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快科技7月18日消息，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞近日發(fā)文稱，當(dāng)年我們對(duì)客戶的里程焦慮把握不夠精準(zhǔn)，認(rèn)為增程和插電技術(shù)是過渡路線，沒有抓住這些年增程插混技術(shù)高速發(fā)展的機(jī)遇。

經(jīng)過充分的洞察和分析，我們認(rèn)為：電動(dòng)化進(jìn)程中，由于充電基礎(chǔ)設(shè)施不充分性，消費(fèi)者的里程焦慮將長(zhǎng)期客觀存在，增程和插電車型必將與純電產(chǎn)品長(zhǎng)期伴生發(fā)展。

因此，基于過去十年的技術(shù)積累，我們快速調(diào)整了車型和技術(shù)路線布局，從今年開始，我們將持續(xù)導(dǎo)入多款增程和插電車型。下個(gè)月，昊鉑HL增程版將正式上市交付，歡迎大家體驗(yàn)品鑒。

據(jù)了解，廣汽集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)型新能源較早的車企，旗下新能源品牌埃安一開始就重資押注純電技術(shù)路線。

起初，國(guó)內(nèi)的增程和插混技術(shù)并沒有像現(xiàn)在這般需求旺盛，用戶對(duì)純電的接受程度更高，埃安也收獲了市場(chǎng)的認(rèn)可，2023年年度銷量超48萬輛，成為新勢(shì)力領(lǐng)軍品牌。

但從去年開始，以理想、鴻蒙智行、零跑等增程動(dòng)力為代表的品牌，開始領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)新勢(shì)力銷量榜單，證明增程和混動(dòng)技術(shù)更受當(dāng)前市場(chǎng)歡迎，這也導(dǎo)致不少其它品牌，陸續(xù)開始布局混動(dòng)技術(shù)。

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