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證券時(shí)報(bào)記者吳瞬

8月1日，香港交易所全資附屬公司香港聯(lián)交所就優(yōu)化首次公開(kāi)招股（IPO）市場(chǎng)定價(jià)及公開(kāi)市場(chǎng)規(guī)定的咨詢(xún)文件刊發(fā)咨詢(xún)總結(jié)，并就持續(xù)公眾持股量的建議展開(kāi)進(jìn)一步咨詢(xún)。上市規(guī)定的主要變化包括首次公開(kāi)招股發(fā)售及定價(jià)機(jī)制、公開(kāi)市場(chǎng)規(guī)定等。新規(guī)將于8月4日生效。

具體而言，為了讓發(fā)行人、機(jī)構(gòu)投資者及散戶投資者都能更準(zhǔn)確地預(yù)計(jì)和掌握配售情況，香港交易所在此次修訂中增加了一個(gè)選項(xiàng)——機(jī)制B。擬允許新上市申請(qǐng)人選用機(jī)制A或機(jī)制B，作為首次公開(kāi)招股發(fā)售的分配機(jī)制。其中，機(jī)制A下分配至公開(kāi)認(rèn)購(gòu)部分的最大回?fù)馨俜直扔稍ㄗh的20%上調(diào)至35%；機(jī)制B則引入新的機(jī)制選項(xiàng)，要求發(fā)行人事先選定一個(gè)分配至公開(kāi)認(rèn)購(gòu)部分的比例，下限為發(fā)售股份的10%（上限為60%），并無(wú)回補(bǔ)機(jī)制。

對(duì)于為什么要修改新股定價(jià)機(jī)制，香港交易所上市主管伍潔鏇表示，香港的新股市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制已經(jīng)27年沒(méi)有改變，但發(fā)行人和投資者的背景及情況在過(guò)去20多年來(lái)卻發(fā)生了很大的改變，香港交易所希望可以為發(fā)行人和投資者在新股定價(jià)和股份分配方面建立一個(gè)更靈活、清晰和透明的框架。

“我們收到很多對(duì)于回補(bǔ)比例上限分配比例的意見(jiàn)，因此決定將此比例由原本建議的20%大幅提升至35%。在引入這兩個(gè)方案之后，發(fā)行人便可以更靈活地在公開(kāi)招股中分配股份。如果發(fā)行人希望引入更多散戶投資者作為股東，甚至可以將60%的發(fā)行股份分配至公開(kāi)發(fā)售部分予散戶投資者，比過(guò)去回補(bǔ)機(jī)制的上限50%更多。我們現(xiàn)在建議的回補(bǔ)機(jī)制充分考慮了市場(chǎng)參與者提出的意見(jiàn)，能令香港在國(guó)際市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。”伍潔鏇說(shuō)。

同時(shí)，伍潔鏇認(rèn)為：“香港交易所希望透過(guò)這次改革，提升新股定價(jià)及分配機(jī)制的穩(wěn)健性，并且平衡各種不同類(lèi)型的本地及國(guó)際投資者參與新股認(rèn)購(gòu)的需求。與此同時(shí)，我們已修訂初始公眾持股量要求，為發(fā)行人提供更多的靈活性與確定性，并引入新的初始自由流通量要求，以確保上市時(shí)有足夠的可交易股份。”

此外，因應(yīng)市場(chǎng)對(duì)設(shè)立適當(dāng)?shù)某掷m(xù)公眾持股量規(guī)定的意見(jiàn)，聯(lián)交所亦就有關(guān)規(guī)定的詳細(xì)建議展開(kāi)進(jìn)一步咨詢(xún)。

在伍潔鏇看來(lái)，現(xiàn)在越來(lái)越多較大型的公司來(lái)港上市，若要求它們遵守25%的持續(xù)公眾持股量規(guī)定才能維持上市地位，未免不夠靈活，不利于上市公司進(jìn)行資本管理。“目前25%的初始公眾持股量門(mén)檻也是多年前定下來(lái)的規(guī)定，單一的比例欠缺靈活性，要求也遠(yuǎn)高于其他國(guó)際交易所。如今的市場(chǎng)迎來(lái)越來(lái)越多市值龐大的公司上市，在這種情況下，25%的股份可能牽涉龐大的金額?！?/p>

因此，聯(lián)交所正就持續(xù)公眾持股量的建議以及實(shí)施這些建議所需的《上市規(guī)則》相應(yīng)修訂征詢(xún)市場(chǎng)意見(jiàn)。公眾咨詢(xún)期將于2025年10月1日結(jié)束。

智能交通創(chuàng)新應(yīng)用:提升出行體驗(yàn)與安全

隨著科技的不斷進(jìn)步，我們的生活正逐步邁入智能服務(wù)的新時(shí)代——|。在交通領(lǐng)域，眾多高科技設(shè)備為市民帶來(lái)了前所未有的出行體驗(yàn)|。接下來(lái)，讓我們一起探索這些令人驚嘆的智慧交通“神器”?！?通道式大巴洗車(chē)機(jī)在逸仙路公交停車(chē)場(chǎng)，一種創(chuàng)新的通道式大巴洗車(chē)機(jī)設(shè)備正大展身手_。公交車(chē)駕駛員只需以低于5公里的時(shí)速駛?cè)朐撛O(shè)備有幫助請(qǐng)點(diǎn)贊_。
科技賦能車(chē)聯(lián)網(wǎng)，攜手共創(chuàng)智慧交通新未來(lái)CES信息發(fā)展深知科技創(chuàng)新在交通管理中的重要性_|。通過(guò)不斷完善車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與金融服務(wù)的融合，科技風(fēng)險(xiǎn)降賠的前景變得無(wú)限廣闊_。未來(lái)，隨著V2X技術(shù)的深入應(yīng)用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將為保險(xiǎn)公司提供更全面、更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐，為銀行提供更科學(xué)的風(fēng)控工具，進(jìn)一步降低行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。科技賦能交通，CES是什么|。

搶先看!這些“創(chuàng)新科技”將在第29屆智能交通世界大會(huì)“亮相”

新一代飛行汽車(chē)、橋梁智能化巡查、清洗無(wú)人機(jī)、“鬼探頭”檢測(cè)……這些實(shí)用又新穎的智能交通“創(chuàng)新科技”，都將于10月16日起，在蘇州國(guó)際博覽中心亮相。2023年10月16日—20日，第29屆智能交通世界大會(huì)將在江蘇蘇州舉辦。這場(chǎng)有交通界的“奧運(yùn)會(huì)”之稱(chēng)的智能交通世界大會(huì)，是由亞太、美洲、歐洲地區(qū)智能交通國(guó)際組織等會(huì)說(shuō)。
甘肅路橋數(shù)智交通研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)研究院）作為省公交建集團(tuán)下屬的科技創(chuàng)新平臺(tái)，深度融入集團(tuán)“1+2+N”科技創(chuàng)新體系，充分利用新網(wǎng)通、新陸港公司資質(zhì)和創(chuàng)新資源，按照產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新模式，緊緊圍繞企業(yè)數(shù)字化、道路運(yùn)輸、網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、智慧工地、機(jī)電運(yùn)維、六個(gè)產(chǎn)業(yè)方向以及車(chē)路協(xié)同、人工智能、低空經(jīng)濟(jì)、數(shù)字好了吧！

余杭未來(lái)科技城智能交通系統(tǒng)的創(chuàng)新實(shí)踐

在未來(lái)科技城，48個(gè)關(guān)鍵路口都受到一個(gè)智慧大腦的精密監(jiān)控，該大腦能實(shí)時(shí)感知路況并智能調(diào)節(jié)信號(hào)燈，從而有效疏通擁堵區(qū)域。這一切都得益于一個(gè)以“道路延誤指數(shù)”為核心的智慧系統(tǒng)，該系統(tǒng)已初步構(gòu)建出一個(gè)全面的交通藍(lán)圖--。最近，余杭區(qū)發(fā)布了城市大腦余杭平臺(tái)的最新進(jìn)展，標(biāo)志著該區(qū)正式邁入了“延誤指數(shù)”時(shí)代|。這一是什么。
隨著科技體制的改革和新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，智能交通行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了多行業(yè)協(xié)同、以新技術(shù)推動(dòng)升級(jí)發(fā)展的新階段。市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，增速也相對(duì)較快——。技術(shù)創(chuàng)新成為行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，諸如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G通信以及人工智能等新技術(shù)在行業(yè)內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用|。同時(shí)，行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，企業(yè)開(kāi)始尋求還有呢？