最近全新名爵MG4正式亮相，作為一款純電兩廂車，它這次確實(shí)帶來(lái)了不少新東西；咱們來(lái)看看

先看外觀，新車用了更圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式前臉搭配貫穿式尾燈，新增的東來(lái)紫和清波翠車漆在陽(yáng)光下挺亮眼，比現(xiàn)款少了些“攻擊性”，多了點(diǎn)家用的親和力。車身尺寸也升級(jí)了，軸距達(dá)到2750mm，后排腿部空間比比亞迪海豚多出15cm，后備箱容積410L，實(shí)用性直逼緊湊型SUV，對(duì)家庭用戶挺友好。

內(nèi)飾部分，懸浮式中控屏和全液晶儀表的組合科技感在線，重點(diǎn)是和OPPO聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智行車機(jī)系統(tǒng)，支持手機(jī)無(wú)感互聯(lián)、搖一搖導(dǎo)航等功能，8155芯片讓操作更流暢，比現(xiàn)款卡頓的車機(jī)體驗(yàn)提升明顯。電子懷擋的設(shè)計(jì)騰出了更多儲(chǔ)物空間，50W無(wú)線充電板還支持OPPO超級(jí)快充，細(xì)節(jié)上確實(shí)花了心思。

動(dòng)力方面，單電機(jī)后驅(qū)版最大功率120kW，零百加速7.7秒，CLTC續(xù)航415-537km，高配車型還可能搭載半固態(tài)電池，續(xù)航或達(dá)800km，快充30%-80%僅需25分鐘，這個(gè)表現(xiàn)比同級(jí)別的海豚和ID.3更有競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)底盤還是前麥弗遜+后扭力梁的組合，調(diào)校偏向舒適，操控感可能不如現(xiàn)款激進(jìn)。

價(jià)格方面，參考現(xiàn)款優(yōu)惠后的10.98萬(wàn)起，新車預(yù)計(jì)保持13-18萬(wàn)區(qū)間，頂配若真能做到15萬(wàn)內(nèi)，配上半固態(tài)電池和OPPO車機(jī)，性價(jià)比確實(shí)挺高。但名爵品牌影響力相比比亞迪、大眾還有差距，現(xiàn)款銷量也不太理想，新車能否扭轉(zhuǎn)局面還得看市場(chǎng)反饋。

總的來(lái)說(shuō)，全新MG4這次亮相誠(chéng)意十足，大空間、長(zhǎng)續(xù)航、智能車機(jī)都是亮點(diǎn)，尤其適合注重實(shí)用性和科技感的年輕家庭。如果定價(jià)合理，有望在10-15萬(wàn)純電市場(chǎng)分得一杯羹。不過(guò)，半固態(tài)電池的實(shí)際表現(xiàn)和車機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定性還需要時(shí)間檢驗(yàn)，建議持幣觀望的朋友可以等上市后試駕體驗(yàn)再做決定。

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