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別克GL8一直是MPV市場(chǎng)的常青樹，舒適性、駕控水準(zhǔn)都挑不出什么毛病。但時(shí)代變了，智能化成了車市的主戰(zhàn)場(chǎng)。雖然對(duì)MPV用戶來說，車機(jī)體驗(yàn)可能還不是剛需，但如今國產(chǎn)MPV已經(jīng)能把車機(jī)做得還不錯(cuò)，合資要是還端著，可真不太行。

本期，我們就拿這位合資代表——?jiǎng)e克GL8PHEV2025款陸尚1.5T先享版，來測(cè)了測(cè)。官方指導(dǎo)價(jià)24.99萬元起，配備12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏的連屏設(shè)計(jì)。車機(jī)芯片沒公布，高配陸尊用的是高通8155，這臺(tái)陸尚應(yīng)該會(huì)更低端一些。測(cè)試時(shí)系統(tǒng)版本為V8.1.0.210。

我們針對(duì)9個(gè)功能板塊、共29項(xiàng)測(cè)試單元，進(jìn)行了十余輪反復(fù)測(cè)試。最終結(jié)果顯示，GL8的駕艙流暢指數(shù)為3214.4ms，在我們已測(cè)的33款車型中排名墊底。

做個(gè)參考：比亞迪夏是2222.8ms（第26名），騰勢(shì)D9是2443.8ms（第29名）?？梢哉f，作為合資車的別克GL8的車機(jī)表現(xiàn)，是的確落后于國產(chǎn)MPV的。

各板塊實(shí)測(cè)表現(xiàn)：全面偏慢

從細(xì)節(jié)來看，GL8在多個(gè)高頻交互場(chǎng)景中的表現(xiàn)都比較靠后：

打開【車機(jī)設(shè)置】界面，耗時(shí)1.19s，排名No.30；

打開【收音機(jī)】，耗時(shí)1020.84ms；

切換導(dǎo)航窗口（全屏/非全屏）加載時(shí)間，是所有車型中最慢的，長達(dá)3.61s；

滑動(dòng)導(dǎo)航界面的響應(yīng)時(shí)間為299.99ms，同樣排名倒數(shù)第一；

語音交互更是“災(zāi)難”級(jí)，基礎(chǔ)喚醒需要4s多，語音打開車機(jī)應(yīng)用需要6s多，依舊墊底。

幾乎每一項(xiàng)操作，別克GL8陸尚都顯得慢一拍，體驗(yàn)感不是很好。

車機(jī)體驗(yàn)主觀感受：有屏沒“魂”

從主觀體驗(yàn)來看，GL8這套車機(jī)留給魯Sir的第一印象就是：“有屏但沒魂”。

雖說也用上了連屏設(shè)計(jì)，但從UI界面到交互邏輯，依然透著一股“傳統(tǒng)燃油車”的老派氣息，缺乏智能化時(shí)代該有的輕快、絲滑與貼心。

落到功能層面，系統(tǒng)并非“什么都沒有”：

有快捷欄、可自定義卡片；

支持基礎(chǔ)音視頻娛樂；

導(dǎo)航可用，但操作缺乏順暢感，路徑規(guī)劃和界面表現(xiàn)都較為基礎(chǔ)。

應(yīng)用生態(tài)同樣薄弱，雖然內(nèi)置了應(yīng)用商店，但第三方可用App較少，整體可玩性有限。

好在還支持CarPlay，算是保留了一條主流手機(jī)互聯(lián)的“體面通道”。但實(shí)測(cè)下來，無論是滑動(dòng)操作還是打開App，卡頓感依舊存在，并不能帶來完全替代原生系統(tǒng)的好體驗(yàn)。

總結(jié)

從測(cè)試數(shù)據(jù)到實(shí)際體驗(yàn)，把GL8的這套車機(jī)系統(tǒng)跟當(dāng)前的主流情況做一個(gè)對(duì)比的話，明顯是不好用的。

但對(duì)真正會(huì)買這臺(tái)車的用戶來說，這事可能也沒那么重要。對(duì)于以商務(wù)接待為主的企業(yè)用戶，或追求舒適性的多孩家庭而言，“能導(dǎo)航、能聽響”就已經(jīng)夠用了。相比之下，GL8提供的寬敞空間、舒適座椅，才是真正的剛需。

不過，國產(chǎn)MPV正在用“智能座艙+空間+動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性”的組合拳迅速破局。從騰勢(shì)D9的多屏互動(dòng)，到理想MEGA的AI語控，再到比亞迪夏的后排影音娛樂，車機(jī)早已不是錦上添花，而是決定體驗(yàn)差異的關(guān)鍵一環(huán)。

GL8的車機(jī)短板之所以“不重要”，本質(zhì)是其用戶群體的需求尚未發(fā)生根本性遷移；而國產(chǎn)MPV的車機(jī)優(yōu)勢(shì)之所以“顯著”，則是因?yàn)樗鼈兙珳?zhǔn)踩中了消費(fèi)升級(jí)的脈搏——當(dāng)空間、舒適性等“硬指標(biāo)”逐漸趨同，車機(jī)系統(tǒng)這種“軟體驗(yàn)”就成了差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心。

所以，要想留住新一代用戶，GL8該從車機(jī)開始，補(bǔ)課了。

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