漫威再次爛穿地心！價(jià)值觀都歪了！千字赤石《鋼鐵之心》！
知嘹汽車/SIXGOD
在6月份的純電車銷量榜上，第一名不出意外，仍是特斯拉ModelY，小米SU7竟是唯一一款能與其形成競(jìng)爭(zhēng)的車型。此外，還有星愿、海鷗、五菱宏光MINIEV這些穩(wěn)坐前列的老面孔，都取得了不俗的成績(jī)。而市場(chǎng)上一些聲量頗高的流量品牌，卻不見(jiàn)蹤影。
特斯拉ModelY憑硬實(shí)力奪冠，小米SU7成唯一挑戰(zhàn)者
具體來(lái)看，特斯拉ModelY一舉奪得冠軍寶座，單月銷量達(dá)44848臺(tái)，反映出特斯拉在新能源市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。而在前五名中，唯一能和特斯拉掰一掰手腕的就只有小米SU7了，但其23225臺(tái)的成績(jī)與ModelY仍存在不小的差距。
這兩款車型定價(jià)高度重合，均在二三十萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間內(nèi)，且都以前沿科技為賣點(diǎn)，但兩車科技呈現(xiàn)的方式又各具特色。ModelY用軟件重構(gòu)硬件價(jià)值，其自動(dòng)駕駛技術(shù)和品牌形象在全球范圍內(nèi)都有著較高認(rèn)可度，屬于妥妥的實(shí)力派。
而小米SU7走的是則是“性能＋生態(tài)”的路線，不僅擁有496kW的狂暴動(dòng)力輸出，其酷似保時(shí)捷的外觀更是吸睛利器，再配合小米生態(tài)鏈實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能互聯(lián)，把黑科技玩出了新高度，關(guān)鍵是21.59萬(wàn)的起售價(jià)還十分親民，適合追求家居聯(lián)動(dòng)和性價(jià)比的年輕用戶。
小微車型成市場(chǎng)剛需，星愿、海鷗擠進(jìn)前三
此外，還有三款小微車型，成功闖進(jìn)前五的隊(duì)伍。其中，吉利星愿表現(xiàn)搶眼，順利突破4萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，海鷗和五菱宏光MINIEV則分別斬獲30708臺(tái)、26111臺(tái)的成績(jī)。這表明小微純電車已成不少消費(fèi)者的剛性需求，既能買菜接娃，又能上班通勤，所適合的群體非常廣泛。
值得稱贊的是五菱宏光MINIEV，在上市四年后仍保持月銷超2萬(wàn)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，高性價(jià)比的策略在下沉市場(chǎng)仍具統(tǒng)治力。而星愿成功的關(guān)鍵在于，精準(zhǔn)拿捏了用戶對(duì)小型電車的需求，在保持靈活車身的同時(shí)，通過(guò)2650mm的越級(jí)軸距（競(jìng)品海鷗軸距2500mm）、410km續(xù)航、快充等配置，滿足了客戶“既要又要”的心理。
海豚、Model3、元UP、長(zhǎng)安Lumin這四款車型，集體站穩(wěn)1.5萬(wàn)臺(tái)—1.9萬(wàn)臺(tái)這一銷量區(qū)間。雖然在榜單上排名稍遜一籌，但放在整個(gè)純電車市場(chǎng)已屬亮眼。
結(jié)語(yǔ)：這九款車型的共同點(diǎn)是，用出色的長(zhǎng)板穿透細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)沒(méi)有致命短板。不做營(yíng)銷的特斯拉依然穩(wěn)坐榜首，而一些靠流量造勢(shì)的品牌卻難覓蹤影，市場(chǎng)正在用銷量給出最真實(shí)的答案，消費(fèi)者比我們想象的更加清醒，他們只會(huì)為真誠(chéng)的產(chǎn)品買單。
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