在如今的汽車市場(chǎng)中，15萬級(jí)別的新能源車型競(jìng)爭(zhēng)可謂異常激烈，而就在最近，2026款零跑全新C11強(qiáng)勢(shì)上市，瞬間吸引了眾多消費(fèi)者的目光。零跑這個(gè)品牌，在新能源領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭愈發(fā)迅猛，就拿剛剛過去的6月來說，零跑的交付量達(dá)到了48006臺(tái)，在新能源汽車市場(chǎng)中穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了中上游的位置。那么，2026款零跑全新C11到底表現(xiàn)如何呢？接下來，咱們就從多個(gè)方面好好分析分析，看看它值不值得入手，和同價(jià)位競(jìng)品相比又有哪些優(yōu)勢(shì)。

26款零跑全新C11：升級(jí)亮點(diǎn)多多

2026款零跑全新C11這次上市，一共帶來了五個(gè)配置版本，依舊提供純電和增程兩種動(dòng)力選擇，指導(dǎo)價(jià)在14.98萬-16.58萬元之間，從價(jià)格上看，就已經(jīng)很有吸引力了，而當(dāng)你深入了解它的配置后，會(huì)發(fā)現(xiàn)它的性價(jià)比簡(jiǎn)直爆棚。

先來說說外觀，新車延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，分體式大燈搭配封閉式進(jìn)氣格柵，看起來既大氣又有辨識(shí)度，LED光源的大燈在夜間照明效果那叫一個(gè)出色。無框式車門不僅提升了整車顏值，開關(guān)門時(shí)的那種順暢感，和傳統(tǒng)有框車門完全不一樣，溜背造型更是增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息，整車線條流暢自然。而且，車身漆面工藝精湛，光澤度好還耐腐蝕，能讓車子長(zhǎng)時(shí)間保持嶄新的模樣。這次新車還新增了霧凇米等外觀顏色，以及20英寸掠風(fēng)輪轂和性能綠卡鉗，讓車子看起來更加年輕、運(yùn)動(dòng)。

再看看內(nèi)飾，變化也相當(dāng)明顯，現(xiàn)款車型的副駕屏被取消了，中控臺(tái)布局變得簡(jiǎn)潔大方，隱藏式空調(diào)出風(fēng)口既美觀又能減少風(fēng)直吹的不適。17.3英寸2.8K的中控屏和10.25英寸的全液晶儀表采用懸浮式設(shè)計(jì)，科技感直接拉滿。中控屏分辨率高，顯示清晰細(xì)膩，色彩還原度也很棒，不管是用它導(dǎo)航還是看視頻，視覺體驗(yàn)都沒得說；全液晶儀表能清晰顯示車速、續(xù)航、能耗等各種信息，方便駕駛員隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)。中控臺(tái)還有橫貫式出風(fēng)口、雙色平底方向盤以及木紋板裝飾，手感細(xì)膩光滑，大大提升了內(nèi)飾的品質(zhì)感。不僅如此，內(nèi)飾還增加了香氛系統(tǒng)，高配車型更是升級(jí)到了21揚(yáng)聲器，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的舒適氛圍。

智能座艙方面，26款零跑全新C11直接全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片，這在同價(jià)位車型里可太少見了，搭配全新一代LeapmotorOS操作系統(tǒng)，車機(jī)使用起來智能又流暢，打開應(yīng)用、切換界面幾乎沒有卡頓，反應(yīng)速度極快。在語音交互上，雙AI語音大模型DeepSeek與通義千問強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，語音助手響應(yīng)速度提升到了毫秒級(jí)，還具備全場(chǎng)景連續(xù)對(duì)話功能，像調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、設(shè)置導(dǎo)航目的地這些操作，一句話就能搞定，就算是“打開空調(diào)23度并播放輕音樂”這種復(fù)雜指令，系統(tǒng)也能輕松同步執(zhí)行，實(shí)用性滿分。另外，AR-HUD抬頭顯示、無線充電、全景天幕、杜比全景聲、256色氛圍燈等配置也都出現(xiàn)在了新車上，從聽覺到視覺，再到氛圍感，全方位提升了用戶的乘車體驗(yàn)。

駕駛輔助系統(tǒng)的升級(jí)也十分亮眼，新車配備了多達(dá)30個(gè)高精感知硬件，包括1個(gè)激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)等，再結(jié)合高通驍龍8650芯片、5G通訊以及高精地圖，實(shí)現(xiàn)了24項(xiàng)駕駛輔助功能。要知道，在15萬左右這個(gè)價(jià)位，能有這樣的硬件配置，簡(jiǎn)直太突出了，激光雷達(dá)可以讓車輛在復(fù)雜路況下更精準(zhǔn)地探測(cè)周圍環(huán)境，大大提升駕駛安全性；雙目攝像頭就像人眼一樣，能夠準(zhǔn)確判斷物體的距離和深度。實(shí)際體驗(yàn)中，高速行駛遇到雨霧天氣時(shí)，系統(tǒng)能快速識(shí)別前方的事故或障礙物，并提前制動(dòng)避免碰撞；在城市道路行駛時(shí)，車道保持輔助功能可以讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地保持在車道中間，減少因駕駛員分心導(dǎo)致的車道偏離；對(duì)于停車技術(shù)不太好的用戶來說，自動(dòng)泊車功能更是非常友好，側(cè)方停車、倒車入庫(kù)都能輕松完成。

空間表現(xiàn)上，以增程版為例，車身長(zhǎng)寬高分別為4780mm、1905mm、1658mm，軸距達(dá)到了2930mm，這個(gè)軸距比問界M5還要長(zhǎng)，實(shí)際空間相當(dāng)寬敞。前排的駕乘者頭部和腿部空間都很充裕，就算是身高180cm的乘客坐進(jìn)去，也不會(huì)覺得壓抑；后排空間更是出色，腿部空間超過兩拳，蹺二郎腿都沒問題，三個(gè)成年人并排乘坐也不會(huì)覺得擁擠。而且，頂棚透光面積大，采光效果好，讓車內(nèi)顯得格外明亮通透，同時(shí)還能阻擋98%的紫外線，夏天既能防曬又能隔熱。

座椅材質(zhì)升級(jí)為Nappa真皮，柔軟細(xì)膩還透氣，乘坐起來非常舒適。前排座椅支持加熱、通風(fēng)和按摩功能，冬天座椅加熱能迅速升溫，夏天座椅通風(fēng)能保持干爽，長(zhǎng)途駕駛時(shí)按摩功能還能緩解疲勞。后排座椅同樣支持加熱和通風(fēng)，充分照顧到了后排乘客的舒適性。后排還配備了觸摸屏，可以直接調(diào)節(jié)溫度和空調(diào)，方便后排乘客根據(jù)自己的需求進(jìn)行操作。

動(dòng)力方面，純電版全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，充電速度大幅提升，充電10分鐘就能行駛400km，640km的續(xù)航里程也能有效減少里程焦慮，長(zhǎng)途出行只要提前規(guī)劃好充電站點(diǎn)，完全不用擔(dān)心。增程版純電續(xù)航可達(dá)300km，日常通勤基本不用加油，按照每日通勤30km來算，一周充一次電就夠了，周末往返180km的路程也能輕松應(yīng)對(duì)，綜合續(xù)航更是達(dá)到了1220km，跑長(zhǎng)途也沒有續(xù)航焦慮。

底盤采用前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸架組合，并配備雙FSD減震，前雙叉臂懸架提升了操控性能，轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛更穩(wěn)定，側(cè)傾感小；后多連桿獨(dú)立懸架與雙FSD減震則能更好地過濾路面顛簸，提升乘坐舒適性。這種懸架配置一般在30萬級(jí)別的豪車上才常見，出現(xiàn)在15萬左右的車型中，簡(jiǎn)直太良心了，很好的平衡了操控性和舒適性。

版本分析：哪款最值得買？

純電版640智享版（價(jià)格14.98萬）

推薦理由：對(duì)于預(yù)算有限，但又注重基礎(chǔ)實(shí)用功能的消費(fèi)者來說，這款車是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。雖然是入門款，但它的配置可不低，640km的續(xù)航、8295智艙芯片等核心配置一應(yīng)俱全，完全能滿足日常通勤和短途出行的需求。和同價(jià)位的競(jìng)品相比，它的配置優(yōu)勢(shì)也很明顯，性價(jià)比超高。

純電版640激光雷達(dá)版（價(jià)格15.58萬）

推薦理由：如果您對(duì)駕駛輔助功能有更高的要求，那么這款車會(huì)更適合您。它在智享版的基礎(chǔ)上，增加了激光雷達(dá)，進(jìn)一步提升了駕駛輔助系統(tǒng)的性能，讓車輛在復(fù)雜路況下的行駛安全性和智能性都更上一層樓。對(duì)于經(jīng)常在城市擁堵路況中行駛，或者對(duì)智能駕駛有較高期待的用戶來說，多花這幾千塊錢還是很值得的。

純電版640激光雷達(dá)智尊版（價(jià)格16.58萬）

推薦理由：這一版本在配置上更加豐富，除了激光雷達(dá)外，還增加了十余項(xiàng)功能性與舒適性配置。比如可能在座椅材質(zhì)、音響系統(tǒng)、內(nèi)飾細(xì)節(jié)等方面有進(jìn)一步的升級(jí)，為用戶帶來更豪華、更舒適的駕乘體驗(yàn)。如果您追求極致的舒適和智能體驗(yàn)，且預(yù)算相對(duì)充足，那么這款智尊版絕對(duì)能滿足您的需求。

增程版300激光雷達(dá)版（價(jià)格14.98萬）

推薦理由：對(duì)于那些經(jīng)常跑長(zhǎng)途，同時(shí)又不想有里程焦慮的用戶，增程版是個(gè)很好的選擇。這款車的純電續(xù)航能達(dá)到300km，滿足日常通勤綽綽有余，綜合續(xù)航更是高達(dá)1220km，長(zhǎng)途出行也毫無壓力。再加上激光雷達(dá)的配置，提升了駕駛安全性和智能性，在同價(jià)位的增程車型中，競(jìng)爭(zhēng)力十足。

增程版300激光雷達(dá)智尊版（價(jià)格15.98萬）

推薦理由：同樣是增程版的高配車型，相比激光雷達(dá)版，智尊版在配置上進(jìn)行了更多的升級(jí)。無論是內(nèi)飾的豪華感，還是車輛的功能性配置，都有進(jìn)一步的提升。如果您對(duì)增程車的品質(zhì)和配置有較高要求，那么這款智尊版會(huì)是您不錯(cuò)的選擇。

競(jìng)品對(duì)比：優(yōu)勢(shì)明顯

在15萬級(jí)別的新能源SUV市場(chǎng)中，有不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如比亞迪宋PLUSDM，宋PLUSDM憑借品牌影響力和產(chǎn)品實(shí)力，在銷量上一直表現(xiàn)不錯(cuò)。不過，26款零跑全新C11和它相比，也有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。從空間方面來看，26款零跑全新C11定位為中型SUV，而比亞迪宋PLUS屬于緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4775x1890x1670mm，軸距為2765mm。很明顯，零跑C11的空間更加寬敞，尤其是后排，就算安裝了兒童座椅，再乘坐兩名成年人也不會(huì)覺得擁擠。

在舒適配置上，零跑C11的表現(xiàn)也更加出色，它不僅升級(jí)了大量的Nappa環(huán)保真皮，觸感更好，還搭配了紋理清晰的深色實(shí)木飾板，提升了座艙的豪華感。前排座椅除了通風(fēng)、加熱功能外，還增加了按摩功能；后排座椅新增了27度和32度兩檔可調(diào)，并且也具備通風(fēng)、加熱功能。此外，帶21揚(yáng)聲器的LeapSound豪華音響系統(tǒng)以及智能香氛系統(tǒng)，也讓駕乘舒適性更上一層樓。相比之下，宋PLUS雖然也配備了全景天窗、前排隔音玻璃、仿皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱、自動(dòng)空調(diào)、燕飛利仕音響（10喇叭）等主流舒適配置，但在座椅功能和音響系統(tǒng)等方面，還是稍遜一籌。

在輔助駕駛能力上，26款零跑全新C11配備了激光雷達(dá)，搭載28個(gè)智能感知硬件，結(jié)合算力200TOPS的高通8650駕駛輔助芯片，提供高速領(lǐng)航、記憶領(lǐng)航、停車場(chǎng)記憶泊車等27項(xiàng)輔助駕駛功能，并且支持端到端大模型，輔助駕駛能力處于競(jìng)品中非常出色的表現(xiàn)。而宋PLUSDM搭載的天神之眼C-高階智駕三目版，雖然也廣受好評(píng)，但僅僅屬于L2級(jí)智駕能力，在輔助駕駛的硬件配置和功能豐富度上，零跑C11明顯更勝一籌。

續(xù)航方面，宋PLUSDM至高的160km純電續(xù)航里程，對(duì)于日常上下班30km通勤來說，能做到3-5天充一次電。而26款零跑全新C11增程版標(biāo)配300km純電續(xù)航里程，可以做到7-10天才充一次電，經(jīng)濟(jì)性更高，周末去周邊城市自駕游也能輕松應(yīng)對(duì)。而且，零跑C11增程版的充電速度也更快，從30%充至80%僅需18分鐘；宋PLUS的電池容量是26.6kWh，從30%充至80%卻需要16.8分鐘。純電版方面，26款零跑全新C11全系為全域800伏平臺(tái)，搭載容量為81.9kWh的電池組，續(xù)航里程提升至640km，比宋PLUSEV頂配的605km還要高35km，并且從30%充至80%也是18分鐘，而宋PLUSEV則需要27.6分鐘，零跑C11純電版的充電效率更高。

總的來說，2026款零跑全新C11的表現(xiàn)相當(dāng)出色，它從最初不太起眼的銷量，到如今在不到4年的時(shí)間里累計(jì)銷量達(dá)到26萬輛，足以證明其產(chǎn)品實(shí)力經(jīng)得住市場(chǎng)的考驗(yàn)。這次改款，它在多個(gè)方面進(jìn)行了升級(jí)，在15萬價(jià)位的新能源車型中幾乎沒有對(duì)手。如果你正在考慮購(gòu)買一輛15萬級(jí)別的新能源SUV，那么26款零跑全新C11值得你納入購(gòu)車清單，不管你是注重性價(jià)比的入門級(jí)用戶，還是對(duì)配置和性能有更高要求的進(jìn)階用戶，都能在零跑C11中找到適合自己的車型。

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