兄弟們來(lái)看國(guó)內(nèi)外摩托車最新動(dòng)態(tài)。本期會(huì)有三款車型,它們分別是標(biāo)致新款姜戈150、春風(fēng)全新四缸仿賽750SR-S、本田小黃蜂CB125,簡(jiǎn)要來(lái)了解一下。
1.你未必認(rèn)可,但很有范兒
近日標(biāo)致摩托帶來(lái)了旗下的新款姜戈150,用官方的話來(lái)說(shuō)“它屬于復(fù)古靈魂與現(xiàn)代科技的激情碰撞”。
新款姜戈150擁有獨(dú)立的航標(biāo)式LED巡航前照燈,這種設(shè)計(jì)手法上的轉(zhuǎn)變你未必會(huì)認(rèn)可,但卻很有范兒。再加之細(xì)節(jié)層面的一些調(diào)整和原裝云軌雙杠、汽車及鍍鉻裝飾條、巡航靠背、長(zhǎng)筒型排氣罩等的應(yīng)用進(jìn)一步突出了它外觀上的優(yōu)勢(shì),將是復(fù)古迷比較鐘情的車型。
此外,該版本還融入了獨(dú)特的云上懸浮造型TFT儀表,使其簡(jiǎn)約大氣的同時(shí)更具科技感。并采用有更貼合人體工程學(xué)的歐式巡航車把,它自然上揚(yáng)的幅度,能有效分散騎行壓力讓手臂更輕松。所以這一版本不僅更有格調(diào),而且還會(huì)更舒適。
2.細(xì)節(jié)曝光,價(jià)格不詳
作為春風(fēng)旗下的又一款四缸仿賽,750SR-S的段位會(huì)更高,不僅整車顏值更符合主流審美、而且性能還會(huì)更加強(qiáng)悍、并有豐富的配置加持。
該車型整車姿態(tài)戰(zhàn)斗、前臉霸氣四溢,四出高位雙排氣極具辨識(shí)度,另有三段式封閉輪轂和大面積定風(fēng)翼為其賦能,因而顏值較為出眾。
在動(dòng)力上它搭載有全新自研749cc直列四缸引擎,其最大功率82KW,最大扭矩80N·m,零百加速3.5秒,極速可達(dá)230km/h。
配置層面,除了常規(guī)項(xiàng)目春風(fēng)750SR-S還會(huì)有支持多功能解鎖的無(wú)鑰匙啟動(dòng)、以及基于IMU六軸傳感器而來(lái)的直線+彎道ABS、直線+彎道TCS,另外還配套有前后Brebmo卡鉗、快速升檔等硬件組合。
但遺憾的是,官方并沒(méi)有隨著這款車的正式亮相而公布售價(jià),仍然留下了很大的懸念,那么你感覺(jué)這款車會(huì)賣多少錢呢?
3.本田精品,海外首發(fā)
本田的精品摩托車從來(lái)不會(huì)只向大排量?jī)A斜,它旗下的小排量也會(huì)很有代表性。近日本田在印度市場(chǎng)率先發(fā)布了小黃蜂——CB125,該車屬于運(yùn)動(dòng)街車、擁有家族化前臉和戰(zhàn)斗外觀,并有超越同級(jí)車型的懸掛設(shè)定和最新的技術(shù)應(yīng)用。
本田CB125搭載的是一款立式風(fēng)冷引擎,它擁有脈沖點(diǎn)火功能,實(shí)際排量為123.94cc,最大功率8.2KW,最大扭矩11.2N·m,不僅技術(shù)先進(jìn),而且動(dòng)力數(shù)值也比較搶眼。
此外,這款車還有結(jié)構(gòu)上的明顯進(jìn)化,它不僅更注重輕量化,而且懸掛規(guī)格還會(huì)更高,其所采用的昭和倒置減震器屬于同級(jí)少有,而后減震為中置設(shè)計(jì),車架為鉆石型鋼管結(jié)構(gòu),所以操控會(huì)比較理想。
但是它的剎車規(guī)格就有點(diǎn)“另類”了,采用的是前碟后鼓加單通道ABS的組合,如此設(shè)定終于讓有些小伙伴找到了一個(gè)不買它的理由。不過(guò)看了4.2英寸的TFT儀表、以及當(dāng)?shù)?000元左右的售價(jià)可能又會(huì)不淡定。
簡(jiǎn)要點(diǎn)評(píng),新款姜戈150是一款比較有個(gè)性的復(fù)古踏板;春風(fēng)750SR-S則是一款更有激情的高階產(chǎn)品;本田CB125是一款可遇而不可求讓人抓狂的精品。
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