據(jù)央視新聞8月2日消息，當(dāng)?shù)貢r間8月1日，美國佛羅里達(dá)州一個陪審團裁定，美國電動汽車制造商特斯拉應(yīng)為2019年一輛配備自動駕駛系統(tǒng)的ModelS所致的致命車禍承擔(dān)部分責(zé)任，并判令該公司向一名遇難女性的家屬及一名傷者支付約2.43億美元賠償金。

判決包括1.29億美元的補償性賠償金（其中特斯拉需承擔(dān)33%的責(zé)任）以及2億美元的懲罰性賠償金，合計約2.43億美元。

對此，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克當(dāng)天表示，特斯拉將對佛州陪審團裁決提起上訴。

張建攝

這起訴訟的核心在于對事故責(zé)任的界定。特斯拉認(rèn)為，證據(jù)始終表明駕駛員負(fù)有全部責(zé)任，因為他當(dāng)時超速行駛，腳踩在油門上，這覆蓋了Autopilot的指令，并且在撿手機時沒有注視路面。

特斯拉則發(fā)表聲明予以駁斥：判決是錯誤的，只會阻礙汽車安全發(fā)展。我們計劃上訴。

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美國國家公路交通安全管理局主要針對特斯拉2023年12月宣布召回超過200萬輛車輛并安裝新的Autopilot安全措施“是否足以解決其自動駕駛功能構(gòu)成的安全威脅”開展調(diào)查。

據(jù)悉，監(jiān)管機構(gòu)調(diào)查的主要原因是，在車輛被召回并進(jìn)行了軟件更新后又發(fā)生了多起碰撞事故，并且該管理局初步的測試結(jié)果也引發(fā)了擔(dān)憂。

調(diào)查涵蓋美國2012年至2024年生產(chǎn)的配備輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的ModelY、X、S、3和Cybertruck車輛。

自2016年以來，美國國家公路交通安全管理局已對40多起特斯拉相關(guān)案件展開特別事故調(diào)查。

另據(jù)九派新聞此前消息，美國國家公路交通安全管理局缺陷調(diào)查辦公室（ODI）當(dāng)?shù)貢r間2024年10月17日對特斯拉完全自動駕駛（FSD）功能啟動調(diào)查。

公告顯示，該辦公室收到報告顯示，啟動FSD功能的特斯拉車輛在能見度降低的區(qū)域發(fā)生碰撞，事故有人員傷亡。因此，缺陷調(diào)查辦公室將評估FSD的工程控制檢測和適當(dāng)應(yīng)對道路能見度降低情況的能力。公告顯示，此次調(diào)查涉及約2410002輛特斯拉汽車，涉及2016至2024年款ModelX、ModelS，2017至2024年款Model3，2020至2024年款ModelY等。

此次調(diào)查涉及4起在FSD啟用期間的事故，其中有一起事故造成1名行人死亡。

每日經(jīng)濟新聞綜合央視新聞、中國證券報、九派新聞、公開資料

張建攝

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