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東風汽車新能源高端化的步伐，正以愈發(fā)清晰的技術脈絡向前延伸。

7月17日，東風豪華電動越野品牌猛士第二款產(chǎn)品——猛士M817技術發(fā)布并開啟預售。這款整合東風全棧越野技術積淀與華為智能解決方案的新車，首搭華為乾崑智駕ADS4.0，預售1小時小訂達到9713輛；而5天前，行業(yè)首搭華為乾崑智駕ADS4與鴻蒙座艙的嵐圖FREE+正式上市，15分鐘內大定鎖單1.15萬輛，成為繼嵐圖夢想家之后，東風高端新能源矩陣的又一。

東風猛士M817、東風嵐圖FREE+市場反響熱烈

兩款新產(chǎn)品的市場熱度，清晰印證了高端市場對技術價值的認可，也生動詮釋了東風汽車以技術定義高端、以價值贏得市場的核心路徑——一條以技術為根基、價值為尺度的新能源高端化進階之路已然明晰。

東風猛士M817Max版本預售價格35.99萬元

東風所追求的高端化，絕非簡單的價格標簽，而是以高價值技術為核心驅動力，致力于讓技術創(chuàng)新成果穿透不同市場層級，使尖端技術普惠于更廣泛的產(chǎn)品序列，實現(xiàn)產(chǎn)品力的全面飛躍與用戶體驗的顯著升級，讓“高端”成為用戶可感可知的價值體驗。

全矩陣進階高價值技術普惠各層級市場

東風汽車的新能源高端化，從來不是某一細分市場的“獨舞”，而是東風汽車集團層面全產(chǎn)業(yè)鏈布局下，技術價值在多元化市場的精準落地與普惠共享，構建起覆蓋豪華、高端、主流與入門市場的完整產(chǎn)品譜系。

在豪華領域，嵐圖汽車與猛士科技構成東風汽車沖擊高端市場的“雙輪”。

猛士科技以硬核技術重新定義豪華電動越野，首款車型猛士917搭載自研MTECH電動越野架構，構筑電動時代的越野技術壁壘。

7月17日，東風猛士M817開啟預售

而猛士M817，深度融合東風越野基因與華為頂尖智能科技，首搭“天元架構”是中國首個量產(chǎn)中央集中式電子電氣架構，算力集中度提升300%，線束長度減少40%，支持車云一體化服務；配備3顆192線激光雷達、11顆800萬像素攝像頭及6顆4D毫米波雷達，形成半徑500米的厘米級實時建模能力，即便在雨霧、沙塵等極端環(huán)境下仍能保持82%的感知精度；全向防碰撞系統(tǒng)CAS4.0支持120km/h時速下的麋鹿測試避障。

猛士M817搭載的智能多模插電混動系統(tǒng)綜合功率超700馬力，通過中汽中心“新能源汽車混動系統(tǒng)可靠性”認證，配備“高原動力之星”發(fā)動機確保高海拔動力穩(wěn)定。非承載式車身抗扭剛度較傳統(tǒng)越野車提升45%，三把差速鎖、可調空氣懸架及后輪轉向技術可應對45°陡坡、900mm涉水深度等極限路況，電池采用蜂窩狀鎧甲結構，抗沖擊強度達1500MPa，遠超國標3倍，更通過行業(yè)首次“托底后卡車前后夾擊連環(huán)挑戰(zhàn)”。

東風猛士M817搭載的智能多模插電混動系統(tǒng)

嵐圖汽車上半年銷量同比勁增85%，旗艦車型夢想家在高端新能源MPV市場持續(xù)領跑。歷時4年精心打磨、投入巨資升級1366項的嵐圖FREE+，從智能化、舒適性到整車設計的全維度進階，讓“高端”成為用戶可感的體驗躍升。

在主流與入門市場，技術賦能同樣讓“高端體驗”觸手可及。東風風神L7以馬赫電混PHREV技術的深度迭代，實現(xiàn)1500公里綜合續(xù)航，樹立混動新標桿；即將上市的風神L8歷經(jīng)嚴苛長測，在續(xù)航與可靠性上追求極致。東風奕派eπ007/eπ008依托800V高壓平臺、先進智能座艙等核心技術，強勢攪動主流純電市場。東風納米06則通過對三電技術的成本優(yōu)化，打造高性價比精品，讓更多用戶享受到純電出行的高安全性與便捷性。

東風汽車自主新能源品牌覆蓋豪華、高端、主流市場

目前，東風在售新能源乘商產(chǎn)品達45款，覆蓋全譜系。這種布局形成的強大市場合力，本質是東風各層級技術成果的精準投放。今年上半年，東風汽車新能源滲透率達36%，銷售40.2萬輛，同比增長6.8%，整體收益性在行業(yè)及央企中位居前列。

技術鑄魂自主可控構筑高端根基

東風汽車深知，高端化的靈魂在于核心技術的自主可控。唯有突破關鍵技術，才能使“高端”不流于概念，而是轉化為實實在在的產(chǎn)品力與用戶價值，體現(xiàn)為技術帶來的性能、安全、體驗的全面升級。

在核心三電領域，自主技術成為高端化的“定海神針”。馬赫E800V高速電驅動總成實現(xiàn)量產(chǎn)，十合一電驅動和新一代高速扁線電機將系統(tǒng)效率推向新高度；自研電池管理系統(tǒng)與量產(chǎn)裝車電芯，從底層保障電池安全與續(xù)航；固態(tài)電池進入示范運營階段，為未來續(xù)航突破鋪路；尤其在核心功率半導體領域，聯(lián)合研制的IGBT實現(xiàn)量產(chǎn)搭載，1700V超高壓碳化硅功率模塊下線，標志著在打破“卡脖子”技術和實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地上取得重大跨越。

東風汽車自主生產(chǎn)的IGBT模塊

在智能化領域，東風汽車構建起“技術自研+生態(tài)合作”的雙輪模式，發(fā)布“天元智能”技術品牌，打造“一核雙基雙元”智能化技術體系；同時深化與華為等頭部企業(yè)合作，將外部優(yōu)勢資源與自主技術深度融合。猛士M817搭載的華為乾崑ADS4.0及鴻蒙座艙，正是此模式的成功實踐，在豪華越野場景中實現(xiàn)智能與性能的雙優(yōu)。

東風猛士M817采用全棧華為技術

在新能源多元化技術路線上，東風同步推進氫能源布局，70kW、150kW和350kW三大氫動力平臺產(chǎn)品落地，形成“純電為主、氫電并舉”的技術格局，為長期競爭力筑牢根基。

在智能制造領域，東風汽車正以硬核技術改寫高端制造標準。一體化壓鑄技術產(chǎn)業(yè)化項目進展迅速，預計8月具備竣工驗收條件。項目建成后，東風將擁有全球領先的16000噸及10000噸一體化壓鑄雙產(chǎn)線，年產(chǎn)能達20萬件輕量化部件。

價值為尺高效協(xié)同放大技術效能

東風汽車的新能源高端化，亦是東風汽車集團層面技術資源高效整合、協(xié)同發(fā)力的成果。在“東方風起”計劃和“轉型升級三年行動”引領下，各品牌定位清晰、協(xié)同并進：猛士科技聚焦豪華越野，嵐圖汽車深耕高端智慧電動，風神、奕派在主流市場以混動、純電技術迭代樹立標桿，納米則通過技術優(yōu)化實現(xiàn)普及價值。

東風汽車自主新能源產(chǎn)品矩陣

面向未來，東風汽車的新能源高端化路徑愈發(fā)清晰、愈發(fā)堅定。今年下半年，東風計劃推出10款全新新能源產(chǎn)品，進一步完善全譜系布局；合資業(yè)務板塊也將加速轉型，踐行“中國客戶、中國標準、中國零部件、中國速度”的新模式，與自主板塊協(xié)同并進，形成“自主+合資”全域發(fā)展的新能源轉型態(tài)勢。

東風日產(chǎn)N7持續(xù)熱銷

通過將尖端技術成果普惠于從豪華到主流的廣闊產(chǎn)品序列，東風不僅構筑了強大的技術壁壘和產(chǎn)品競爭力，更彰顯了中國汽車企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)變革浪潮中的戰(zhàn)略定力與創(chuàng)新活力。

這條以“技術鑄魂，價值為尺”的道路，必將推動東風新能源事業(yè)實現(xiàn)從“量的積累”到“質的飛躍”的歷史性跨越，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展貢獻堅實的“東風方案”。