東風柳汽回應理想對撞卡車測試，稱嚴重誤導、侵權(quán)，這類測試的合規(guī)流程是怎樣的？測試背后是否存在誤導嫌疑？
極目新聞記者王軍
7月15日，寶馬官宣與中國科技企業(yè)Momenta達成合作，將聯(lián)合打造“土生土長”的中國專屬智能駕駛輔助解決方案。該方案將應用于包含國產(chǎn)新世代在內(nèi)的多款車型。
寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示：“期待著與Momenta樹立又一個共創(chuàng)共贏的范例，將寶馬在中國、為中國，以中國速度創(chuàng)新戰(zhàn)略推向新的歷程?！?/p>
近年來，寶馬不斷加強中國本地化合作創(chuàng)新。從華為、阿里到Momenta，寶馬智能轉(zhuǎn)型押注中國，與中國科技公司的合作從數(shù)字生態(tài)、交互拓展到智能駕駛輔助領(lǐng)域，實現(xiàn)從虛擬世界到現(xiàn)實道路的“跨次元”突破。
在智能輔助駕駛領(lǐng)域，Momenta處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位，與全球多家知名車企保持合作。MomentaCEO曹旭東表示，將充分發(fā)揮在智能駕駛領(lǐng)域的專長與優(yōu)勢，與寶馬聯(lián)合打造集德系卓越駕控與大模型前沿能力于一體的智能輔助駕駛產(chǎn)品。
業(yè)內(nèi)人士評價，寶馬在駕控和交互領(lǐng)域劃時代的自研技術(shù)突破與本土智能駕駛輔助方案相結(jié)合，共同構(gòu)成了寶馬在智能駕駛體驗領(lǐng)域的獨有優(yōu)勢，打造豪華品牌智駕第一梯隊。
不同于其他品牌，寶馬在開發(fā)階段就綜合考慮智能交互、操控和駕駛輔助的協(xié)同整體性方案，力求達到智能便利、駕駛樂趣、行車安全三者的完美平衡。
寶馬集團駕駛體驗高級副總裁米希亞爾·阿尤比博士表示：“將全力推進寶馬集團20余年的安全技術(shù)積淀與中國本土智慧及頂尖技術(shù)相融合。”
據(jù)了解，備受期待的寶馬新世代首款量產(chǎn)車，將于2025年9月在2025慕尼黑車展全球首發(fā)，國產(chǎn)新世代車型預計2026年發(fā)布。其在設(shè)計、技術(shù)和理念上將迎來重大飛躍，有望助推寶馬在未來的市場競爭中繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢。
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