特別是水流在通過267號(hào)橋時(shí)形成了“S”形流向，湍急的水流先是沖擊橋梁旁邊的土質(zhì)路基后才流過橋下，水漫線路、沖垮路基邊坡的風(fēng)險(xiǎn)急劇攀升。一旦橋梁沖毀、路基沖垮，不僅會(huì)中斷鐵路行車，而且水流擺脫束縛后會(huì)沖入鐵路橋背后的村莊，嚴(yán)重威脅人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

堅(jiān)決守住267號(hào)橋。國鐵太原局快速啟動(dòng)防洪應(yīng)急預(yù)案，搶險(xiǎn)人員物資迅速集結(jié)。7月25日9時(shí)30分，700余名搶險(xiǎn)隊(duì)員、8臺(tái)大型搶險(xiǎn)機(jī)械趕到搶險(xiǎn)地點(diǎn)，200噸水泥、100噸砂石料、170余根混凝土枕、2000余條編織袋緊急運(yùn)抵現(xiàn)場。一臺(tái)機(jī)車開上橋梁，進(jìn)行壓道，以增強(qiáng)橋梁自重、保障橋涵基礎(chǔ)穩(wěn)定。

大同工務(wù)段聯(lián)合當(dāng)?shù)貞?yīng)急辦、防洪辦及兄弟站段組建的應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍爭分奪秒開展現(xiàn)場加固、導(dǎo)流等搶險(xiǎn)作業(yè)。大型機(jī)械不斷清理下游河道淤泥以保障排洪暢通；對(duì)橋梁兩側(cè)護(hù)坡及河道鄰近區(qū)域?qū)嵤┞駱?、打樁及樁基水泥加固，以穩(wěn)定橋梁、路基的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)；采用水泥噸袋、沙石噸袋阻隔洪水、堆碼路基邊坡以控制水流方向；在河床下放石籠、混凝土軌枕等穩(wěn)固河床基底、減緩水流速度。

三天兩夜，搶險(xiǎn)人員頂風(fēng)冒雨，鏖戰(zhàn)在267號(hào)橋，與暴雨搶時(shí)間、拼速度，累計(jì)完成路基邊坡加固150米，實(shí)施埋樁打樁70余根，清理河道淤泥300米，開展單機(jī)壓道4趟次，下放石籠15個(gè)，調(diào)用應(yīng)急車輛30輛，投入各類搶險(xiǎn)設(shè)備45臺(tái)。通過多維度、全鏈條搶險(xiǎn)措施，在京包鐵路267號(hào)橋周邊構(gòu)建起全方位防洪抗汛體系。

7月28日13時(shí)，流經(jīng)267號(hào)橋的水勢(shì)終于平緩下來，水流對(duì)橋梁的沖擊風(fēng)險(xiǎn)得到成功化解。截至目前，該處清淤、清障及修復(fù)工作正有序推進(jìn)，防洪預(yù)警期間線路始終保持安全平穩(wěn)。(完)

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