N品牌源自競爭激烈的賽道，以“Neverjustdrive（無樂趣，不駕駛）”為口號，現(xiàn)代汽車重視駕控樂趣體驗，目標是讓人們在除了在賽車競技之外的日常生活中，也能體會到駕駛的愉悅感。

IONIQ5N的設計堪稱電動性能車領域的“異類”，將復古未來主義與賽道基因完美融合。車長4715mm，寬1940mm，高1585mm，軸距3000mm，寬體低趴姿態(tài)配合21英寸輕量化鍛造輪轂（275/35R21倍耐力P-Zero輪胎），并可選裝亮橙色或綠色剎車卡鉗（四活塞一體式卡鉗），搭配355mm大尺寸剎車盤，視覺沖擊力十足！

內飾以駕駛者為中心，配備12.3英寸雙聯(lián)屏（儀表盤+中控屏）和N專屬HUD抬頭顯示，可實時顯示加速G值、圈速等賽道數(shù)據(jù)。

N系列專屬方向盤集成模式切換按鈕，搭配Alcantara+皮質混搭的桶形座椅，提供賽車級側向支撐。雖為性能車，軸距仍達3000mm，后排腿部空間充裕，480L后備箱容積滿足日常需求。科技配置上，支持V2L外放電、BOSE音響和智能泊車功能，兼顧實用性與娛樂性。

動力方面，搭載前后雙電機四驅系統(tǒng)，最大功率609馬力，峰值扭矩740?！っ?；開啟NGrinBoost模式后，10秒內可爆發(fā)650馬力、770?！っ?，0-100km/h加速僅需3.4秒。雖為電動車，但通過Ne-Shift電子換擋模式模擬8速雙離合變速箱的換擋頓挫與聲浪，配合NActiveSound+系統(tǒng)（提供燃油車聲浪、回火音效），營造出媲美燃油性能車的駕駛沉浸感。

IONIQ5N通過NTorqueDistribution扭矩分配系統(tǒng)實現(xiàn)前后軸動力0-100%無級調節(jié)，搭配11級可調電子限滑差速器（e-LSD），高速過彎時車輪打滑率降低40%。NDriftOptimize漂移系統(tǒng)可自動平衡扭矩輸出與車身姿態(tài)，即使車重超2.3噸，仍能輕松完成定圓漂移，操控靈活性顛覆電動車傳統(tǒng)認知。

在賽道飛馳中，IONIQ5N的三大核心技術盡顯鋒芒：雙電機爆發(fā)650PS（NGrinBoost模式）+740Nm扭矩，0-100km/h加速僅需3.4秒。更關鍵的是，其N專屬競技模式（含沖刺賽/耐力賽選項）通過電池預冷卻技術（Track模式控溫20-30℃），確保連續(xù)多圈全功率輸出無衰減——這一能力此前僅在紐北賽道驗證過“連續(xù)2圈滿電輸出”的紀錄。

為了確保車輛在行駛過程中保持穩(wěn)定，IONIQ5N還對前后集成驅動橋（IDA）進行了加強，確保車身能夠承受更強的電機扭矩。此外，為了提升車輛轉向時的響應和反饋，IONIQ5N對轉向柱進行了特殊處理。

作為現(xiàn)代汽車N品牌旗下首款高性能電動量產(chǎn)車型，IONIQ5N將現(xiàn)代汽車集團純電動汽車專用平臺E-GMP與N品牌賽車運動技術及經(jīng)驗相結合，完美傳承了N品牌的三大高性能DNA：CornerRascal（彎道頑童）、RacetrackCapability（賽道性能）和EverydaySportsCar（日常跑車）。