IT之家8月3日消息，廣州日?qǐng)?bào)今日?qǐng)?bào)道稱，近年來(lái)廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成效，廣州市正編制無(wú)人駕駛裝備工作指引，將從全市全域?qū)用嫱苿?dòng)多種類型、多種場(chǎng)景無(wú)人駕駛裝備的應(yīng)用。

IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，廣州市政府7月16日發(fā)布了《廣州市人民政府關(guān)于省政協(xié)十三屆三次會(huì)議第20250721號(hào)提案答復(fù)的函》，其中提到了大量廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)：

積極推進(jìn)跨區(qū)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，已實(shí)現(xiàn)多區(qū)聯(lián)通測(cè)試：已開(kāi)放1340條一般測(cè)試道路，單向里程共2601公里，開(kāi)放10條高快速測(cè)試道路，單向里程共263.27公里，貫穿荔灣區(qū)、天河區(qū)、海珠區(qū)、南沙區(qū)、黃埔區(qū)、番禺區(qū)、花都區(qū)、白云區(qū)等8個(gè)行政區(qū)及廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。17家企業(yè)累計(jì)測(cè)試總時(shí)長(zhǎng)超過(guò)130萬(wàn)小時(shí)、累計(jì)測(cè)試總里程達(dá)2441萬(wàn)公里。2024年，測(cè)試車輛自動(dòng)駕駛里程占比高達(dá)93.17%，較2023年上升3.67個(gè)百分點(diǎn)。2025年5月，廣汽集團(tuán)與小馬智行合作開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛車型平均脫離間隔里程近3萬(wàn)公里，自動(dòng)駕駛技術(shù)適應(yīng)能力不斷提升。推廣自動(dòng)駕駛場(chǎng)景應(yīng)用。我市目前開(kāi)展道路測(cè)試與示范運(yùn)營(yíng)的車輛共508輛，涵蓋出行服務(wù)、環(huán)衛(wèi)清掃、廂式物流、重卡運(yùn)輸?shù)榷喾N車型。廣州公交集團(tuán)聯(lián)合文遠(yuǎn)知行在生物島、琶洲等地陸續(xù)投入50輛自動(dòng)駕駛巴士，先后開(kāi)通廣州塔、生物島、BRT等10余條自動(dòng)駕駛便民線路，并率先在城市中心東風(fēng)路主干道開(kāi)通常態(tài)化自動(dòng)駕駛文旅示范線；文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車，在黃埔、南沙開(kāi)展公開(kāi)道路測(cè)試，車隊(duì)規(guī)模超50臺(tái)；小馬智行、如祺出行、文遠(yuǎn)知行等共投入75臺(tái)車輛開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)。縱深推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。截至2025年3月，全省建成5G基站總數(shù)40.8萬(wàn)個(gè)，其中廣州建成5G基站數(shù)7.8萬(wàn)個(gè)。持續(xù)開(kāi)展“南粵滿格”專項(xiàng)行動(dòng)提升交通樞紐網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，截至目前，廣州市602公里國(guó)道實(shí)現(xiàn)4G/5G連續(xù)覆蓋，覆蓋率達(dá)100%；490公里省道實(shí)現(xiàn)4G/5G連續(xù)覆蓋，覆蓋率達(dá)99%；市區(qū)內(nèi)主干道及主要道路基本實(shí)現(xiàn)4G/5G連續(xù)覆蓋。持續(xù)強(qiáng)化5G融合應(yīng)用。廣州等四地市入圍國(guó)家首批5G應(yīng)用揚(yáng)帆行動(dòng)重點(diǎn)城市（2024年度），其中，廣州5G個(gè)人用戶普及率105.94%，全國(guó)第一，遠(yuǎn)超全國(guó)總體水平。堅(jiān)持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”發(fā)展戰(zhàn)略。一是在黃埔、海珠、花都和番禺四個(gè)先行區(qū)協(xié)同構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用環(huán)境。截至目前，已完成530套路側(cè)設(shè)備、897套感知設(shè)備、419臺(tái)計(jì)算單元安裝，改造紅綠燈205個(gè)，建立CA認(rèn)證系統(tǒng)，完成10400臺(tái)PC5通信和北斗定位車載終端安裝，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)車載終端應(yīng)用突破1萬(wàn)輛的城市。積極推進(jìn)“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)建設(shè)。以“點(diǎn)、線、面”結(jié)合方式推進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)全市5G+C-V2X全域覆蓋。建設(shè)三級(jí)基礎(chǔ)云控平臺(tái)，推動(dòng)5萬(wàn)輛車搭載V2X終端，建設(shè)高精度地圖與標(biāo)準(zhǔn)體系，提供安全保障與身份認(rèn)證。實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)、千條路、萬(wàn)輛車”，形成“1+1+N”（智慧公交+乘用車前裝量產(chǎn)+N種創(chuàng)新應(yīng)用）的“車路云一體化”典型示范。

法規(guī)和政策等方面：

自2018年起，廣州市逐步建立起智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理、測(cè)試類型分類、測(cè)試道路分級(jí)、示范應(yīng)用申請(qǐng)等政策和標(biāo)準(zhǔn)體系。2025年2月28日，地方性法規(guī)《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展條例》施行，為廣州市順利推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用，并積極探索示范運(yùn)營(yíng)工作提供了法律依據(jù)和政策指引。2025年，廣州市印發(fā)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作計(jì)劃表，穩(wěn)步有序推進(jìn)自動(dòng)駕駛政策出臺(tái)、項(xiàng)目落地、規(guī)模應(yīng)用等工作。梯度培育鏈主及專精特新企業(yè)。遴選廣汽集團(tuán)為省新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作，帶動(dòng)大中小企業(yè)融通發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性。發(fā)展項(xiàng)目側(cè)支撐零部件企業(yè)。積極支持廣州發(fā)展汽車電子，爭(zhēng)取國(guó)家支持建設(shè)集成電路重大制造項(xiàng)目，加快提升車規(guī)芯片供給水平。統(tǒng)籌加強(qiáng)資金保障，積極支持汽車產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目申報(bào)“兩新”資金。持續(xù)開(kāi)展精準(zhǔn)招商。2024年以來(lái)，新增對(duì)接汽車產(chǎn)業(yè)鏈招商和增資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目64個(gè)，已簽約40個(gè)。領(lǐng)為智能汽車照明、比亞迪新能源汽車模具、華工—玲瓏輪胎研究院、時(shí)代小桔華南總部項(xiàng)目、華望公司等項(xiàng)目落地，廣汽本田新能源擴(kuò)建項(xiàng)目、東風(fēng)日產(chǎn)新能源車項(xiàng)目、小鵬汽車廣州基地等完工投產(chǎn)。組織產(chǎn)業(yè)鏈供需對(duì)接。2024年開(kāi)展“創(chuàng)新平臺(tái)與龍頭企業(yè)精準(zhǔn)對(duì)接”系列活動(dòng)，促成廣汽研究院與廣汽埃安攜手廣東省大灣區(qū)集成電路與系統(tǒng)應(yīng)用研究院，共同合作開(kāi)展車規(guī)級(jí)SBC和IGBT/碳化硅車規(guī)級(jí)隔離驅(qū)動(dòng)芯片等前沿技術(shù)研發(fā)。2024年以來(lái)共舉辦3場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈整零對(duì)接會(huì)，推動(dòng)廣汽集團(tuán)與廣州華星、亨龍智能、中益機(jī)械等對(duì)接，提升零部件本地化配套率。推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)。推進(jìn)廣汽乘用車等聯(lián)合體加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，在保障安全的前提下，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的功能、性能提升和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的迭代優(yōu)化。支持南沙區(qū)人民政府與橫琴粵澳深度合作區(qū)執(zhí)行委員會(huì)、深圳市前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)管理局、深圳市寶安區(qū)人民政府簽署《智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用試點(diǎn)互認(rèn)合作框架協(xié)議》，構(gòu)建跨區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用試點(diǎn)互認(rèn)路徑。組織開(kāi)展交通運(yùn)輸部第一批（廣州城市出行服務(wù)）和第二批（廣州南沙城市出行服務(wù)）自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)建設(shè)。四是推動(dòng)試點(diǎn)網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者線上服務(wù)能力認(rèn)定工作。審核、分送認(rèn)定申請(qǐng)材料至省委網(wǎng)信辦、省公安廳、廣東省稅務(wù)局、中國(guó)人民銀行廣東省分行、省通信管理局，并組織相關(guān)部門與試點(diǎn)建設(shè)單位召開(kāi)專題會(huì)議，研究加快推進(jìn)認(rèn)定工作。

暢銷之作《最后一個(gè)趕尸人》,最反套路的細(xì)節(jié),錯(cuò)過(guò)簡(jiǎn)直要哭死!

咣地一聲，扳手重重地砸在了關(guān)怡的腦袋上，這家伙，第一扳手沒(méi)有怎么使上勁，第二扳手揮下之時(shí)，使上了全部的力量，這一聲響，聽(tīng)著都疼-。死尸會(huì)尸僵，因此，比常人的身體要硬一些，雖然如此，也硬不過(guò)成年男子那猛力一砸，于是……陳柔用來(lái)束住她頭發(fā)的發(fā)箍被砸飛了。她的天靈蓋往下陷去，腦袋像是是老舊的木桶一樣，再次裂了開(kāi)來(lái)… 《最后一個(gè)趕尸人》作者：魏某人第1章落花洞女我叫了陳煩，是一名趕尸人|。在踏上這一行之前，我與大多數(shù)的同齡人一樣，正在面臨高考，每日里都是無(wú)休無(wú)止的學(xué)習(xí)，復(fù)習(xí)，考試?？荚囘^(guò)后接著學(xué)習(xí)，復(fù)習(xí)，考試……晚自習(xí)都因此被延長(zhǎng)到了晚上十點(diǎn)鐘！9月12號(hào)10點(diǎn)下晚自習(xí)，我抱著英語(yǔ)書(shū)往回走，在經(jīng)過(guò)十字希望你能滿意。