在當(dāng)前新能源汽車市場日趨激烈的背景下,零跑汽車憑借持續(xù)不斷的技術(shù)積累與產(chǎn)品優(yōu)化,推出了2026款零跑B01這一戰(zhàn)略級純電轎車,引發(fā)了廣泛關(guān)注,預(yù)售價10.58-13.58萬,尤其是在該車型加入激光雷達(dá)系統(tǒng)的背景下,不僅在智能化層面實現(xiàn)了新突破,也在14萬元左右的價格區(qū)間內(nèi),展現(xiàn)出遠(yuǎn)超同級競品的配置水平。
從設(shè)計語言角度來看,零跑B01延續(xù)了零跑家族一貫簡約科技風(fēng)格,但在細(xì)節(jié)方面的處理更加精致、協(xié)調(diào)。前臉部分采用封閉式格柵結(jié)構(gòu),與兩側(cè)造型銳利的LED大燈自然融合,貫穿式日間行車燈則進(jìn)一步強(qiáng)化了橫向視覺寬度,使整車面部呈現(xiàn)出十足的未來科技感。前艙蓋上兩條肌肉線條沿中軸線平穩(wěn)延伸,與底部略帶層次感的包圍結(jié)構(gòu)相互配合,構(gòu)成了簡潔卻不失張力的視覺焦點。前大燈內(nèi)部加入了點陣式燈珠排列,在點亮狀態(tài)下極具辨識度,彰顯新一代純電轎車的設(shè)計理念。
車身側(cè)面則采用了流暢協(xié)調(diào)的輪廓線條,整體姿態(tài)呈現(xiàn)出一種沉穩(wěn)卻靈動的特質(zhì)。溜背造型營造出輕微轎跑風(fēng)格的視覺觀感,而隱藏式門把手與車窗下沿的黑色飾條則在細(xì)節(jié)上進(jìn)一步烘托出整車的科技感與現(xiàn)代感。腰線從車頭燈組位置延伸至車尾中段,提升側(cè)面層次感與視覺拉伸感,使車身比例更為修長緊湊。輪轂方面,B01提供多種樣式供選擇,其中高配車型采用的是多輻風(fēng)刃式低風(fēng)阻設(shè)計,在保障美感的同時也優(yōu)化了整車的空氣動力性能。
車尾設(shè)計相較車頭與車側(cè)則更為簡約收斂,主打沉穩(wěn)中正風(fēng)格。貫穿式尾燈依舊是標(biāo)配元素,不僅與前臉設(shè)計呼應(yīng),也進(jìn)一步提升了夜間行駛的辨識度。尾燈內(nèi)部采用透明燈罩,配合流光點亮效果,顯得科技感十足。尾部輪廓平直、線條硬朗,后備箱上沿小幅度向上延展形成類似“小鴨尾”的結(jié)構(gòu),不僅美觀也增強(qiáng)了高速行駛時的空氣下壓力。尾標(biāo)處“LEAPMOTOR”品牌字母排列整齊、工藝精細(xì),給人以高完成度印象。整體而言,零跑B01的外觀設(shè)計在不浮夸、不激進(jìn)的前提下,呈現(xiàn)出成熟、耐看的視覺體驗,極具主流市場接受度。
進(jìn)入車內(nèi),B01的內(nèi)飾則充分體現(xiàn)出“科技簡約”與“實用溫度”的融合理念。中控區(qū)域由一塊14.6英寸懸浮式觸控大屏主導(dǎo)視覺焦點,屏幕分辨率達(dá)2.5K級別,顯示清晰細(xì)膩。其下方幾乎沒有任何傳統(tǒng)物理按鍵,空調(diào)、娛樂、多媒體、車輛設(shè)置等功能全部集成在屏幕中進(jìn)行操作,整體中控臺布局干凈利落。儀表盤則采用一塊10.25英寸全液晶儀表屏,顯示內(nèi)容清晰直觀,提供多種主題樣式,可根據(jù)駕駛模式與個人偏好自定義。
車機(jī)芯片選用了高通8295智能座艙平臺,運(yùn)行LeapmotorOS系統(tǒng),響應(yīng)速度快、操作流暢。該系統(tǒng)支持多輪語音識別,甚至在副駕或后排位置也能實現(xiàn)精準(zhǔn)指令識別,用戶可通過語音完成車窗控制、導(dǎo)航設(shè)置、空調(diào)調(diào)節(jié)、音樂播放等操作,減少了駕駛時的操作干擾。該系統(tǒng)支持OTA遠(yuǎn)程升級功能,為后續(xù)功能迭代和新增服務(wù)提供可能性,保障車輛常用常新。中控屏界面可分屏操作,支持多任務(wù)并行,導(dǎo)航、音樂、車輛信息一覽無遺,提升實用性。
車內(nèi)功能性配置也體現(xiàn)出較強(qiáng)的家庭化、人性化取向。例如在副駕前方區(qū)域設(shè)置了六個可拓展插槽,用戶可選配如小桌板、文件支架、杯托等模塊化組件,滿足臨時辦公、用餐、休憩等多樣化需求。中控下方設(shè)計有無線充電板,支持兼容市面主流手機(jī)型號,前排及后排均配備Type-C接口,充分滿足多設(shè)備同時充電需求。零跑B01在座艙內(nèi)引入256色氛圍燈系統(tǒng),用戶可根據(jù)喜好調(diào)整顏色或設(shè)置為音樂律動模式,使駕乘體驗更具沉浸感。
座椅方面,前排座椅采用打孔皮質(zhì)包裹,兼顧透氣性與柔軟觸感,整體支撐力適中,不易產(chǎn)生疲勞感。高配版本支持主副駕電動調(diào)節(jié)、座椅加熱與通風(fēng)、記憶功能與主駕電動腰托,在炎熱或寒冷環(huán)境中均能保持舒適性。座椅造型貼合人體工學(xué),側(cè)翼包裹適中,適合日常長時間駕駛。副駕駛座還加入“老板鍵”調(diào)節(jié)功能,方便后排乘客調(diào)整前排位置。
后排座椅同樣為皮質(zhì)包裹,坐墊長度與靠背角度設(shè)置得當(dāng),靠背支持一定幅度的調(diào)節(jié),提升長時間乘坐的舒適感。后排地臺幾乎純平,提升了中間乘客的舒適性,此外還設(shè)置了獨立空調(diào)出風(fēng)口與雙Type-C快充接口,增強(qiáng)乘坐便利性與實用性。后排座椅支持4/6分比例放倒,最大化擴(kuò)展后備箱空間。整體車內(nèi)布局注重儲物空間,中央扶手箱容積充足,前排雙杯架、手套箱、副駕駛拓展槽位等多處均有合理布置,便于日常收納。
空間方面,零跑B01充分發(fā)揮了其純電平臺的空間優(yōu)勢。整車尺寸達(dá)到4770x1880x1490mm,軸距更是達(dá)到了2735mm,實際乘坐體驗達(dá)到了中大型轎車的水準(zhǔn)。前排視野開闊,頭部空間富余,駕駛位布局符合人體自然坐姿,便于操作。后排腿部空間表現(xiàn)優(yōu)秀,即使是身高超過180cm的乘客也可獲得舒展的坐姿。整車橫向空間寬裕,三人同時乘坐后排時不會感到壓迫。
后備箱空間方面,零跑B01提供的常規(guī)容積已能滿足多數(shù)日常出行需求,內(nèi)部形狀規(guī)整,便于放置行李箱、嬰兒車等大件物品。通過后排放倒后可實現(xiàn)縱向空間的極限拓展,使其在裝載能力方面具備相當(dāng)強(qiáng)的靈活性,適合有頻繁出行或家庭場景需求的用戶。
從配置層面來看,零跑B01明顯延續(xù)了品牌近年來“智能下放”的路線。在主動安全方面,車輛標(biāo)配L2+級輔助駕駛系統(tǒng),不僅擁有自適應(yīng)巡航、車道保持、車道居中輔助、交通擁堵輔助等常規(guī)功能,還整合了如主動緊急制動、前方碰撞預(yù)警、交通標(biāo)志識別、限速識別、盲區(qū)監(jiān)測、后方穿行預(yù)警、開門預(yù)警等一系列功能,幾乎覆蓋日常駕駛中90%的風(fēng)險場景。高配車型所配備的激光雷達(dá),在感知維度上相較傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)有了質(zhì)的提升,也為后續(xù)城區(qū)記憶行駛、領(lǐng)航輔助、自動泊車等高級別智能駕駛功能奠定了硬件基礎(chǔ)。
動力系統(tǒng)方面,零跑B012026款550激光雷達(dá)版搭載的是一臺最大功率160kW、最大扭矩240N·m的前置永磁同步電機(jī)。雖然紙面參數(shù)并不算性能型,但對于一款注重舒適性的家用車而言,這樣的動力調(diào)校更貼近實際使用需求。零跑B012026款550激光雷達(dá)版,CLTC綜合續(xù)航550km。滿足更多用戶對長途續(xù)航的焦慮需求。
更值得一提的是車輛在NVH方面的表現(xiàn)。整車靜謐性達(dá)到越級水準(zhǔn),日常行駛中,電機(jī)聲輕微,風(fēng)噪控制也相當(dāng)優(yōu)秀。得益于全車多層隔音材料與底盤包覆結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,即便在高速狀態(tài)下,駕駛艙內(nèi)的語音對話也無需刻意提高音量。
在總結(jié)部分,不得不說,零跑B01確實在激烈競爭的新能源市場中打出了一張“高性價比”的王牌。它在安全、智能、舒適、科技等方面實現(xiàn)了高密度配置集成,滿足了10-15萬元預(yù)算用戶對“電動+智能”的多維需求。尤其是激光雷達(dá)、8295芯片、L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)這些以往只在中高端車型中才出現(xiàn)的配置,如今被“下放”至入門純電市場,這不僅是技術(shù)成熟度的體現(xiàn),也反映出零跑對用戶核心痛點的把握。
作為一款10多萬元級別的智能純電家用轎車,B01憑借成熟的智能系統(tǒng)、扎實的三電架構(gòu)、舒適的駕乘體驗,確實做到了“夠用、好用、實用”。零跑B01不僅是一款“堆料式”產(chǎn)品,更是一款基于用戶真實場景優(yōu)化打磨的誠意之作。對于那些預(yù)算有限、但又希望體驗智能化配置、追求長續(xù)航、希望兼顧舒適與實用的消費者來說,B01無疑是值得認(rèn)真考慮的一款車。
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