張景賢

體壇周報(bào)全媒體特約記者茅為安

四屆世界冠軍維斯塔潘明確表示2026年會(huì)繼續(xù)效力紅牛車隊(duì)，這使得梅賽德斯將推進(jìn)與兩位現(xiàn)車手的續(xù)約事宜。

自從幾周之前梅賽德斯車手拉塞爾透露，他的車隊(duì)一直在與維斯塔潘的經(jīng)紀(jì)團(tuán)隊(duì)就未來(lái)計(jì)劃進(jìn)行溝通，這位荷蘭車手的動(dòng)向再次成為外界熱議的焦點(diǎn)。

維斯塔潘與紅牛的現(xiàn)合約有效期至2028年底，但合同中包含多項(xiàng)可以在夏休觸發(fā)的解約條款。據(jù)稱，如果當(dāng)賽季進(jìn)入夏休時(shí)他的排名不在車手年度積分榜前三名，他就可以獲得“自由身”。因此，當(dāng)他在比利時(shí)獲得第四名并依然在積分榜排名第三，這些條款無(wú)法被激活。

雖然業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為維斯塔2026年轉(zhuǎn)會(huì)的可能性低于2027年，因?yàn)橄沦惣究梢宰屗麑?duì)規(guī)則大改后的競(jìng)爭(zhēng)格局有更清楚的了解，但近幾場(chǎng)比賽他總是謹(jǐn)慎地回避這個(gè)問題。然而，本周末匈牙利大獎(jiǎng)賽的周四媒體日，這位四屆世界冠軍在接受采訪時(shí)終于做出正面回應(yīng)，明確了明年他會(huì)繼續(xù)代表紅牛比賽。

“我從未真正談?wù)撨^(guò)這件事，因?yàn)槲抑皇菍Ｗ⒂诤蛙囮?duì)討論如何改進(jìn)賽車以及明年的規(guī)劃，所以我沒什么好補(bǔ)充的，”維斯塔潘說(shuō)道?！暗艺J(rèn)為現(xiàn)在是時(shí)候停止所有謠言了，對(duì)我來(lái)說(shuō)，我一直很清楚我會(huì)留下來(lái)。我認(rèn)為這也是車隊(duì)的普遍感受，因?yàn)槲覀円恢痹谟懻撊绾翁幚碣愜?。?dāng)你不想留下時(shí)，你也會(huì)停止談?wù)撨@些事情，而我從來(lái)沒有這樣做過(guò)?！?/p>

匈牙利大獎(jiǎng)賽是紅牛原領(lǐng)隊(duì)霍納“下課”后的第二場(chǎng)比賽，而維斯塔潘公開對(duì)個(gè)人未來(lái)做出聲明。不過(guò)，目前仍沒有跡象指向這兩件事之間有直接關(guān)聯(lián)。

梅賽德斯無(wú)需再等待

正是因?yàn)榫S斯塔潘的關(guān)系，梅賽德斯下賽季的車手陣容變得撲朔迷離。拉塞爾與安東內(nèi)利的合約都將在今年年底到期。盡管領(lǐng)隊(duì)沃爾夫不久前確認(rèn)，與這兩位車手續(xù)約是“絕對(duì)的優(yōu)先事項(xiàng)”，但至今沒有相關(guān)的官宣。

無(wú)論拉塞爾還是安東內(nèi)利，都出自梅賽德斯測(cè)年輕車手培訓(xùn)項(xiàng)目，這意味著他們的職業(yè)生涯發(fā)展都由這支德國(guó)制造商的F1廠商車隊(duì)規(guī)劃。拉塞爾在布達(dá)佩斯——維斯塔潘接受媒體采訪之前——被問及是否應(yīng)該自己做主時(shí)，他承認(rèn)今年上半年對(duì)他是“不尋常的情況”，因?yàn)樗蛙囮?duì)的利益之間確實(shí)出現(xiàn)了“矛盾”。

“我的意思是，從我的整個(gè)職業(yè)生涯到去年，（梅賽德斯）車隊(duì)一直都非常支持我，給了我如此難得的機(jī)會(huì)。我們的目標(biāo)始終一致，對(duì)車隊(duì)最有利的事情也對(duì)我最有利，”英國(guó)車手表示。

“當(dāng)然，過(guò)去六個(gè)月是非常不尋常的情況，我在那種協(xié)議中沒有太大的權(quán)力，而且雙方的利益可能在一段時(shí)間內(nèi)并不一致，這當(dāng)然讓我在過(guò)去六個(gè)月里處于危險(xiǎn)之中，但我的工作就是做好自己的工作，降低這種風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

“說(shuō)實(shí)話，我不知道。我不希望事情發(fā)展到那種地步（把他的職業(yè)生涯掌握在自己手中）。我仍然相信托托，我仍然相信車隊(duì)，只要我表現(xiàn)出色，他們就會(huì)一直支持我。所以這是我需要關(guān)注的。當(dāng)然，對(duì)我和基米來(lái)說(shuō)，過(guò)去幾個(gè)月我們的未來(lái)都不是那么有保障，這有點(diǎn)矛盾?！?/p>

隨著維斯塔潘做出了澄清，現(xiàn)在取決于梅賽德斯為他們的現(xiàn)車手提供未來(lái)的保障——哪怕12個(gè)月之后，必然又會(huì)因維斯塔潘是否會(huì)做出轉(zhuǎn)會(huì)決定而再起波瀾。

匈牙利的比賽結(jié)束后，所有車隊(duì)將進(jìn)入為期兩周的工廠強(qiáng)制關(guān)閉時(shí)期，而車手一般會(huì)在周日后立即開啟“假期模式”。拉塞爾表示，在與車隊(duì)續(xù)約方面，他這一邊“沒有時(shí)間壓力”。

“車隊(duì)并不急于同基米或我簽約，因?yàn)槲覀円呀?jīng)簽下了這份長(zhǎng)期的、壓倒一切的合同。但事實(shí)上，我從未擔(dān)心過(guò)失去我的席位，今年我甚至一次也沒有想過(guò)這個(gè)問題，盡管你們（媒體）喜歡把這件事搞出很大動(dòng)靜。”

“但現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去很久了。大概12個(gè)月前我還比較焦慮，想敲定2026賽季，大概6個(gè)月前我也有同樣的感覺，但現(xiàn)在我的表現(xiàn)比以往任何時(shí)候都好。我仍然覺得自己還能做得更好。我已經(jīng)等了這么久，現(xiàn)在我想熬過(guò)這個(gè)周末，下周去度假，好好享受假期，我這邊沒有時(shí)間壓力。車隊(duì)那邊也沒有時(shí)間壓力。所以，只要我們達(dá)成協(xié)議，我們就會(huì)完成，但必須對(duì)雙方都合適。”

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