最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元,因这笔税款被追溯至1994年,使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知,最近企业宣布停产。上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知,目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税,是日常工作,也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理,发现偷逃税、少缴税行为,理应依法制止,否则就是渎职。(第一财经)
曾文莉说,“要发展网球经济和其他体育经济,我们要思考一下,是否已将体育产业充分市场化,运动员的商业价值是否已充分释放,对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示,“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”
“我們每天能推進(jìn)20多米,你們那邊還順利嗎?”
“我們這邊也不錯(cuò),掘進(jìn)機(jī)已經(jīng)走了920米,周末就一公里了!”
……
7月19日,在G219線昭溫公路項(xiàng)目工地,剛從隧道施工現(xiàn)場(chǎng)巡查結(jié)束的邸學(xué)軍,習(xí)慣性地和“山那邊的朋友”馬建雷通起了視頻電話。
道路施工,最難點(diǎn)在隧道工程。G219線昭蘇至溫宿公路建設(shè)項(xiàng)目起點(diǎn)位于伊犁哈薩克自治州昭蘇縣夏特鄉(xiāng),終點(diǎn)位于阿克蘇地區(qū)溫宿縣,線路全長(zhǎng)230余公里,是繼獨(dú)庫(kù)公路之后連接南北疆的第二條旅游公路。公路穿越西天山時(shí)要經(jīng)過(guò)海拔2653—5229米的木扎爾特達(dá)坂,怎么能經(jīng)過(guò)這座常年被冰雪覆蓋的達(dá)坂?唯一方案是開(kāi)鑿一條長(zhǎng)達(dá)15.7公里的西天山特長(zhǎng)隧道。
于是,在中交一公局集團(tuán)有限公司工作的邸學(xué)軍、在中交路橋建設(shè)有限公司工作的馬建雷,因西天山特長(zhǎng)隧道結(jié)緣了。
兩個(gè)青年工程師的共同特點(diǎn)是:都參與過(guò)國(guó)內(nèi)多項(xiàng)隧道工程建設(shè),屬于新生代隧道專(zhuān)家。
38歲的邸學(xué)軍不僅是中交集團(tuán)的隧道專(zhuān)家、橋梁專(zhuān)家,還是中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)的科技專(zhuān)家。
35歲的馬建雷已經(jīng)在河北等地修通過(guò)多條特長(zhǎng)公路隧道,年齡不大卻經(jīng)驗(yàn)豐富。
G219線昭溫公路項(xiàng)目啟動(dòng)后,邸學(xué)軍、馬建雷分別擔(dān)任該公路建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工總承包第ZW-2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師、第ZW-1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師,擔(dān)負(fù)的責(zé)任、開(kāi)展的作業(yè)、面臨的壓力相同,他們很想能在一起深入交流。
而地勢(shì)險(xiǎn)要的木扎爾特達(dá)坂,橫亙?cè)诙嗣媲?,再加上超乎想象的施工難度,注定讓他們無(wú)法促膝長(zhǎng)聊。“G219線昭溫公路項(xiàng)目指揮部設(shè)在溫宿縣城,有時(shí)馬建雷來(lái)開(kāi)會(huì),驅(qū)車(chē)經(jīng)獨(dú)庫(kù)公路要走十幾個(gè)小時(shí)。我們?cè)跁?huì)上有短暫的接觸和交流,因施工任務(wù)重,會(huì)后立即趕回各自的施工工地?!臂W(xué)軍說(shuō)。
實(shí)際上,二人所在的標(biāo)段項(xiàng)目部,直線距離不過(guò)20公里。什么時(shí)候他們能聚在一起暢聊?答案是西天山隧道鑿?fù)ㄖ畷r(shí)。“我們?cè)谶@邊趕進(jìn)度,馬建雷帶著工友們?cè)谀沁呉彩羌影嗉狱c(diǎn)干。”邸學(xué)軍說(shuō)。
西天山特長(zhǎng)隧道開(kāi)鑿之前,雖然這兩位隧道專(zhuān)家一遍遍畫(huà)圖完善施工方案,一次次分析潛在的難題該如何破解,但開(kāi)鑿過(guò)程中還是出現(xiàn)不少?gòu)奈从龅竭^(guò)的難題。在第ZW-1標(biāo)段,今年1—7月,TBM穿越國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的那拉提活動(dòng)斷裂帶時(shí),地質(zhì)復(fù)雜程度超出人們的想象,在多方共同努力下,成功突破了活動(dòng)斷裂帶復(fù)雜地質(zhì)下的施工技術(shù)瓶頸。
在第ZW-2標(biāo)段,今年2月26日洞內(nèi)出現(xiàn)巖爆現(xiàn)象,石塊往下落,日涌水量達(dá)5萬(wàn)立方米!在國(guó)內(nèi)其他隧道專(zhuān)家的增援下,邸學(xué)軍和工友們奮戰(zhàn)45天才化解了險(xiǎn)情。
“同是一座達(dá)坂,南坡和北坡地貌、氣候不同,遇到的問(wèn)題也不同?!瘪R建雷告訴記者。
陷入困境時(shí),兩位隧道專(zhuān)家免不了打電話互相傾訴、互相鼓勵(lì),“我在修建京港澳高速湖北段、靈華高速時(shí),鑿隧道也遇到了很多困難,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上西天山特長(zhǎng)隧道的難度?!薄斑@條隧道比我在其他省份修的特長(zhǎng)隧道都長(zhǎng),而且遇到了前所未有的挑戰(zhàn)?!?/p>
“再大的困難,也擋不住我們的熱情。想到我們這些才30多歲的年輕人,能夠參與修建世界埋深最大的大斷面公路隧道、國(guó)內(nèi)首條正穿冰川的公路隧道,再苦再累也值!”邸學(xué)軍說(shuō)。
更多的時(shí)候,二人在電話里進(jìn)行的是技術(shù)交流,如隧道在上坡過(guò)程中如何解決通風(fēng)除塵問(wèn)題、廢水廢渣如何更好地循環(huán)利用、掘進(jìn)機(jī)如何作業(yè)效率更高等。他們?cè)谕ㄔ挄r(shí)約定:等主洞貫通,就可以在隧道內(nèi)面對(duì)面切磋了;等全線貫通,就可以一起駕車(chē)行走在這“一日觀四季”的世界級(jí)自駕景觀走廊了。
石榴云/新疆日?qǐng)?bào)記者張治立
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