小米YU7作為小米汽車品牌旗下的最新力作,其在外觀設(shè)計、座艙科技、性能操控、充電續(xù)航、電子電氣架構(gòu)、輔助駕駛以及安全設(shè)計等多個方面均展現(xiàn)出諸多亮點。從獨特的蚌式鋁機蓋設(shè)計到創(chuàng)新的天際屏全景顯示技術(shù),從高性能的超級電機與智能底盤配置到先進的輔助駕駛系統(tǒng)和堅固的鎧甲籠式車身結(jié)構(gòu),小米YU7無疑為當(dāng)下智能汽車市場增添了一抹獨特的風(fēng)景。
很多人拿著YU7發(fā)布會上說到的車機芯片驍龍8Gen3問,為啥紙巾盒小米用了車規(guī)級,但是更精貴的車機芯片卻用了手機上的消費級芯片?
更有細(xì)心的網(wǎng)友在研究了一番之后發(fā)現(xiàn),不僅紙巾盒這個單一產(chǎn)品沒有對應(yīng)的車規(guī)標(biāo)準(zhǔn),小米8Gen3宣傳頁里的車規(guī)級認(rèn)證AEC-Q104,也只是個針對模塊整體的認(rèn)證,和芯片好像也沒啥關(guān)系。
采用雙色搭配(如紫紅色與米色),整體風(fēng)格簡潔大氣,兼具科技感與豪華感配備兩個手機無線充電面板和對開式中央扶手箱,幾乎沒有實體按鍵,功能通過中控屏或語音操作。對了,小米可以繼續(xù)賣實體按鍵精品件,據(jù)說小米SU7上賣的挺不錯,畢竟買個幾十萬的車,再買個幾百塊的小玩意算是小意思,小米SU7上市發(fā)布會上介紹那么多售后精品件的時候,就能聽到雷軍的生意算盤打的啪啪響提供兩種方向盤風(fēng)格:全皮質(zhì)包覆的豪華款和碳纖維與皮質(zhì)結(jié)合的運動款主駕座椅配備電動腿托,副駕座椅可能支持零重力模式或一鍵放松模式
小米YU7長寬高分別為4999/1996/1600(1608)毫米,軸距為3000毫米,車頭采用封閉式設(shè)計,大燈輪廓及前包圍基本延續(xù)小米SU7風(fēng)格,但車頭燈上半部分為鏤空設(shè)計,預(yù)計可引導(dǎo)氣流排出。車身側(cè)面為溜背造型,配備黑色輪眉,車頂設(shè)置激光雷達,車門外拉手為隱藏式設(shè)計。車尾部分,小米YU7配備貫穿式對稱C字形尾燈組,與小米SU7的橫向貫穿式尾燈組有所區(qū)別,車頂還配備鏤空式擾流板。
車內(nèi)空間更大了,別看兩者長度都一樣,但在具體得寬度和高度方面,YU7把具體長度拉到了1966和1608,并且后輪距也給拉大了,并且,滿載質(zhì)量方面,似乎也是小米YU7占據(jù)了巨很大優(yōu)勢,最關(guān)鍵的,還是前后行李艙,也是小米YU7更勝一籌,因此,車內(nèi)整體的空間方面,是YU7占據(jù)最大優(yōu)勢的。
從發(fā)布會現(xiàn)場看,小米YU7對標(biāo)特斯拉ModelY,從價格來看,小米YU7的標(biāo)準(zhǔn)版售價(25.35萬)比ModelY后輪驅(qū)動版(26.35萬)要便宜1萬塊錢,從配置來看,標(biāo)準(zhǔn)版,YU7對比modelY,續(xù)航835公里>593公里,800V高壓平臺>400V高壓平臺,5.88秒百公里加速>5.9秒百公里加速,240km/h最高時速>201km/h最高時速。智能化方面,激光雷達+4d毫米波雷達,再加小米天際屏全景顯示,豐富性也要更強。但是,如果從細(xì)節(jié)層面來看,這款產(chǎn)品的性價比已經(jīng)縮水了,不同于SU7在頂配上近乎堆滿的作風(fēng),YU7即便是售價32.99萬元的Max頂配版,也僅標(biāo)配19寸輪轂,想要升級至20寸或21寸,需要額外支付6000元或12000元。而當(dāng)下不少廠商都標(biāo)配的“車載冰箱”,在YU7上全系都需要花費2000元進行選配。
小米YU7的提車禮盒包含一頂棒球帽、一個專為小米YU7夾層玻璃設(shè)計的專用破窗錘、一副非偏振光墨鏡以及一個用于行車記錄儀的U盤。其中,破窗錘采用了5mm鎢鋼破窗尖,輕巧易握,可有效擊破夾層玻璃;同時它還內(nèi)置安全帶割刀,在危急時刻可快速割斷安全帶。而非偏振光墨鏡能在有效遮陽的同時,確保您觀看小米天際屏?xí)r畫面清晰無干擾。
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