闕寒煙

對于新手小白而言，買車就選暢銷車型，不踩坑，對于奶爸車而言，精裝修的理想SUV是不錯的選擇，想要更加親民，零跑C16是不錯的選擇，據(jù)悉，20萬內(nèi)6座SUV，每賣出10臺有7臺是零跑C16，這樣看來，零跑C16的確有著獨特魅力，下面就聊聊當(dāng)下比較火的2026款零跑C16吧。

新車在售車型共計8款，其中四款增程、四款純電，其中就有6款是激光雷達版，2026款零跑C16起售價15.18萬，相比于老款15.58萬的起售價來看，新車的購車門檻有點下探，值得一提的是新車進行了超過70項升級。值得一提的是核心的三電系統(tǒng)升級明顯，下面以性價比比較突出的零跑C162026款增程式280激光雷達版6座(指導(dǎo)價16.18萬)為例，扒一扒該車有何魅力。

首先咱們看看核心的三電系統(tǒng)，驅(qū)動電機馬力為231Ps，相當(dāng)于2.0T高功率引擎動力，還是比較充沛，CLTC純電續(xù)航為280km，并且還快充，快充0.32小時即可將30%電量補充至80%，值得一提的是純電版還支持800V高壓快充，充電速度更快，反觀理想L6的CLTC純電續(xù)航為212km，可見零跑C16在續(xù)航方面，還是有著不錯的競爭力。

底盤方面，懸掛采用前麥弗遜后五連桿獨立懸掛，并且還新增FSD頻率選擇阻尼可調(diào)懸架，加上底盤由國際化專業(yè)調(diào)校團隊打造，并且采用搭配博世DP-EPS智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這臺車開著特別爽，想要操控好，就把懸掛調(diào)硬一點，增強操控性，轉(zhuǎn)向精準，過彎側(cè)傾??；而在經(jīng)過坑洼路面或減速帶時，懸架可以調(diào)軟，濾震效果出色，能大幅削弱顛簸感。

該車還配有LMC爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠在高速爆胎時快速維持車身穩(wěn)定，從爆胎發(fā)生到控制響應(yīng)的總時間不超過500ms，反應(yīng)速度快，比人的反應(yīng)速度還要快，從而提高了駕駛安全性。

零跑C16并且采用大陸One-Box制動系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高車速制動響應(yīng)靈敏，低車速制動平順柔和，能夠有效降低暈車現(xiàn)象，百公里制動距離35.8米，據(jù)悉，理想L6百公里制動距離范圍大致在36.41米至38.27米之間，可見零跑C16的制動系統(tǒng)還是不錯的。

2024款零跑C16純電版尚未配800V高壓快充，所以2026款增程版線路和電控要求更高，制造成本也會明顯增高。所謂電控就像人的大腦，它負責(zé)接收、處理并發(fā)出指令，協(xié)調(diào)車輛各個部件的工作，確保車輛能夠按照駕駛者的意圖和預(yù)設(shè)的程序安全、高效地運行，該車電控系統(tǒng)高效節(jié)能，出行成本有效降低。

核心驅(qū)動電機采用360度智能油冷技術(shù)，這種設(shè)計能夠確保電機在長時間高負荷運行時保持穩(wěn)定，提高電機的可靠性和耐久性，甚至可以做到百萬公里無大修，有效降低了因過熱導(dǎo)致的性能衰減問題。電池采用大品牌，品質(zhì)和售后服務(wù)有保障，并且首任車主終身質(zhì)保，為用戶提供全面的質(zhì)量保障。核心的三電系統(tǒng)，該車都做得蠻不錯。

安全性方面，特斯拉之所以賣得好，也是因為特斯拉車身硬，然而零跑C16這方面做得蠻不錯，2026款零跑C16采用了75%的高強度鋼鋁混合車身，在A柱、B柱、車頂邊梁、門板加強筋等多處關(guān)鍵受力位置，2026款零跑C16使用了強度達2000Mpa的核潛艇級熱成型鋼。這種鋼材的強度是普通鋼材的3-5倍，能夠在碰撞時有效吸收和分散能量，保護車內(nèi)乘客的安全。2026款零跑C16的車身通過四條環(huán)狀路徑結(jié)構(gòu)、9橫3縱梁地板、CTC2.0車身電池一體式骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計以及全框式副車架，共同構(gòu)成了環(huán)狀籠式一體車身結(jié)構(gòu)，可見零跑C16的車身結(jié)構(gòu)和用料都是比較良心的，一臺十幾萬的中大型SUV，車身用料比某些豪華車用料還實在，核心電池包實現(xiàn)48小時熱失控零起火，并經(jīng)歷擠壓、火燒、浸水等30余項極端工況驗證，并且該車還配有6個安全氣囊和豐富的安全配置，在安全性方面做得比較好。

小編覺得一臺新能源車好不好，主要看以上幾個點，單憑2026款零跑C16的核心三電技術(shù)和安全性方面，這臺車就值得關(guān)注。

空間方面，該車定位中大型SUV，空間表現(xiàn)自然比較寬敞，長寬高達到了4915x1905x1770毫米，車身尺寸大小與理想L6差不多，理想L6長寬高為4925x1960x1735毫米，加上零跑C16得房率高達67.2%，使得車內(nèi)容積達到了5290L，2026款零跑C16在空間布局上進行優(yōu)化，三排腿部空間提升20mm，頭部空間提升20mm，雖然是細微提升，乘坐時會明顯感受到空間更加寬敞，每個座椅都有寬敞的空間，加上座椅軟硬適中，包裹性還不錯，這臺車乘坐感受還是比較舒適愜意的。

后備箱容積也足夠大，常規(guī)容積為209升，座椅放倒后能夠擴展至1022升，可同時放置露營、騎行、釣魚、滑雪、沖浪等戶外場景裝備。日常家用完全沒有問題。

值得一提的是內(nèi)飾用料環(huán)保，14.6英寸2.5K中控屏車機系統(tǒng)升級為LeapmotorOS4.0Plus交互系統(tǒng)與更全面的AI語音大模型，并且搭載了8295芯片，使得智能座艙體驗感更加突出。系統(tǒng)升級，也針對智駕有著強化作用。

智駕方面也進行升級，采用了高性能高通驍龍8650芯片和激光雷達等28個智能感知硬件，共同構(gòu)建起360°立體感知網(wǎng)絡(luò)，探測距離可達200米，誤差控制在厘米級。支持L2+級輔助駕駛功能，包括高速領(lǐng)航輔助、城市通勤領(lǐng)航、記憶泊車等27項功能。其中城市通勤領(lǐng)航功能則能在城市道路中實現(xiàn)紅綠燈識別、無保護左轉(zhuǎn)、擁堵路況跟車等復(fù)雜場景下的輔助駕駛，讓駕駛更加便捷安全。反觀同級別的理想L6入門版售價高達24.98萬，尚未配城市領(lǐng)航功能，只有頂配版才有配備，明顯感覺到零跑C16誠意更足一些。

外觀并沒有明顯的變化，小編在此就不再過多贅述了，畢竟還是暢銷產(chǎn)品，2024年6月28日上市至今，累計銷量70000臺，零跑C16在20萬元內(nèi)6座SUV市場中占有率高達70%，使得大街小巷均有零跑C16的身影，上面有配圖，車友們可簡單了解一番，個人覺得還是時尚大氣，開出去不失面子。

看到這里，大多數(shù)車友會疑問，零跑C16各方面表現(xiàn)都不錯，按照市場角度來分析，該車的售價應(yīng)該在20萬起步，為何2026款零跑C16起售價僅15.18萬，這方面就不得不佩服零跑，零跑汽車核心零部件目前95%以上實現(xiàn)自研自造。這意味著除了電池等少數(shù)零部件外，零跑C16的電機、電控、智能駕駛輔助系統(tǒng)等核心零部件很可能由零跑汽車自主研發(fā)和生產(chǎn)，相比于那些東拼西湊的汽車品牌，零跑能夠有效控制制造成本，從而降低購車成本，結(jié)合目前的市場反饋，零跑汽車的質(zhì)量可觀，耐用性也不錯，這才是一家認真造車的新勢力品牌。

總結(jié)：2026款零跑C16核心賣點比較多，主要是：三電系統(tǒng)，安全性，空間方面，以及配置豐富，硬實力不輸三十萬級別豪華新勢力SUV，加上售價親民，又是大廠出品，所以新車值得納入備選清單之中，尤其是當(dāng)下的奶爸們更應(yīng)該關(guān)注零跑C16。