繼一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)后，又一家汽車(chē)央企成立，那就是中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)”）。
中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)未獨(dú)立之前，隸屬于兵器裝備集團(tuán)。如今從兵器裝備集團(tuán)的二級(jí)子公司到國(guó)務(wù)院國(guó)資委直管的一級(jí)獨(dú)立央企，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)的蛻變可不只是企業(yè)組織架構(gòu)調(diào)整那么簡(jiǎn)單，畢竟目前汽車(chē)央企就只有3家。
一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)自不用說(shuō)，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上立下汗馬功勞。那為何中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)能與一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)平起平坐？成為獨(dú)立央企對(duì)中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)又有何用？中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)的目標(biāo)又是什么呢？
“幾家國(guó)有新能源汽車(chē)企業(yè)發(fā)展不夠快。”
中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)的“晉級(jí)”其實(shí)早有預(yù)兆，在2024年3月時(shí)，上頭就曾明確表示，汽車(chē)央企在新能源領(lǐng)域的發(fā)展不如一些跨國(guó)大廠和自主民營(yíng)企業(yè)，為此還專(zhuān)門(mén)推出政策單獨(dú)考核三家央企的新能源汽車(chē)發(fā)展。
而今年2月9日，長(zhǎng)安汽車(chē)就發(fā)布公告稱(chēng)，控股股東兵器裝備集團(tuán)正與其他國(guó)資央企籌劃重組事項(xiàng)。還未到半年時(shí)間，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)就已經(jīng)在7月29日正式成立。
中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)能在短短幾個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)“閃電重組”，和其優(yōu)異的“考核”成績(jī)相關(guān)。
2024年，長(zhǎng)安汽車(chē)共計(jì)售出268.38萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)5.12%，其中自主品牌銷(xiāo)量高達(dá)222.64萬(wàn)輛。值得一提的是，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的阿維塔、深藍(lán)、啟源等子品牌全面開(kāi)花，新能源銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)73.46萬(wàn)輛，同比大增52.8%，在央企中處于領(lǐng)先地位。
今年中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)乘勝追擊，1-6月產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)135萬(wàn)輛，創(chuàng)下近8年歷史新高，其中新能源銷(xiāo)量為45.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.1%。
按照現(xiàn)在良好的發(fā)展勢(shì)頭推測(cè)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)2025全年銷(xiāo)量大概率將突破300萬(wàn)輛，新能源銷(xiāo)量也有望實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛。
除了銷(xiāo)量表現(xiàn)亮眼外，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)還符合國(guó)家對(duì)于新能源車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的要求。比如在創(chuàng)新層面，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)過(guò)去十年圍繞新能源領(lǐng)域，累計(jì)投入超400億元，成功自研了全球領(lǐng)先的中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)SDA、800V平臺(tái)、“金鐘罩”電池、深藍(lán)超級(jí)增程、固態(tài)電池等核心技術(shù)。
“新能源+智能化”領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)不就是最適合的新汽車(chē)央企人選嗎？
往大了說(shuō)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)的成立還能撬動(dòng)千億級(jí)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)落戶(hù)重慶，這里有寧德時(shí)代、華為等頂級(jí)供應(yīng)商，能形成“半小時(shí)供應(yīng)鏈圈”，以點(diǎn)帶面，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)重慶GDP年增長(zhǎng)1.5個(gè)百分點(diǎn)，并在未來(lái)五年創(chuàng)造5萬(wàn)個(gè)新增就業(yè)機(jī)會(huì)。
換言之，在國(guó)家促進(jìn)新能源高質(zhì)量發(fā)展的“窗口期”，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)憑借著硬核的綜合實(shí)力，順利抓住了“升咖”?的機(jī)會(huì)。
中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)的戰(zhàn)略定位以及目標(biāo)十分清晰：打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車(chē)集團(tuán)。
其中的核心就三個(gè)字——世界級(jí)。
雖然中國(guó)新能源發(fā)展在全球斷層領(lǐng)先，但是主要銷(xiāo)量仍集中在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，海外銷(xiāo)量基本屬于小打小鬧，目前還沒(méi)有哪個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌能稱(chēng)得上是世界級(jí)品牌，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)亦是如此。
不過(guò)獨(dú)立后，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)有了更多施展拳腳的機(jī)會(huì)，也給了國(guó)產(chǎn)品牌成為世界級(jí)品牌的希望。
一方面，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)原來(lái)的母公司——兵器裝備集團(tuán)是軍工企業(yè)，這一身份在國(guó)際上難免敏感。中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)現(xiàn)在成為獨(dú)立央企后，無(wú)疑是獲得了歐美市場(chǎng)準(zhǔn)入的“通行證”。
另一方面，獨(dú)立央企的身份還能讓中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)吃到更多紅利。比如在資本層面，國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接監(jiān)管的屬性使中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)獲得了更高的信用評(píng)級(jí)，這種國(guó)家級(jí)背書(shū)也將轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的融資成本優(yōu)勢(shì)，據(jù)測(cè)算，可使其海外項(xiàng)目融資利率降低1.5-2個(gè)百分點(diǎn)。
除此之外，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)的發(fā)展節(jié)奏之后可以自己掌握，過(guò)去重大事項(xiàng)的決策需要上報(bào)兵器裝備集團(tuán)，而現(xiàn)在不用再等著層層審批，決策權(quán)大幅提升，這意味著其資源整合能力、自主研發(fā)效率也將隨之提升。
比如資源整合能力，通過(guò)集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)可強(qiáng)化研發(fā)、制造、資金、人才等資源統(tǒng)籌，快速有效解決有關(guān)發(fā)展難題。
獨(dú)立央企的身份是光環(huán)，更是杠桿，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)將借此撬起全球市場(chǎng)。
中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮表示：到2030年，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模要達(dá)成500萬(wàn)輛。
要知道去年比亞迪賣(mài)了427萬(wàn)輛，在全球汽車(chē)市場(chǎng)中排名第五。也就是說(shuō)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)把目標(biāo)放在了全球前五。不過(guò)中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)自己還是很謙虛的，表示要努力進(jìn)入全球汽車(chē)品牌前十。
根據(jù)中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)的規(guī)劃來(lái)看，未來(lái)海外市場(chǎng)將成為一大銷(xiāo)量支柱，到2030年時(shí)占比要超過(guò)30%，也就是要賣(mài)出150萬(wàn)輛，相當(dāng)于如今特斯拉的體量。
至于如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)準(zhǔn)備好了。
首先將投入大量資金，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)十年在新汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⑼度氤?000億元，并新增超1萬(wàn)人規(guī)模的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，同時(shí)布局AI垂域模型等前沿領(lǐng)域。
未來(lái)五年，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)將在全球推出50余款新能源車(chē)型，不只布局平價(jià)車(chē)市場(chǎng)，還將推出7款以上30萬(wàn)元級(jí)全球車(chē)型。
要成為世界級(jí)品牌，還有一大前提是擁有全球制造基地，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)正在慢慢滿足這一條件，在全球范圍內(nèi)規(guī)劃了巴西、印尼等20個(gè)海外工廠，目前已建成并投產(chǎn)9個(gè)，可利用產(chǎn)能為26萬(wàn)輛。
其中首個(gè)海外新能源整車(chē)基地——位于泰國(guó)的長(zhǎng)安羅勇工廠在今年5月已經(jīng)正式投產(chǎn)。此外，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)還打通了歐洲國(guó)際物流通道，如今英國(guó)、德國(guó)、挪威等市場(chǎng)的首批整車(chē)已經(jīng)發(fā)運(yùn)。
而在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的新能源市場(chǎng)，光靠單打獨(dú)斗也不行，為此中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)提前與華為、騰訊、地平線、聯(lián)通、億航等30余家TOP級(jí)企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，將共同走向全球市場(chǎng)。
“中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)面臨的這片天地太廣大了，全是滿滿的機(jī)會(huì)?！敝烊A榮對(duì)中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)的未來(lái)充滿信心。
獨(dú)立不是中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)的終點(diǎn)，而是開(kāi)啟新長(zhǎng)征的起點(diǎn)。有著國(guó)家背書(shū)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)勢(shì)必將加快邁向世界級(jí)品牌的步伐。
萬(wàn)事俱備，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)只需靜待時(shí)間到來(lái)。
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