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小米工廠展廳入口莫比烏斯環(huán)裝置處成為熱門打卡地攝影/施星言

開欄語

今年上半年，北京市經(jīng)濟(jì)回升向好態(tài)勢不斷鞏固，新質(zhì)生產(chǎn)力不斷培育壯大。夏日的北京經(jīng)濟(jì)，充滿時尚活力。無論是線上的社交媒體，還是線下的街頭相遇，一個個新地標(biāo)都是現(xiàn)代化北京的發(fā)展注腳。本報今起推出暑期報道“打卡熱搜里的北京范兒”，探訪炙手可熱的龍頭企業(yè)、商業(yè)設(shè)施、文化演藝等場所，解碼北京在經(jīng)濟(jì)文化領(lǐng)域的發(fā)展脈動。

熱搜關(guān)鍵詞

在當(dāng)下“工廠游”開辟文旅新空間的熱潮中，小米汽車工廠憑借濃厚的科技氛圍，一躍成為年輕人的熱門打卡地。小米創(chuàng)辦人、董事長雷軍此前在微博發(fā)文詢問：“大家想去小米汽車工廠打卡嗎？”這一話題點(diǎn)燃網(wǎng)友熱情，評論區(qū)響應(yīng)聲不斷。網(wǎng)友熱評：已打卡、一次很棒的參觀體驗(yàn)、超級智能現(xiàn)代化的工廠、推薦大家一定要來一次……有的網(wǎng)友還稱“想去想去，以后去北京第一站就是小米汽車工廠”。

正值暑期，小米汽車工廠接待組打造的親子研學(xué)活動吸引了一眾大小朋友一探究竟。

在這里，孩子們不僅可以在實(shí)車展廳坐進(jìn)車?yán)镌嚦?，參觀數(shù)百臺機(jī)器人干活的智造工廠，還可以體驗(yàn)周邊文創(chuàng)和獨(dú)有美食。

除了親子研學(xué)團(tuán)，工廠每天也接待許多專程來參觀的探尋新能源汽車背后奧秘的游客。

記者打卡

小米超級工廠充滿未來感機(jī)械臂作業(yè)讓游客大開眼界

清晨的廠區(qū)門口，來自20個家庭的50余名學(xué)生與家長已有序集合，開啟這場時長逾一小時的科技探索之旅。走進(jìn)小米汽車超級工廠展廳，映入眼簾的是大火的莫比烏斯環(huán)和懸空的藍(lán)色SU7，搭配全鏡面天花板科技感十足，這里已成為游客打卡取景拍照地。簽到環(huán)節(jié)后，莫比烏斯環(huán)造型的打卡點(diǎn)前很快排起小隊，孩子們舉著研學(xué)手冊在此留下初訪印記。隨后的40分鐘展廳深度講解中，工作人員將復(fù)雜的機(jī)械原理轉(zhuǎn)化為生動表達(dá)。小朋友們還被允許進(jìn)入展車體驗(yàn)功能，有的觸摸中控屏開啟導(dǎo)航，有的手握方向盤躍躍欲試。

進(jìn)入生產(chǎn)車間，自動化生產(chǎn)線引來參觀者“哇”聲一片。據(jù)介紹，小米汽車超級工廠占地7萬余平方米，總建筑面積超過40萬平方米。工廠內(nèi)部包含沖壓車間、壓鑄車間、焊接車間、涂裝車間和總裝車間等核心環(huán)節(jié)，確保了從原材料到整車的高效生產(chǎn)流程。工廠還配備了辦公區(qū)、研發(fā)中心、體驗(yàn)中心和新車交付中心，將創(chuàng)造、生產(chǎn)和消費(fèi)整合在一個大園區(qū)內(nèi)，為消費(fèi)者提供了全方位的體驗(yàn)。

“原來工廠里全是機(jī)器人在工作！”一個男孩盯著靈活運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械臂，發(fā)出了由衷的感慨。深入工廠區(qū)，可以看到一臺臺“工業(yè)巨獸”不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，這里的一體化大壓鑄設(shè)備集群，每120秒就可以生成一個壓鑄件。北京青年報記者看到一條生產(chǎn)線上，當(dāng)車身被懸吊著送到工位后，一個工位上的8臺機(jī)器人開始工作：拍照機(jī)器人負(fù)責(zé)定位，自動上料的機(jī)器人負(fù)責(zé)抓取車門并搭建，兩側(cè)的機(jī)械臂會同時帶著擰緊槍前來擰螺栓、打鉸鏈，幾秒鐘便可以安裝好一臺車的車門。在總裝車間，前后風(fēng)擋、全景天幕均由機(jī)械臂自動化裝配，安裝精度控制在±0.5毫米之內(nèi)。在自動化系統(tǒng)控制下，從零件到車體合裝完畢，全程耗時不足30秒。

結(jié)束在生產(chǎn)車間的參觀，學(xué)生和家長還可試乘SU7賽車模式，感受2秒百公里加速帶來的強(qiáng)烈推背感。

在活動尾聲的食堂自由活動時段，小米文創(chuàng)冰激凌“米兔”成為孩子們的標(biāo)配，食堂里另一道“明星產(chǎn)品”酸奶麻花攤前同樣排起長隊。北青報記者了解到，這次親子研學(xué)活動中不乏遠(yuǎn)道而來的家庭。一名來自西安的女士表示：“專門為這場研學(xué)安排了旅行，既滿足了老公的‘米粉’情結(jié)，也讓孩子現(xiàn)場感受到了科技帶來的震撼，很值得?！?/p>

除了親子研學(xué)外，工廠每天也接待許多專程來打卡參觀的游客，有人評價稱：“工廠里的自動化程度很高，充滿未來感?！眮碜愿咝５乃瓮瑢W(xué)將探訪體驗(yàn)比作“查理進(jìn)入巧克力工廠”，他說：“參觀后，我特別想加入小米從事研發(fā)工作。”

小米展廳負(fù)責(zé)人告訴北青報記者，截至6月30日，包括小米展廳在內(nèi)，小米汽車工廠累計接待達(dá)到93000人次，近三個月連續(xù)單月接待超10000人次，目前是北京工業(yè)旅游的最熱門的打卡點(diǎn)之一。在過去幾年間，工業(yè)旅游逐漸興起并成為大眾關(guān)注的熱點(diǎn)。自去年開園以來，小米汽車工廠面向政府、企業(yè)、科研院所、學(xué)生等群體提供參觀接待服務(wù)，作為北京科技新地標(biāo)，為北京工業(yè)旅游發(fā)展，發(fā)揮了積極的推動作用。

企業(yè)探訪

北京沃土賦能助力小米汽車成長

今年是小米公司成立15周年，2010年4月，雷軍與13位創(chuàng)業(yè)伙伴在北京銀谷大廈的辦公室里，圍著一鍋熱氣騰騰的小米粥合影。2011年小米手機(jī)以1999元的價格面世，直接擊穿智能手機(jī)價格壁壘，讓“性價比”成為行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。隨后，小米用“硬件+新零售+互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)”的鐵三角模式，構(gòu)建起覆蓋手機(jī)、家電、可穿戴設(shè)備的龐大生態(tài)鏈。

2021年，小米官宣“造車”引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。2024年3月，小米首款新能源汽車SU7正式發(fā)布并上市。14個月后，小米SU7銷售25萬輛，成為20萬元以上車型銷量冠軍。2025年6月，小米第二款汽車YU7正式發(fā)布，僅1小時大定突破28.9萬臺，成為現(xiàn)象級產(chǎn)品。2024年小米集團(tuán)財報顯示，2024年，在“人車家全生態(tài)”協(xié)同效應(yīng)強(qiáng)勢驅(qū)動下，小米手機(jī)、汽車、大家電三大增長曲線均實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長，小米集團(tuán)總收入同比增長35.0%至人民幣3659億元；經(jīng)調(diào)整凈利潤同比增長41.3%，達(dá)人民幣272億元，創(chuàng)史上最強(qiáng)業(yè)績。

目前，我國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國、消費(fèi)國和出口國。越來越多的中國和海外車主開始選擇和信任中國品牌汽車。雷軍表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)后發(fā)先至，離不開國家的汽車產(chǎn)業(yè)政策，以及過去40年一代一代的汽車人艱苦奮斗，才一步一步走到今天?！氨本┑摹洝h(huán)境、‘硬’政策支持，讓我們深刻感受到這片沃土的營商環(huán)境和人才等各類資源的厚度。我發(fā)自內(nèi)心感謝北京?！?/p>

小米SU7的首戰(zhàn)告捷，為用戶結(jié)構(gòu)帶來顯著改變。小米汽車以其強(qiáng)大的技術(shù)溢出和品牌勢能效應(yīng)，推動小米高端品牌認(rèn)知深化，帶動全品類高端向上突圍。

據(jù)了解，小米2024年研發(fā)支出人民幣241億元，同比增長25.9%，研發(fā)人員總數(shù)提升至21190人。小米堅定深耕底層核心技術(shù)，繼手機(jī)、汽車超級工廠之后，又建設(shè)首座智能家電工廠。至此，小米完整構(gòu)建了“人車家全生態(tài)”的自研自產(chǎn)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)高端產(chǎn)品從研發(fā)到制造的全鏈路自主掌控，加速向全球硬核科技引領(lǐng)者進(jìn)階。權(quán)威機(jī)構(gòu)堅定看好小米生態(tài)的領(lǐng)先優(yōu)勢及發(fā)展?jié)摿?。摩根士丹利、高盛等機(jī)構(gòu)最新研報指出，小米通過AI重構(gòu)“人車家全生態(tài)”連接效率，其技術(shù)縱深感與生態(tài)協(xié)同性已形成獨(dú)特護(hù)城河，預(yù)計AI賦能下，其全生態(tài)布局或?qū)⑨尫懦A(yù)期增量空間。

北京經(jīng)驗(yàn)

北京汽車產(chǎn)業(yè)崛起穩(wěn)居全市制造業(yè)第一大產(chǎn)業(yè)

當(dāng)前，北京汽車產(chǎn)業(yè)已穩(wěn)居全市制造業(yè)第一大產(chǎn)業(yè)。2024年北京市汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)15%以上增長，其中，新能源汽車產(chǎn)量約30萬輛，同比增長近3倍。2025年增長態(tài)勢持續(xù)鞏固，上半年北京汽車制造業(yè)增加值同比增長16.7%，新能源汽車產(chǎn)量26.2萬輛，同比激增1.5倍，占全市汽車總產(chǎn)量的36.7%。

“北京是國家布局的重要汽車產(chǎn)業(yè)基地?！北本┦薪?jīng)濟(jì)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，“‘十四五’以來，北京系統(tǒng)審視技術(shù)趨勢和市場規(guī)律，搶先布局智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車生態(tài)，搶占高級別自動駕駛技術(shù)制高點(diǎn)，堅持推動傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級與引入新勢力，堅持技術(shù)創(chuàng)新和場景拓展，探索出一條符合北京特色的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展之路，推動汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、綠色化、高端化持續(xù)邁進(jìn)?！睆男∶譙U7創(chuàng)下的“中國速度”到理想汽車星環(huán)OS操作系統(tǒng)的開源突破，從北汽藍(lán)谷換電模式的推廣到百度Apollo自動駕駛的規(guī)模化應(yīng)用，北京汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有目共睹。

產(chǎn)業(yè)地位的躍升，離不開政策的精準(zhǔn)賦能。2023年9月下旬，北京市經(jīng)信局發(fā)布《北京市新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案（2023年-2025年）》。實(shí)施方案明確，北京將著力打造“2+N”新能源汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域格局，突出經(jīng)開區(qū)、順義區(qū)整車制造“雙基地”引領(lǐng)，強(qiáng)化房山、昌平和懷柔等特色制造和零部件“多園區(qū)”環(huán)繞支撐。按照計劃，到2025年實(shí)現(xiàn)“3個100%”目標(biāo)：新能源乘用車滲透率超50%、車規(guī)級芯片本地化率超30%、自動駕駛測試道路覆蓋全市主要區(qū)域。此外，北京市以舊換新補(bǔ)貼從1萬元提升至2萬元、600平方公里高級別自動駕駛示范區(qū)的建成、《北京市自動駕駛汽車條例》的實(shí)施，以及2025年7月實(shí)施的二手車交易便利化改革都為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)勁動力。

在人才方面，北京創(chuàng)新資源豐富，擁有92所高校、1000多所科研院所，32所院校設(shè)有汽車工程專業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)從業(yè)人員16萬人。目前，在中關(guān)村、亦莊經(jīng)開區(qū)等聚集了大量科技企業(yè)、初創(chuàng)公司和研發(fā)機(jī)構(gòu)，形成了良好的創(chuàng)新氛圍和人才交流環(huán)境。同時，北京市政府高度重視高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在人才引進(jìn)，包括落戶、住房等方面，以及研發(fā)投入、創(chuàng)新平臺建設(shè)等方面提供政策支持。

值得關(guān)注的是，北京正通過完善上下游配套發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)。北京亦莊圍繞小米汽車等整車龍頭企業(yè)，已聚集了北汽李爾、采埃孚、海納川等近40家國內(nèi)外知名零部件企業(yè)。北汽李爾工廠來自小米汽車的座椅訂單從接單到生產(chǎn)、運(yùn)輸至汽車工廠，整個過程不超過4小時。雷軍透露，目前不考慮電池的話，小米目前有30%-40%的供應(yīng)商來自京津冀，未來這一比例隨著寧德時代在亦莊配套落成，可能會提高至70%，這也正是京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的縮影。在汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)作上，北京正在探索與河北、天津建立跨區(qū)域合作機(jī)制，京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車集群已成功入選國家先進(jìn)制造業(yè)集群。當(dāng)前，北京順義、天津武清、河北廊坊正在合力打造京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港，推動京津冀“共造一輛車”“共建一條路”“共享一個生態(tài)”，實(shí)現(xiàn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度重構(gòu)和能級提升。

文/本報記者溫婧實(shí)習(xí)生張亦弛

統(tǒng)籌/余美英

八位后妃“達(dá)標(biāo)”卻只葬入五位,乾隆的裕陵地宮為何沒有“滿編”

然而，按照自雍正朝時期確定下來的，皇后與皇貴妃去世后隨皇帝共同葬入陵寢地宮的傳統(tǒng)與祖制，乾隆皇帝的裕陵地宮之中除了乾隆本人外，還應(yīng)該有八位后妃，即他的三位皇后以及五位皇貴妃。可最終的結(jié)果是這八位后妃之中，只有五位葬入了裕陵地宮與乾隆皇帝合葬，而乾隆的繼皇后輝發(fā)那拉氏以及純惠皇貴妃蘇氏、慶恭皇貴到此結(jié)束了？|——。
清朝早期，皇帝往往不會親自送先帝入地宮，比如康熙皇帝去世時，雍正皇帝就沒有送至地宮，只是在陵外行禮。然而，到了乾隆皇帝時期，這一傳統(tǒng)被打破了|-。乾隆不僅親自護(hù)送母后孝圣憲皇后入地宮，還在孝賢皇后入葬時，親自進(jìn)入地宮查看棺槨的安放情況|。這種“親力親為”到了嘉慶、道光、咸豐、同治等帝王時期，成為了一后面會介紹。

從陪葬方面可知,乾隆皇帝一生最鐘情的女人還是富察氏?？讀萬卷書...

這一點(diǎn)，從他死后的陪葬就可以看出來|。據(jù)考古發(fā)現(xiàn)，與乾隆皇帝一起埋葬在裕陵地宮中的皇后僅僅兩位，分別是富察氏和魏佳氏。其中，首先埋入裕陵的，就是孝賢皇后富察氏_。富察氏死后依然長期被乾隆皇帝緬懷據(jù)史料記載，乾隆皇帝與富察氏感情很好，兩人共育有兩位皇子。不過，長子永璉，九歲早殤，而次子永琮，不到兩歲就好了吧！
三月十四將愛妻隆重入殮，親自護(hù)送其梓宮回京，暫安于其生前所居的長春宮之內(nèi)，三月二十二親定謚號為“孝賢”，由于當(dāng)時乾隆裕陵還尚未營修完成，所以直到1752年（乾隆十七年）十月二十七，孝賢皇后梓宮才葬入裕陵地宮之內(nèi)-|。史海君說：縱觀富察皇后一生，溫婉淑德，敬老順夫，御下寬仁，諸多優(yōu)點(diǎn)集于一身才換來乾隆到此結(jié)束了？|。

乾隆五位皇貴妃,三位包衣出身,與乾隆合葬,另兩位是民間漢女!

哲憫皇貴妃雖然沒有親眼看到夫君登基，但可以永遠(yuǎn)地陪伴夫君身側(cè)了：乾隆十七年，哲憫皇貴妃與孝賢皇后的棺槨一起安葬在裕陵地宮|。純惠皇貴妃純惠皇貴妃蘇氏出身于民間，對于蘇氏父親的介紹只有一個名字蘇召南，再無其他_。不過雖然蘇氏并非出身滿洲勛貴家族，但最起碼也是大家閨女出身，而且憑著自己的努力一步一步說完了。
先后將富察氏追封為哲妃和哲憫皇貴妃。乾隆十七年，乾隆的裕陵竣工，乾隆將孝賢皇后、慧賢皇貴妃和哲憫皇貴妃同時葬入了地宮。雖然沒有福氣成為大清后宮主位，進(jìn)入紫禁城，但哲憫皇貴妃在死后獲得了應(yīng)有的名分，并獲得了與皇帝合葬的榮耀，泉下有知的她應(yīng)該沒有遺憾了。

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