7月11日,重慶展開了一場關于智能輔助駕駛系統(tǒng)的巔峰對決。星途星紀元ES、特斯拉Model3在長達3個小時的直播中,相繼接受了擁堵路段、人車混流以及蜿蜒山路的全面挑戰(zhàn)。最終15萬級的星途星紀元ES以市區(qū)路段0接管、山路壓線1次的優(yōu)異表現(xiàn),完勝30萬級特斯拉Model3(市區(qū)路段3次接管+3次壓線+3分鐘猶豫期),展現(xiàn)出自主品牌在智能輔助駕駛領域的突破性水準。
豪華硬件人車混行絲滑從容
重慶市區(qū)道路狹窄曲折,摩托車、電動車與汽車交織穿行,再疊加山城的坡道與急彎,堪稱智能輔助駕駛系統(tǒng)的"終極考場"。
得益于5個毫米波雷達和12個超聲波雷達的豪華硬件配置,星途星紀元ES將遠至前方150-200米、近至車身周圍0.2-5米內(nèi)的車輛、障礙物,一舉一動全部盡收眼底,配合算力高達508TOPS的高性能芯片,每當有行人接近或車輛加塞,星途星紀元ES均能在高速行駛狀態(tài)下平穩(wěn)制動減速。面對突然出現(xiàn)的障礙物,車輛也能靈活駛?cè)肱詡?cè)車道避障,并在通過障礙物后絲滑返回原車道,展現(xiàn)出極高的安全性。
全域端到端破局魔幻8D迷城
重慶素有“魔幻8D之城”的美譽。螺旋繞行的日常出行、動態(tài)變化的單行道和隱藏式匝道能讓傳統(tǒng)導航直接下線。
星途星紀元ES只需一鍵就能實現(xiàn)端到端的智能導航。從設置好目的地的那一刻開始,多傳感器融合定位和高精地圖的完美配合,規(guī)劃出了最優(yōu)路徑。行駛途中,系統(tǒng)精準識別每一個隱藏匝道和螺旋彎道,全程沒走一次冤枉路,偶遇完全無GPS信號或者周邊標識不清的情況,系統(tǒng)也能保持精準定位和識別,整個過程如本地人般嫻熟自然。
精準預判紅綠燈無感通行
紅綠燈密集是重慶駕車的另一大難點,中心城區(qū)平均間隔僅300-500米,商業(yè)區(qū)更是"五步一崗,十步一哨",復雜岔口甚至需要多組信號燈協(xié)同控制。
直播中,星途星紀元ES識別出綠燈剩余時間可供通行時,無論是直行還是轉(zhuǎn)彎,都能流暢完成;當發(fā)現(xiàn)前方紅燈出現(xiàn),車輛會線性減速穩(wěn)穩(wěn)停在停止線前,綠燈即將亮起前進行預啟動操作,減少起步延遲。這種將復雜路口場景轉(zhuǎn)化為"無感化"通行的能力,讓頻繁啟停的城區(qū)駕駛變得輕松愜意,極大降低了駕駛疲勞。
盤山高手連續(xù)過彎無難度
除了復雜的城區(qū)交通環(huán)境,重慶山路帶來的挑戰(zhàn)同樣硬核,大角度的回頭彎、陡峭的上下坡道,狹窄的臨崖路段,各個令人頭疼。
狹窄的臨崖路段,星途星紀元ES以強大的感知和場景理解能力,實現(xiàn)了教科書般的貼邊行駛。連續(xù)過彎的途中,系統(tǒng)會智能識別彎道曲率,根據(jù)實時路況動態(tài)調(diào)整動力輸出,方向盤隨之調(diào)整,盡量使車身保持在車道中央。同時,系統(tǒng)也能結(jié)合坡度信息智能分配制動力與驅(qū)動力,確保車輛始終處于最佳操控狀態(tài),讓駕駛者信心十足。
本次測試,星途星紀元ES出色的表現(xiàn)離不開奇瑞汽車強大的體系化研發(fā)支撐。依托240億公里全球驗證數(shù)據(jù)與“數(shù)字平行宇宙仿真測試平臺,奇瑞每天完成2000萬公里模型學習與100萬公里仿真驗證,為智能化方案的全面上車筑牢技術(shù)底座,并與華為、英偉達、地平線等全球頂尖伙伴共建協(xié)同生態(tài),最終實現(xiàn)了更擬人、更舒適、更安全的智能輔助駕駛。
此次重慶巔峰對決中,星途星紀元ES用毫無爭議的實力證明:中國智能輔助駕駛技術(shù)已實現(xiàn)從“跟跑”到“領跑”的質(zhì)變,以其為代表的自主高端車型,正在重新定義智能出行新范式。未來,在汽車工業(yè)智能化賽道上,自主產(chǎn)品也將不斷提升技術(shù)標準制定、用戶體驗定義等重要領域的全球話語權(quán)。
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