IT之家7月14日消息，據(jù)外媒motor1今日?qǐng)?bào)道，保時(shí)捷希望即將推出的卡宴電動(dòng)版能復(fù)制Macan的成功。該公司更是自信喊話：新車將在今年慕尼黑車展上正式亮相，隨之而來的還有一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，將塑造電動(dòng)駕駛的未來，并使車輛更加舒適。

一輛接近量產(chǎn)狀態(tài)的卡宴電動(dòng)版原型車已在古德伍德速度節(jié)上亮相，并在此前刷新了ShelsleyWalsh爬山賽的紀(jì)錄。兩次活動(dòng)中均由TAGHeuer保時(shí)捷FormulaE車隊(duì)的模擬器及測(cè)試駕駛員GabrielaJílková駕駛。

保時(shí)捷透露，該車可在1.94秒內(nèi)跑滿60英尺（IT之家注：約18.3米）。前《TopGear》與《TheGrandTour》主持人理查德?哈蒙德（RichardHammond）也透露了一些關(guān)鍵信息：新車將是有史以來動(dòng)力最強(qiáng)勁的卡宴，甚至超過現(xiàn)款729馬力的TurboE-Hybrid；還具備高達(dá)3500kg的拖曳能力，車身尺寸也將略大于當(dāng)前燃油版。

此次展出的原型車搭載了PorscheActiveRide主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，可確保車身始終處于水平狀態(tài)。這套系統(tǒng)此前已在Taycan和Panamera上應(yīng)用，通過ZF提供的每秒調(diào)整13次的自適應(yīng)減震器，帶來極其平順的駕乘體驗(yàn)。

無偽裝的電動(dòng)版卡宴還要等到今年慕尼黑車展才得以揭開面紗。屆時(shí)展出的仍將是原型車，而量產(chǎn)版本將在美國(guó)西海岸舉行的一場(chǎng)專屬活動(dòng)上首發(fā)，時(shí)間預(yù)計(jì)在2025年底。

電動(dòng)版卡宴上市后，保時(shí)捷也不會(huì)立即停產(chǎn)燃油版。汽油和混動(dòng)版本將繼續(xù)生產(chǎn)至2030年代，Panamera和911同樣如此。

學(xué)習(xí)Web前端開發(fā):掌握HTML5、CSS3與JavaScript

在當(dāng)今數(shù)字化的時(shí)代，Web前端開發(fā)已經(jīng)成為一項(xiàng)炙手可熱的技術(shù)-|。掌握HTML5、CSS3與JavaScript這三大核心技術(shù)，對(duì)于想要在Web開發(fā)領(lǐng)域有所作為的人來說，是必不可少的技能。本文將詳細(xì)介紹如何學(xué)習(xí)Web前端開發(fā)，以掌握HTML5、CSS3與JavaScript為主線，為你揭示前端開發(fā)的奧秘。一、HTML5：構(gòu)建網(wǎng)頁 在Web2.0時(shí)代，Web前端開發(fā)的重要性不言而喻，各大技術(shù)要素的融合應(yīng)用推動(dòng)了網(wǎng)頁開發(fā)技術(shù)的全新變革，使得網(wǎng)頁不再是單一的信息展示平臺(tái)，而是演變?yōu)橐粋€(gè)具備高度互動(dòng)性和動(dòng)態(tài)性的網(wǎng)絡(luò)空間_?！?HTML5和CSS3的角色HTML5作為最新的超文本標(biāo)記語言，其在網(wǎng)頁開發(fā)中的角色不僅限于傳統(tǒng)功能的增強(qiáng)，還通過引入新功能和優(yōu)等會(huì)說。

從CSS3到HTML5:Web前端技術(shù)演變與創(chuàng)新案例解析

在這個(gè)案例中，我們將探討如何利用CSS3和HTML5技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)功能性的音頻進(jìn)度條-。通過這個(gè)實(shí)踐，我們將深入了解Web前端的最新發(fā)展，感受技術(shù)進(jìn)步帶來的魅力?！炯夹g(shù)核心與歷史發(fā)展】前端開發(fā)，這一將Web頁面或app等前端界面呈現(xiàn)給用戶的過程，涵蓋了HTML、CSS及JavaScript等核心技術(shù)，以及眾多衍生技術(shù)、框架和解決方案等會(huì)說-。
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