在國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),雖然已經(jīng)有了越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)高端豪華車(chē)型,但要說(shuō)最容易走量的價(jià)格區(qū)間,那當(dāng)然還是10萬(wàn)級(jí)別左右的產(chǎn)品,就比如朗逸軒逸卡羅拉這些車(chē)型能夠常年保持高銷(xiāo)量,有很大一部分原因就是價(jià)格相對(duì)親民。所以在10萬(wàn)級(jí)別左右競(jìng)爭(zhēng)也相當(dāng)激烈,特別是要想擁有高銷(xiāo)量就很難,產(chǎn)品本身素質(zhì)要過(guò)硬,而且要拼性價(jià)比。最近全新零跑B01總算開(kāi)啟了預(yù)售,這款車(chē)在10萬(wàn)級(jí)別里面也算是一個(gè)攪局的選手。
畢竟零跑汽車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)是新勢(shì)力圈子里的銷(xiāo)量大戶,刨根問(wèn)底的話也沒(méi)有什么秘訣,無(wú)非就是盡量把價(jià)格壓低,所以這款新車(chē)預(yù)售價(jià)也是相對(duì)比較克制的,起步預(yù)售10.58萬(wàn),而且上升到頂配650激光雷達(dá)版本預(yù)售價(jià)也不過(guò)13.58萬(wàn),全系的價(jià)格跨度控制到了很小的范圍。
當(dāng)然這還不是最后的指導(dǎo)價(jià),因?yàn)榘凑諔T例,正式上市之后的價(jià)格還會(huì)在預(yù)售價(jià)基礎(chǔ)上進(jìn)一步下探,所以現(xiàn)在依然存在小幅度的下調(diào)空間。這樣推測(cè)的話上市指導(dǎo)價(jià)大概率是要壓低到10萬(wàn)之內(nèi),比如這款車(chē)起步要是控制到9萬(wàn)多的水平,那就能直接去競(jìng)爭(zhēng)不少自主品牌的插電混動(dòng)車(chē)型了,然而這款車(chē)本身定位是純電動(dòng)。
從硬件角度來(lái)分析這款車(chē)的配置確實(shí)很務(wù)實(shí),低配入門(mén)版本已經(jīng)給到了550公里純電續(xù)航能力,上升到高配版本提升到650公里,雖然這樣的續(xù)航水平并不算很強(qiáng),但畢竟產(chǎn)品本身是定位在10萬(wàn)級(jí)別的水平,能做到600公里左右的續(xù)航已經(jīng)足夠家用了,特別是高配版本就算跑長(zhǎng)途也不會(huì)有明顯的里程焦慮問(wèn)題,當(dāng)然在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里就沒(méi)有提供很強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng),主力版本用的就是218馬力電動(dòng)機(jī)。
相比那些動(dòng)輒好幾百馬力的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型,218馬力也是偏向于比較入門(mén)的表現(xiàn),但是畢竟電動(dòng)機(jī)自身爆發(fā)力是比較強(qiáng)的,實(shí)際上這種電動(dòng)車(chē)開(kāi)起來(lái)會(huì)比傳統(tǒng)的2.0T燃油車(chē)還要強(qiáng)一些,主力版本的零百加速成績(jī)已經(jīng)可以做到6.4秒的水平,這在家用車(chē)市場(chǎng)里面算是推背感很強(qiáng)了。
不過(guò)相比10萬(wàn)級(jí)別左右的比亞迪秦L,畢竟這款車(chē)產(chǎn)品級(jí)別差了一級(jí),屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車(chē),所以車(chē)身總長(zhǎng)度4770mm,軸距2735mm,這樣的尺寸表現(xiàn)確實(shí)是很主流的緊湊級(jí)家用空間表現(xiàn),后排相比朗逸軒逸卡羅拉那種油車(chē)確實(shí)會(huì)顯得略微寬敞一些,但也確實(shí)做不到中型B級(jí)車(chē)的寬敞程度,算是中規(guī)中矩。
如果對(duì)這款車(chē)比較感興趣,手里購(gòu)車(chē)資金沒(méi)那么充裕,其實(shí)建議等一等最終的官方指導(dǎo)價(jià),特別是激光雷達(dá)的版本很有吸引力,采用高通8650智能輔助駕駛芯片,200tops算力也并不算弱,這確實(shí)可以迎合接下來(lái)的輔助駕駛流行趨勢(shì)。
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