“那個小時候憧憬過的吉普車,現(xiàn)在真的走到頭了。”
就在近日,廣汽菲克正式宣布破產(chǎn)清算。這個消息沒登熱搜,但在不少車迷心里,像是一聲沉重的嘆息——Jeep,真沒了。
這個名字,你或許沒認真研究過它的品牌歷史,但你一定說過“吉普車”這仨字。在很多人心里,它不光是一臺車,它是一種標(biāo)志:能走爛路、能上山下河、能載著理想去流浪。
可沒想到,它的落幕竟如此安靜。沒人歡送,也沒有哀悼。就像一個老朋友,慢慢地、悄悄地,從你生活里消失了。
我們回頭看看這條路,它不是突然跌倒的,而是一路下滑。
Jeep在中國最風(fēng)光的時候,是2017年,賣了整整22.2萬輛,那個時候,誰買了Jeep,好像就多了幾分“野味”和“不羈”。但很快,它就從巔峰跌入谷底:
?2018年:12.5萬輛
?2019年:7.3萬輛
?2020年:4萬輛
?2021年:2萬輛都不到
就這樣,一點點地,從聚光燈走向邊緣。
這不是用戶變心,是Jeep沒跟上。
國產(chǎn)車卷的是價格?不,只卷價格你活不下來,現(xiàn)在卷的是智能化、OTA、交互體驗、情緒價值。國產(chǎn)品牌太懂我們想要什么了,一輛車,不只是代步工具,而是“能聽懂你話”的伙伴,是“帶孩子出行更安心”的家庭成員。
而Jeep還在用上個時代的“硬漢濾鏡”吸引用戶。你要功能?它說我有“原始越野”。你要智能?它說“我們是純粹駕駛”。你想OTA?不好意思,它的系統(tǒng)連流暢都難保。
最可惜的,是它從不聽用戶的聲音。
沒有新車型,沒緊跟新能源,連最基本的用戶呼聲都沒回應(yīng)。中國市場是變化最快的戰(zhàn)場,你一旦停下腳步,就是出局。
所以,真的是國產(chǎn)車干掉了Jeep嗎?
不,是時代換了規(guī)則。你不主動改變,就會被悄悄淘汰?,F(xiàn)在的消費者不再迷信“合資”兩個字,更看重體驗、性價比,還有——被理解的感覺。
說實話,看到Jeep倒下,心里還是有點不是滋味的。
因為它陪伴了我們那個“自由是開著越野走天涯”的少年夢;
因為它曾經(jīng)代表著我們對遠方的向往;因為它,在記憶里從來都是“酷”的代名詞。
可現(xiàn)在,年輕人開上了理想、小鵬、問界、極氪、比亞迪,這些車不僅快、穩(wěn)、省,更重要的是“更懂我”。
你要問我,以后還會不會想起Jeep?我會。
但不是因為它有多強,而是因為,它曾經(jīng)“很有夢”。
?
你還記得第一次見到“吉普車”是什么時候嗎?
那時候的你,是不是也想著,有一天要開著它,去很遠很遠的地方?
歡迎在評論區(qū)說說你和Jeep的故事。
如何用一張圖看懂財務(wù)報表分析
在財務(wù)報表分析中,償債能力是評估企業(yè)穩(wěn)健運營的關(guān)鍵指標(biāo)——_。它通過衡量企業(yè)償還短期和長期債務(wù)的能力,來反映企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險|。為了深入了解償債能力,我們引入了幾個重要的財務(wù)比率,包括流動比率、速動比率、資產(chǎn)負債率以及長期資產(chǎn)適合率|——。這些比率不僅能幫助我們評估企業(yè)的償債能力,還能為企業(yè)決策提供有力的支持_——。流動比率,通過流動 那分析財務(wù)報表,第一步得干啥呢?當(dāng)然是拿到報表啦_。一般公司都會公布資產(chǎn)負債表、利潤表和現(xiàn)金流量表這三張主要報表_。拿到手之后,咱先從資產(chǎn)負債表看起————。資產(chǎn)負債表就像一張公司資產(chǎn)的“大合影”,展示了公司在特定時間點的資產(chǎn)、負債和所有者權(quán)益狀況。資產(chǎn)這邊,重點看幾個科目。貨幣資金,這就是公司手里的現(xiàn)等會說|_。如何才能看懂公司的財務(wù)報表???賀嵩老師