新能源車主最煩的里程焦慮，這次可能真要被解決了。
2025年7月網(wǎng)上爆出問界M7改款諜照，軸距加到3050mm，綜合續(xù)航直接標(biāo)到1500km。
要是數(shù)據(jù)不摻水，這車絕對能把同級對手按在地上摩擦。
新M7前臉完全照著M8的模子改，船槳大燈配加高車頭，氣勢比現(xiàn)款強(qiáng)多了。
側(cè)面線條圓潤得像縮小版M8，隱藏門把手配五輻輪轂，檔次感上來了。
車尾偽裝太厚，但貫穿燈輪廓藏不住。
最狠的是尺寸全拉長，后排空間怕是能蹺二郎腿，不過加長車身會不會變笨重？
等著看實(shí)測。
現(xiàn)款1.5T增程系統(tǒng)應(yīng)該會保留，但續(xù)航吹到1500km太玄幻。
現(xiàn)在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下240km版本實(shí)際跑200都懸，新款標(biāo)300km純電里程聽著靠譜點(diǎn)。
可油電綜合1500km？
按現(xiàn)款6L/百公里油耗算，60升油箱頂多跑1000公里。
要么換了新電池，要么油耗算法有貓膩。
軸距暴漲230mm到3050mm，比理想L8還多出4指空間。
代價是轉(zhuǎn)彎半徑肯定變大，老小區(qū)側(cè)方停車得捏把汗。
車重增加還沒提，要是突破2.5噸，那套前130kW后200kW電機(jī)夠不夠力？
尤其四驅(qū)版爬坡會不會肉？
吹1500km續(xù)航的見過不少，最后能打七折都算良心。
問界背靠華為技術(shù)，新款可能上了碳化硅電控或者智能熱管理。
但油車跑高速都難突破900km，增程車背著電池組跑1500km？
等九月上市看車主實(shí)測，能跑1200km以上就算真香。
今年新能源內(nèi)卷更瘋了，隔壁理想L6把空懸都干到30萬內(nèi)。
問界這時候推加長版M7，明擺著搶家庭用戶。
不過現(xiàn)款優(yōu)惠后25萬就能落地，新款要是漲到28萬起步，這波升級還香不香得打個問號。
諜照里車頂沒裝激光雷達(dá)，估計(jì)高配才有華為ADS3.0。
現(xiàn)在智駕硬件成本大降，改款車不給全系標(biāo)配說不過去。
畢竟隔壁蔚來三十萬的車都標(biāo)配四顆Orin芯片了。
電池安全才是隱形痛點(diǎn)。
現(xiàn)款用523三元鋰電被詬病熱穩(wěn)定性，新款要真突破300km純電續(xù)航，大概率換裝麒麟5C電池。
華為剛公布的防爆閥技術(shù)說不定會下放，畢竟M7出過碰撞起火的黑歷史。
續(xù)航焦慮被重新定義了，但別光看宣傳數(shù)據(jù)。
真車主只關(guān)心冬天開空調(diào)能跑多遠(yuǎn)，滿載爬坡油電轉(zhuǎn)換順不順滑。
等九月實(shí)車上市，第一批勇士的實(shí)測報告比啥都實(shí)在。
鐘華論:像海燕一樣搏風(fēng)擊浪振翅飛翔
如今，這片曾經(jīng)堿花如霜的不毛之地，已從開發(fā)區(qū)“一枝獨(dú)秀”，到開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)、綜合保稅區(qū)、保稅港區(qū)、綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)“群芳爭春”|。濱海新區(qū)已成為國家多層次開放的“試驗(yàn)田”和改革開放的“排頭兵”。這個曾被鄧小平題詞“開發(fā)區(qū)大有希望”的地方，究竟如何成為時代的說完了。
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寶藏書籍《腹黑BOSS搶萌妻》為什么一枝獨(dú)秀到如今？第七章七她要的，我都給。酒店的電梯出口儼然成了大家注意力的焦點(diǎn)，所有人都齊刷刷的看過去|。三個西裝筆挺的男人，右邊的戴著一副金絲邊眼鏡，面無表情，左邊的那個長著一張娃娃臉，嘴角上翹，顯然就是剛才大笑出聲的。站在中間的男人尤其吸引人，引得在場的等會說_。
言情小說《總裁在下》為什么 一枝獨(dú)秀到如今?
從“一枝獨(dú)秀”到“百花齊放”——做強(qiáng)做大基礎(chǔ)能源首位產(chǎn)業(yè)同時，六盤水全力推進(jìn)新材料、新型能源化工等七大產(chǎn)業(yè)板塊全鏈發(fā)展，截至2020年，七大產(chǎn)業(yè)板塊集聚規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)121戶，占入庫企業(yè)總戶數(shù)的31.3%。于憂思中奮起，曾一度蒙塵的首鋼水鋼、盤江精煤等一批“三線”企業(yè)，在經(jīng)受市場考驗(yàn)后，已然涅槃重生。在說完了。
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