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士訪煙
繼理想MEGA之后，理想家族的第二款純電車型理想i8終于姍姍來遲，新車于今日正式開啟預(yù)定，但遺憾的是，本次并沒有給出正式的售價以及詳細配置，神秘將繼續(xù)保留至7月29日正式上市的那一刻。
作為理想汽車的轉(zhuǎn)型之作，理想i8定位為中大型SUV，車內(nèi)采用了6座式布局，像四驅(qū)系統(tǒng)、激光雷達以及5C充電等功能也都是作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)，接下來，我們就一起來看看這款車還有哪些賣點？面對著一眾競爭對手，它又能否像當(dāng)初的理想L9那樣“一炮而紅”呢？
車型亮點
理想i8的車頭采用了低趴設(shè)計，俯沖式的造型能夠有效的降低風(fēng)阻系數(shù)，繼而增加純電續(xù)航里程。車身側(cè)面的造型向理想MEGA看齊，流線型車身搭配20/21英寸大尺寸輪轂，看上去更像是一臺跨界車型。尾部的設(shè)計則是與理想L系列頗為相似，層次分明的造型外加“一”字形尾燈組看起來并不陌生。
新車將會提供白色、銀色、黑色、小象灰以及天空藍5種外觀配色，分體式大燈、擋風(fēng)玻璃前方的星環(huán)日行燈以及懸浮式車頂?shù)仍氐募尤胍沧屝萝囋黾恿吮孀R度。
內(nèi)飾方面基本沿用了家族化的簡潔式設(shè)計風(fēng)格，4.82英寸的方向盤交互屏用來顯示檔位、電量以及駕駛模式等常用信息，更多的駕駛信息可以通過高清HUD抬頭顯示來查看，大尺寸中控屏+副駕屏的連屏設(shè)計也得以保留，車機系統(tǒng)配有全新3D形象的“理想同學(xué)”，可實現(xiàn)外賣、快遞查詢、生活繳費、差旅出行等功能。
理想i8在細節(jié)處也是做了一些改進，比如中控臺T字區(qū)域配備有雙手機無線充電、雙杯架以及儲物槽，實用性得到了進一步的提升；真皮方向盤與內(nèi)飾同色，對于提升車內(nèi)溫馨感有幫助；空調(diào)出風(fēng)口則是被設(shè)計成了長條狀。內(nèi)飾配色方面，理想i8將提供白色、灰棕色和橙黃色三種配色。
新車將搭載理想新一代輔助駕駛架構(gòu)MindVLA，這是一個能與用戶溝通、理解用戶意圖的智能體。車頂配有全新的禾賽ATX激光雷達，尺寸比較小，最遠探測距離達300米，支持最高256線，與之搭配的是英偉達DriveAGXThor-U芯片，單顆算力達到700TOPS。
理想i8的長寬高分別是5085*1960*1740mm，軸距為3050mm，作為參考，理想L8的尺寸是5080*1995*1800mm，軸距為3005mm，相比于理想L8，新車的車身寬度以及車身高度有所縮減，但軸距多出了45mm。
另外，理想i8將采用2+2+2的6座式布局，前后排座椅都將會配備加熱、通風(fēng)以及按摩功能，第二排除了帶有零重力座椅之外，還配有后排娛樂屏、左右小桌板、車載冰箱以及遮陽簾等功能，第三排座椅也是支持加熱功能，并設(shè)計了獨立空調(diào)出風(fēng)口以及杯架。相比于理想L系列，理想i8的家用屬性得到了進一步的加強。
動力部分，理想i8采用前后雙電機布局，前后電機最大功率分別為150kW和250kW，新車將提供90.1kWh與97.8kWh兩款三元鋰電池組，對應(yīng)CLTC續(xù)航里程分別對應(yīng)670km與720km，此外，理想i8還支持5C快充，10分鐘可實現(xiàn)500公里的續(xù)航補能。
定價
可以看出，理想i8仍舊延續(xù)了理想L系列舒適、寬敞的定位，智能化以及快速補能也是該車的一大賣點，雖然新車沒有給出大致的預(yù)售價格，但參考理想L832.18萬元的起售價以及純電比增程貴的客觀條件，多方面都做了升級的理想i8起售價自然也不會低。
從目前官方給出的信息來看，理想i8僅有2款配置，但這并不意味著新車僅有“Max”和“Ultra”兩個版本，35-40萬元的預(yù)計售價更多的是為了太高消費者的心理預(yù)期。為了拉低起售價，削減了城區(qū)智能輔助駕駛以及采用欣旺達三元鋰電池組的Pro版車型大概率也會推出，起售價落在33萬元上下算是比較合理。
競品
而與理想L9上市時“拓荒者”的角色所不同，姍姍來遲的理想i8上市后面臨的競爭還是不少的，比如樂道L90、智界R7以及小米YU7等等。
以樂道L90為例，該車的車長為5145mm，軸距3110mm，尺寸比理想i8略大，采用了900V高壓架構(gòu)的它，預(yù)售價“僅”為27.99萬元起，電池租用方案預(yù)售價更是來到了19.39萬起，而且該車還支持換電功能，更低的購車成本以及多樣化的購車/補能方式都是它的優(yōu)勢所在。
對比而言，理想i8除了全系采用雙電機布局，擁有更為充沛的動力外，其在純電續(xù)航里程、配置、車內(nèi)質(zhì)感以及智能輔助駕駛層面也有優(yōu)勢，其品牌力也要強過作為蔚來旗下子品牌的樂道汽車，對于追求質(zhì)感的消費者更有吸引力。
此外，就在昨天，特斯拉官方宣布全新車型特斯拉ModelYL將會在第三季度正式發(fā)布，新車在特斯拉ModelY的基礎(chǔ)上進行了加長，根據(jù)之前在工信部申報的信息顯示，新車車長進一步來到了4976mm，軸距為3040mm，加長后軸距與理想i8相當(dāng)，而且新車同樣會采用6座式布局，全輪驅(qū)動的它純電續(xù)航里程則是現(xiàn)款長續(xù)航版本相當(dāng)。
與樂道L90不同，特斯拉的品牌力是不輸理想的，而且能耗表現(xiàn)以及口碑都是它的優(yōu)勢所在，但相比理想i8，現(xiàn)款特斯拉ModelY在舒適端以及人性化配置方面的表現(xiàn)有所欠缺，特斯拉ModelYL上市后對于內(nèi)飾、空間的重新布局以及定價將決定它能否延續(xù)當(dāng)下車型熱銷的勢頭，而對于理想i8來說，6座版特斯拉ModelYL的出現(xiàn)無疑也會是一次不小的考驗。
總的來說，理想i8當(dāng)下所處的環(huán)境不比從前，樂道L90以及小米YU7的熱銷對于中高端純電SUV市場是會帶來一定透支的，而且問界M8純電版以及特斯拉ModelYL也將在8/9月份陸續(xù)登場，留給理想i8的市場還能剩多少，目前看來仍是一個未知數(shù)。
值得一提的是，就在剛剛結(jié)束的6月份，理想汽車共交付新車36279輛，同比下降了24%，環(huán)比下滑了11%，這是理想汽車自上市以來首次出現(xiàn)同比/環(huán)比雙雙下滑。面對著問界、小米等車企的競爭，理想汽車僅靠著現(xiàn)有的產(chǎn)品體系已經(jīng)無法再進一步，因此，理想i8的推出對于理想汽車來講意義深遠，說它是理想汽車的“續(xù)命”之作也毫不為過。理想i8想要“一炮而紅”并不容易，能否像小米YU7那樣刻畫出屬于自己的獨特定位以及最終的定價都將決定它上市后的市場表現(xiàn)。
對此，你怎么看呢？你覺得這臺車賣多少合適嘞？
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來源：紅網(wǎng)
作者：蔡茜貴
編輯：局雅柏
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